イスタンブール首都圏市議会のCHPメンバーは、イスタンブールの地下鉄路線の遅延、入札の中止、工事の状況について質問した。
イスタンブール首都圏自治体（IMM）議会のCHP議員であるメフメット・ベルケ・メルテル氏、セイット・アリ・アイドムシュ氏、ハサン・タパン氏は、イスタンブール全域の地下鉄路線の遅延、入札の中止、工事の中止を提起し、次のような提案を行った。議会議長に提出した。
提案では、地下鉄路線の停止や速度低下により多くの道路が閉鎖され、地域に住む国民や業者に深刻な問題を引き起こしていると指摘した。
この提案では、アタキョイ・イキテリ地下鉄線の遅延がどれくらい続くか、また2019年に完成予定のバクルキョイ・バチュラル・キラズリ地下鉄の状況について尋ねられ、次のような記述が含まれていた。建設現場の周りに住んでいて、移動が止まっています。 ここでも混乱はありますか？ 停止または減速している地下鉄プロジェクトはありますか? もしそうなら、どれですか? 地下鉄プロジェクトはどれくらい遅れていますか? 理由は何ですか?
地下鉄工事における危機の痕跡
政府は「危機は存在しない」と言っているが、ここ数カ月の協約の発表や解任によって危機の程度が明らかになり始めており、提案では「経済危機は地下鉄建設にも影響を与える可能性があるのか？」と問いかけている。 という疑問が思い浮かぶことが強調された。 新聞の多くのニュースによると、バイブルト・グループが、アタキョイ・イキテリ地下鉄建設現場で働く労働者約700人を、当然の賃金を受け取れないという理由で解雇したと指摘され、「工事の遅れはどれくらいあるのか」と尋ねた。この場合、アタキョイ-イキテリ地下鉄線ですか？」 2019年に完成予定のバクルキョイ・バチュラル・キラズリ地下鉄の状況はどうなっているのでしょうか？ 建設現場周辺に住む住民から得た情報によると、活動は停止しているという。 ここでも混乱はありますか？ と言われました。
「辞任した」元イスタンブール首都圏市長カディル・トプバス氏は、「我々は現在、大部分が地下鉄である257.3キロメートルの鉄道システムの建設を継続している。 同氏は、「世界のどの都市でも、これほど熱心な地下鉄投資は存在しない」と述べ、予算の55％を交通投資に割り当てたことを思い出し、「その計算によると、13.4キロメートルのアタキョイ～バスン・エクスプレス～イキテリ間は、バクルキョイ、バフチェリエヴレル、キュチュクチェクメジェ、バシャクシェヒル、バジュラル地区を結ぶ地下鉄線がこの日に開通した。
ソース： www.evrensel.net
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