輸送におけるメガプロジェクト

チャヒット・トゥルハン運輸・インフラ大臣は、トルコ全土で約150億リラ相当の輸送プロジェクトが建設・運営・移転（BOT）モデルで実施されたと述べ、「イスタンブール運河と3階建てのグランド・イスタンブールは、トルコ全土に導入された」と述べた。レジェプ・タイイップ・エルドアン大統領による『狂気のプロジェクト』として国民に公開した」「我々は次の期間にトンネルを含む新たなBOTプロジェクトを入札する予定だ。」 言った。

トゥルハン大臣は、トルコの交通インフラを開発・改善し、より安全で高品質、より経済的な交通サービスを提供するために、多くのプロジェクトを実施しており、今後も実施し続けると述べた。

トゥルハン氏は、全国で総額385億リラに上る3件のプロジェクトの作業が継続していると述べ、これらのプロジェクトの重要な部分をBOTモデルで実行していると述べた。

トゥルハン氏は、BOTモデルを活用してトルコ全土で約150億リラ相当の輸送プロジェクトを実施したと指摘し、「これらのプロジェクトの資金調達のために海外から15億ユーロの融資を得た」と述べた。 彼は言った。

トゥルハン氏は、国を交通のハブにする問題の巨大プロジェクトが次々と実施されていることを強調し、トルコの誇りであるBOTプロジェクトの一つであるイスタンブール新空港が29年に供用開始されることを思い出させた。 XNUMX月XNUMX日。

トゥルハン氏は、ダーダネルス海峡横断を含むマルカラ・ゲリボル・ラプセキ高速道路の工事が継続しており、マルマラ地方の環状交通を形成する1915年建設のチャナッカレ橋が2022年に供用開始される予定であると指摘した。

トゥルハン氏は、エディルネからシャンルウルファまでの途切れることのない交通を提供するアンカラ-ニジュデ高速道路はBOTモデルで実施される重要なプロジェクトの2020つであると述べ、このプロジェクトをXNUMX年に市民に提供するために集中的な作業が続けられていると述べた。

トゥルハン氏は、イスタンブール-イズミル、北マルマラ、イズミル-チャンダルル高速道路でも同じモデルで作業が続けられると述べた。

「主な目標は、現代文明のレベルを超えることです。」

トゥルハン氏は、トルコが現在、自己資金による経済的信頼性を達成するという利点を生かして輸送プロジェクトにBOTモデルを利用していることを強調し、来期に新たなBOTプロジェクトを入札し、この方法で重要なプロジェクトを実行するつもりであると述べた。

トゥルハン氏は公的資金を利用せず、他の分野への充当金を活用して投資を継続すると述べ、次のように述べた。

「我々は、2011年に我が国のレジェプ・タイイップ・エルドアン大統領によって「クレイジーなプロジェクト」として一般に紹介されたイスタンブール運河プロジェクトの運河部分を、BOTまたは建設・リース・移転モデルを通じて実施します。 大統領の 100 日間行動計画にも含まれているイスタンブール運河プロジェクトでは、高速道路総局によって運河に建設される橋は公共資源を使って建設されます。 「同じプログラムに含まれている 3 階建てのグランド イスタンブール トンネルも、BOT モデルで実施される巨大プロジェクトの XNUMX つです。」

トゥルハン氏は、最近の外国によるトルコへの攻撃により、国民に否定的な印象を与えるために「投資が中断され、遅延され、さらには停止される」という主張がなされていることを指摘し、これらの主張は真実を反映していないと述べた。

トゥルハン氏は、省が投資予算を効果的かつ効率的に使用することを優先していると述べ、「交通機関としての私たちの主な目標は、より良い、より有用なサービスを提供し、我が国の将来に備え、より高い水準に達することである」と述べた。将来の現代文明のレベル。」 言った。