コカエリの路面電車事故へのそのような介入

Transportation Park Inc.の子会社であるKocaeli Metropolitan Municipality、トラムシステム緊急事態チームで発生する可能性がある事故のためのRail Systems of Rail Systems、Directorate of FireおよびRail Systemsは、ドリルを編成しました。 実際に仕事をする能力と考慮に入れるべき欠点や事故が考慮されました。

本当の科学が必要
トランスポーテーションパーク株式会社 そして、コカエリ消防署との訓練における本当のシナリオに触発されました。 シナリオによると、ビジネスビルの倉庫サイトに近づくように移動する4111の路面電車は、倉庫に近づく間、未知の原因から脱線します。 その当時、レールを管理していた職員は、それに直行する遺棄された路面電車にとどまっています。

バットマンの決定スピード
まず、バットマンは管制センターに無線で知らせます。 詳細な情報を得るために、車から急いで降りてくるバットマンは、詳細な情報を持ってラジオをコントロールセンターにチェックします。 彼らが通知されるとすぐに、鉄道システムコントロールセンターは輸送の緊急対応チームに知らせます。 同時に、112エマージェンシーコールセンターは、被験者に関する情報を転送します。

チームはすべての安全対策をとる
短期間でイベントエリアにやって来たDeray Response Teamsもまた、迅速にセキュリティ研究を始めています。 現場はすぐにチームによってセキュリティストリップに運ばれます。 チームは懸垂線のエネルギーを遮断し、両方の点で接地します。 その間、すぐに現場にやってくる消防士は、関連する監督者から知らされます。

成功によってもたらされた議論
現実ではなく、実際のシナリオから引用された演習の終わりに、首都市消防署は共同作業を行い、負傷者を路面電車の下から救い出し、病院に送りました。 出荷後、路面電車は 'Deray Intervention Teams'によって脱線されました。 このようにして、トロリーの下のスタッフは救助され、路面電車のレールへの再入場は成功しました。

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