ヨーロッパとアジアの60カ国が鉄道で相互に接続されます

歴史的なシルクロード、21が再建されつつあります。 20世紀の隊商宿が設立されています。キャラバン道路は、これらの道路を結ぶ鉄道とインフラ投資によって置き換えられています。

2013年に中国が開始した「Belt and Road Project」は、103か国間の交通、貿易、観光、インフラ投資の間の協力を強化することを目的としています。

これはプロジェクトのためにトルコの地政学的な位置にある主要国の一つであり、まだベンチャーは、5歳であるにもかかわらず実を摘み始めました。

TRTの記者アリ・アルトマズ氏とカメラマンのセファ・バクシュ氏、クシャク・ヨル・イニシアチブ氏が著名な評価を受けました。

中国1は、世界で2番目に大きな経済であり、100万人の300が住みます。

経済と人口が増加している間、エネルギーと食料の必要性は日々増加しています。このニーズを満たす解決策は、発電と道路プロジェクトです。

プロジェクトの最初のステップは、2013年に中国のChi Cinping大統領がカザフスタンを訪問したことで行われた。

Belt and Road Projectは、歴史的なSilk Roadを近代化したものです。

キャラバン道路は、鉄道とこれらの道路を結ぶ大規模なインフラ投資によって置き換えられています。

プロジェクトがまだ初期段階にあるとき、71は世界の人口の半分に達するでしょう。

中国政府は巨額の予算を準備しました。

トルコは、プロジェクトへの融資において重要な役割を果たしており、アジアインフラ投資銀行の設立パートナーの2,6％のシェアを占めています。

トルコはどこプロジェクトで？

最初のステップは、Recep TayyipErdoğan大統領が2017年に北京で開催されたBelt and Road Project Meetingに出席したときに取られました。

トルコは、輸送に関するプロジェクトの中心となるでしょう。中国はまた、トルコをプロジェクトの重要なポイントのXNUMXつと見なしています。

鉄道線もプロジェクトの重要な場所を占めています。イスタンブールのヤブズスルタンセリム橋の鉄道システムは、マルマライを利用して、中国からヨーロッパまで途切れることのない列車の旅を提供します。

Belt and Road Project、中国からトルコへの金融投資の増加。