イスタンブールのBağcılarKabataş また、Habipler-Topkapı路面電車線の摩耗により行われる改修工事の入札は取り消されました。 提出されたすべての入札が割り当てられた許容量をはるかに超えていたため、入札がキャンセルされたことが発表されました。
SÖZCÜからのイズレムギュヴェムリのニュースによると、 メトロイスタンブールA.Ş、バチュラル-Kabataş Habipler-Topkapıは、改修工事を実施するため、21年2018月XNUMX日に入札に入ると発表しました。 仕様によると、 両方の路面電車の上部構造が劣化した場合は、既存のレールを取り外して更新します。
その目的は、回線の快適性、安全性、運用効率、耐用年数を延ばし、運用保守コストを削減することでした。 この範囲内で、1年以内に1000本の505メーターレール、剪断機、およびケーブルを交換することが計画されていました。 しかし、30は11月にキャンセルされると発表されました2018。 割り当てられた引当金とおおよその費用の超過により、入札に提出されたすべての入札が取り消されたことが留意されました。 両方の路面電車線は最近事故と故障のニュースで育った。
トラムラインがオープンしたのはいつですか？
KabataşBağcılar路面電車の最初のステージは、1992年にSirkeciとAksarayの間に建設されました。 TopkapıとZeytinburnuの方向に接続し、ラインは後にEminönü駅まで延長され、2006年にGalata橋を通過しました。 Kabataşに接続されています。 Zeytinburnu-Bağcılar線のすべての駅は2011年にこの線と統合され、Bağcılarから Kabataş直接鉄道輸送が提供されました。 線の長さは19.3キロメートルです。
SultançiftliğiおよびGaziosmanpaşa地域の乗客の交通を重要な乗り換え地点に運ぶために、HabiplerTopkapıTramwayラインが17年2007月2日にMartyrdom駅とMasjid-iSelam駅の間で運行されました。 第2009段階では、彼はEdirnekapıとVatan地域を通過し、Topkapıに到達しました。 15.3年にサービスを開始したŞehitlik-Topkapıステージで、ラインの全長はXNUMXキロメートルに達しました。 （（スポークスマン)
最初にコメントする