高速列車がTCDDに当たる

何年にもわたって予算がブラックホールと化していた国鉄が2017年を2億リラの損失で終えたことが判明した。

ソズチュのイスマイル・シャヒンのニュースによると、最近事故で話題になっているトルコ共和国国鉄（TCDD）の損失は年々増加しているという。

会計裁判所の監査報告書によると、2017年を2億TLの損失で終えたTCDDの貸借対照表損失総額は18億TLを超えた。

会計裁判所の監査人らは長年にわたり、TCDD経営陣に対し、高速鉄道プロジェクトだけでなく在来線の近代化にも注力するよう警告しており、投資は最も手頃なコストで完了すべきであるという事実に注意を喚起している。時間。 監査人は、プロジェクトは詳細な調査と掘削調査に基づいて準備されるべきであり、入札は現実的な数量に基づいて行われるべきであり、義務的な場合を除いて入札後にプロジェクトに包括的な変更を加えるべきではないと提案し、監査人はTCDDを行うべきであると強調している。効率的で競争力のある組織。

高コストで運用することを余儀なくされているTCDDの経済的負担は日々増加しています。

人員の数に関する大きな議論
同機関は長年の損失により内部資金を生み出すことができていないが、財務省による増資や海外送金・保証付き融資で常に資金需要を満たしている。

財務省が最も多くの資源を割り当てている国家経済企業（SOE）であるTCDDは、その投資プログラムの範囲内で3.6億リラ、2016年には4.4億リラ、2017年には5.8億リラを使用した。

TCDD は 16 人の契約社員と 36 人の正社員を雇用していますが、その従業員数は過去 13 年間で 8 人から 5 人に減少しました。 (スポークスマン)