ゲブゼダリカ地下鉄、3のロケーション

コジャエリ首都圏自治体のイルハン・バイラム事務総長は、ゲブゼ・ダリジャ地下鉄線の工事を現地で調査した。 バイラム事務総長は、工事は予定通りに行われたと述べ、「我々の地下鉄プロジェクトにおける地下工事は、ムトルケント駅とゲブゼ市広場駅、そしてOIZエリアの倉庫エリアの掘削作業から始まった」と述べた。

発掘作業は続く
首都圏自治体の最も重要なサービスの一つであるゲブゼ・ダリツァ地下鉄工事を現場で視察したバイラム書記長は、工事が4地点から継続していることを思い出させ、「合計283本の支保工のうち148本が製造された」と述べた。ゲブゼ市広場にて。 アンカー製作の準備を進めております。 続いて駅の掘削が始まります。 ムトル・ケント駅では、カーテン支保工システムの最初の面取りされた平行六面体の吹付けコンクリートの製造が行われました。 駅の掘削は続いている。 また、裁判所駅舎の取り壊しも完了しました。 ステーションの地質工学および建築プロジェクトの承認プロセスは継続しています。 「保管場所の掘削も開始しました。」 言った。

メトロラインは新しい投資で成長する
ハイテク、無人運転、経済性、安全性、柔軟性、拡張性を考慮して設計されたゲブゼ OSB - ダリツァ海岸線は、長さ 15.6 km、直径 6,5 メートルの 12 つのトンネルで構成されます。 19 駅からなる全線が地下を通過します。 ゲブゼOSBとダリツァ・サヒルの距離は2分に短縮されます。 コジャエリ都市圏地下鉄線を利用。 ゲブゼOIZ地域の交通渋滞を解消し、都市交通負荷を最小限に抑え、都市中心部や工業地帯への迅速なアクセスを提供し、ダリツァ海岸への輸送を促進し、コジャエリを国内外の陸、空、鉄道システムに統合し、地下XNUMX大都市の統合を目指す。 地下鉄路線は新たな投資によって成長します。

936車両地下駐車場
毎時64千人の乗客を運ぶことができる地下鉄路線。 それはイスタンブールのSabihaGökçen空港、Marmaray、TCDD高速鉄道駅、国内および国際公共交通機関ネットワーク、そして都心部と統合されます。 2つの大都市がその下に統一されます。 90は数秒でスケジュールされます。 936駐車場、路上駐車場、バス乗り場などは今後も建設されます。 環境エネルギーは、144地下鉄の容量で倉庫センターで使用されます。 軽くて重いメンテナンスが行われる倉庫管理センターも、他の計画されたルートを提供します。 コカエリ首都自治体、コカエリメトロ、1の歴史の中で最大の投資。 ステージは5 10億リラかかります。 投資はKocaeli Metropolitanのリソースで完了します。