イズミルのイズバン労働者はストライキの日数を数えている

イズミルを南北ルートで結ぶ近郊都市ライトレール「イズバン」では、労働者と上司の間の団体交渉協定が行き詰まっている。 İZBANの労働者たちはストライキまでの日数を数えている。 私たちは、ストライキのXNUMX四半期前に会った鉄道労働組合イズミル支部のフセイン・エリュズ委員長と、イズバン労働者の組合代表者に話を聞いた。

İZBAN は空港に接続されている最大の都市鉄道公共交通システムで、アリアガ-セルチュク間のルートで市内を結んでいます。 これは巨大な都市交通機関であり、毎日朝の 05.20 時 01.23 分から夜の 136 時 342 分まで、500 キロメートルの路線を何度も列車が運行します。 İZBAN では、雇用主はイズミル首都圏自治体と TCDD です。 鉄道労働組合のメンバーである XNUMX 人の労働者が毎日、XNUMX 万人以上の国民を職場、学校、自宅まで輸送しています。

İZBAN経営陣と労働組合との間で長年続いてきた労働協約交渉では合意に達することができなかった。 労働者は平均約28％の昇給を望んでいたが、イズバン政権は平均14％を提示したが、これはインフレ率を大きく下回っていた。

İZBANでは調停プロセスで何の成果も得られず、現在60日間の猶予期間が始まっている。 İZBAN労働者の場合、この期間は22月22日に終了します。 しかし、組合はXNUMX月XNUMX日までにストライキを行う予定だ。

私たちは鉄道・イシュ組合のイズミル支部でストライキの日を数えているイズバンの労働者たちと会い、到達点について話し合った。

デミリョル・イシュ・イズミル支部のフセイン・エリュズ支部長、İZBAN職場主任代表アフメト・ギュラー氏、職場代表ベルカント・アルダ氏、団体交渉専門家イェシム・イナル氏がこのプロセスをsoLに説明した。

「我々はすべてのプロセスを使い果たした。ストライキ以外に選択肢はない」

デミリョル・イシュ組合イズミル支部のフセイン・エリュズ支部長は、「我々は法律に定められたすべてのプロセスを尽くした。 和解のためのあらゆる手段が試みられ、尽くされてきました。 紛争の覚書が保管されていた。 私たちは調停プロセスを利用しました。 私たちが到達した時点では、İZBAN経営陣との意見の相違は非常に大きい」と彼は述べた。

エリューズ氏は、賃金関連条項については合意が得られず、行政条項のかなりの部分が可決されたと述べ、次のように言葉を続けた。

「ストライキの期限は22月2016日です。 しかし、政府がストライキを延期する決定を下していることはご存知でしょう。 緊急事態宣言は解除されましたが、当社の事業および銀行業務においては、緊急事態宣言中の決定が継続されました。 これら 15 つの事業分野では、ストライキは休暇中であるか、ストライキを延期する権利を持っています。 そんな危機的な状況があるんです。 実は、この法律が制定される前に、国際運輸連合ＩＴＦ、国際労働機関ＩＬＯに申請がございました。 私たちは、都市交通機関にもストライキ権が存在すべきであるとの要求を持っていました。 この需要が検討されている間に、政府は都市交通機関でストライキが行われる可能性があると述べた。 私たちはXNUMX年に初めてイズバンでストライキを行いました。 İZBANがストライキを行ったとき、政府はXNUMX月XNUMX日を口実にこの権利を破壊するゲームをした。 彼は切り札となるアプリケーションを実装した。 私たちには書面上ストライキをする権利があるが、この権利はいつでも剥奪される可能性があり、そのような状況がある。」

「ストライキの決定は22月XNUMX日までに下されるだろう」

エリューズ氏は、法的にすべてのプロセスを使い果たし、ストライキは終了したと述べ、「たとえば、シシェカムのストライキ延期決定の中で、『組合はすべてのプロセスを使わなかったことで善意を示さなかったため、延期は正当である』といった裁判所の声明があった」と述べた。 私たちはこのような状況を避けるためにあらゆる時間を費やし、あらゆるプロセスを講じてきました。 私たちは60日間の期間を最大限に活用し、60日目の紛争の記録を残しました。 私たちは調停期間を 15 日間使用し、調停期間を 60 日間延長する権利があり、それも使用しました。 もちろん、ストライキに関する22日の期間を最後まで使うのは危険で危険なので、最後まで使いません。 したがって、最適なストライクタイムを相談して決定します。 XNUMX月XNUMX日まで待ちません。 いずれにしてもストライキの判定は出るだろう。 我々にはストライキの決断をする以外に選択肢はありません、さもなければ我々の権威は失墜します。 私たちは権威を下げるほど愚かな組合ではない」と述べた。

イズバンの労働者は何を望んでいますか?

