産業技術大臣Mustafa Varank、 Bozankaya 彼は、AŞが製造したSileo（Silent）S10モデルバスのハンドルを握りました。 地元の人々と環境にやさしい電気バスの両方が、船長席のヴァランクに座っている印象的な大臣であり、メーカーに関しては、「トルコと海外の両方で販売する付加価値製品の開発を通じて研究開発を行っています。 R＆Dに投資すれば、付加価値のある製品を生み出すことができます。 Bozankaya 「これは、これらの最良の例のXNUMXつです。」
プロダクションセンターの見学
Varankは、商用電気自動車と鉄道システムの生産で活動しています。 Bozankaya アンカラ商工会議所1のAŞの本部を訪問しました。組織化された工業地帯。 ヴァランクは、彼の訪問中に、産業技術副大臣のハサン・ブユクデデ、AK党中央決定および理事会メンバー、およびイスタンブール副ムスタファ・アタシュを伴った。
テスト運転
新世代の公共輸送車両では、 Bozankaya AŞ、Varankは、同社が製造した電気バスSileo S10でテストドライブを実施しました。
ほとんどの輸出
Varankは、工場検査後の声明で、 Bozankaya 彼は、AŞTurkeyが誇りに思っている会社のXNUMXつだと言いました。 同社はTÜBİTAKとのR＆Dプロジェクトを行っていることを指摘し、Varankは、同社が製造したバスと地下鉄のセットのほとんどを輸出していると述べました。
研究開発ストレス
ヴァランクを強調する同社のR＆Dにおける最も重要な成功要因の70つは、次のように続けています。「トルコと海外の両方で販売する付加価値製品を開発するためにR＆Dを作ったおかげです。 これらのバスは最大XNUMX％ローカルです。 彼らはバッテリーのセルを購入するだけで、バッテリー管理システムやその他の要素を完全に国内で製造しています。 R＆Dに投資すれば、付加価値のある製品を生み出すことができます。 Bozankaya これらの最良の例のXNUMXつです。」
忘れられた学生
Varankは先週末Burdurで連絡を取りました。 この訪問中に、学校へのアクセスが困難だったメフメットアキフエルソイ大学の学生が、Varankに助けを求めました。 この要求を忘れていないVarankは、 Bozankaya Inc.のマネージャーは電気バスを要求しました。
パーセンテージ付き100電気
Bozankaya AŞ、新世代のSileo電気バス、100パーセント電気10、12、18、25メーター長モデルの環境に優しい、静かで効率的でゼロエミッション機能によって設計および製造されています。
4アワーチャージ300 KM
問題のバスは、4 回の 300 時間の充電で最大 0,8 キロメートルの走行が可能ですが、回生エネルギーによって制動エネルギーを電気エネルギーに変換（回収）し、車両のバッテリーを動的に充電することもできます。 バスは 80 キロメートルあたり 75 キロワット時のエネルギーを消費し、ディーゼル バスと比較して 232% 高い費用対効果の高い交通手段を提供します。 問題の車両の乗車定員は、長さによって異なりますが、XNUMX 人から XNUMX 人の範囲になります。
ターゲット南アメリカ
Bozankaya AŞ は、これまでにトルコで製造された電気バスの入札で 8 件の電気バスを落札しました。 ドイツとルクセンブルクに輸出されたバスは、ヨーロッパや南米諸国への販売を目指している。
全貿易コマーシャル
同社の5の異なるプロジェクトで約29億156万リラの研究開発投資が行われ、そのすべてが過去100年間に商業化されました。 アンカラに設立された50万平方メートル以上の鉄道システム生産施設への投資額はXNUMX万ユーロを超えました。
現代トロイバス
研究開発の優位性 Bozankaya AŞ、それぞれが国内初の設計と製造である100％電気バスに加えて、100％低床路面電車と「トランバス」と呼ばれる最新のトロリーバスシステムに加えて、乗客と環境にやさしい、国内や海外での販売に成功。
バンコクの交通は快適になる
Bozankaya、今年の最初の地下鉄でトルコの輸出で22月に開催されました。 同社が製造した地下鉄は、タイの首都バンコクに輸出された。 これらの車両は、バンコクの交通を緩和するためにまもなくサービスが開始されます。 シーメンスモビリティとコンソーシアムを設立した同社の請負業者であるバンコクメトロプロジェクトのXNUMX本の列車 Bozankaya 工場で生産されています。
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