エリュズは次のように言葉を続けた。

「私たちは雇用主に、İZBAN 従業員が列車の運転、ワゴンの世話、チケット売場での切符の販売、乗客の安全確保の際に心を落ち着かせられるようにするよう要請しました。 私たちが懸念しているのは、İZBAN の労働者が非常に裕福かどうかではありません。 私たちは彼らが人間的で文明的で快適で活力に満ちた生活水準を提供する賃金を受け取ってほしいと考えています。 現在、正味料金 1878 TL の整備士もいます。 この金額には、ボーナス、燃料、労働困難に対する補償、最低生活手当が含まれます。 言い換えれば、副収入を含めて 1878 TL を受け取る機械工がいます。 2250から2400の収入を得ているメンバーもいます。 彼らは結婚しており、子供がおり、付随的な報酬を受け取っている人たちでもあります。 これらは 2010 年に働き始めた労働者であり、最高齢の労働者の一人であり、技術者であり、高いレベルで雇用リスクを負っています。 全員ではありません…言い換えれば、彼らの給料は公務員の最低賃金よりも低いのです。 それで、私たちは何が欲しいのでしょうか？ 私たちのリクエストは非常にシンプルです。私たちの計算によると、900 TL の家賃を支払う 2618 人家族の支出は 20 TL になります。 これは、映画、劇場、コンサートに行かず、贅沢品も消費しない家族です。これは、最後のインフレの爆発前の計算です。 これに基づいて料金ポリシーを作成しました。 私たちは「基本賃金は最低賃金より3300パーセント高い」と言いました。 それに応じて採点しました。 私たちは技術者に 2900 TL を要求しましたが、雇用主は整備士と技術者の差額を取り除き、整備士と技術者の両方に 11.68 TL を与えました。 言い換えれば、雇用主は私たちに 16% ～ 14% の昇給を提示しました。 平均すると、28%…運転に対する補償も与えられず、シフトも与えられません。 İZBANの経営陣は当初、燃料、労働困難、休暇手当、出産手当、休暇手当などの付随的収入に対して33％を提示したが、これらを33年間昇給が見られなかった社会項目と呼び、その後この提示を100％に修正した。 しかし、200パーセントと言っても、13リラが33リラに上がるとは思わないでください。 」

「イズバン労働者のストライキは合法であり、合法である。我々はそれについてイズミルリに伝えるつもりだ」

エリュズ氏は、イズバン労働者が公正かつ正当な闘争を続けており、ストライキは憲法上の権利であることを思い出させ、「私たちの目的は交通の権利を妨げることではなく、私たちの権利を追求し、獲得することである。 したがって、私たちはすべての法的手続きを実行し、徹底的に実行しました。 ストライキは最後の手段だったが、イズバン政権は我々にストライキ以外の選択肢を残さなかった。 どこに行っても褒めてくれる人がいる一方で、「恩知らずなことを言うな、失業者がたくさんいるのにもらえるお金は嫌だ」という人もいる。 İZBANの労働者は5千リラ、7千リラを受け取っていると考える人もいます。 そうした認識を世間に植え付けようとしているのだ。 なぜなのかご存知ですか？ 雇用主が総数を巧妙に利用しているからだ。 実際、私たちとの取引には「職場での食事代も含めた」とのこと。 職場で労働者に食べ物を与えた場合、これはあなたの費用になります。 これを人件費にどのように含めますか? 彼は労働者の通勤サービスの費用を支払い、それも彼に負担させているのです！ 私もそれには耐えられず、「あなたたちに足りないところがある。せめてこの友人たちに贈った作業服や仕事中に飲む水、電気代くらいのお金を出してください。」と言いました。 そんな事あるのか！ 彼らは総数を使って国民を誤解させます。 私はただ言いました。 純額1878リラを受け取るイズバン労働者もおり、その中で最も過酷な労働者は純額2400リラを受け取っている。 これらが実際の料金です。 さまざまな手法、ポスター、メディア、世論によって生み出された誤った認識を正していきます。 この闘いは労働の権利を獲得するための闘いだということを、私たちは皆さんに伝えます。 イズミルの人々は理解を持って受け入れてくれると信じています。」

現在イズバンで働いている労働者は何を望んでいますか、雇用主は何を与えていますか?

İZBAN労働者の純賃金と彼らが希望する賃金、そしてİZBAN経営陣が与える賃金は以下のとおりです。

ソース： haber.sol.org.tです