アンカラ駅のキャンパスはメディポール大学に与えられましたか？

建築家会議所とBTSは、アンカラ駅エリアがメディカ大学（コカ保健大臣が創設者である）に与えられるであろうという主張を提起しました。

建築家会議所のアンカラ支店と米国運輸労働組合連合（BTS）は、アンカラ・ガー・キャンパスに関して計画の変更が行われ、キャンプの場所は私立大学エリアと見なされたと述べました。 プロの会議室は政府当局者に次のように述べた。これはメディポール大学が保健大臣によって設立された場所ですか？ 私たちはこの計画を訴えることにしています、およそ300千平方メートルの建設の歴史的な地域で、非公開の利益です。 一方、市内の病院では市内に病院は必要ありません。なぜ病院は市内中心部に建設されているのでしょうか。 説明を待っています。

建築商工会議所のアンカラ支部と労働組合連合（BTS）は、TCDDアンカラキャンパスのための環境都市化局で記者会見を開きました。 29216規模の実施計画の変更が議論された。

1.5は、先例のない他社製の構造で、300千平方メートルを予測

建築家会議室のアンカラ支部長、TezcanKarakuşCandan氏は、次のように述べています。 計画変更において、この地域は私立大学の地域であると述べられています。 これは、Haci Bayram Veli大学が州立大学として身障者であることを意味します。 当時、彼は国庫への取り組みについて話し合っていませんでしたが、その一方でMedipolに与えられるべき健康キャンパスがあるだろうという言説がありました。 この場所は医学部についてであり、病院の仕事も表現されています。 政府は私達にMedipol大学の説明をしてくれましたか？Hükümetは言った。

13は地域で構造を登録しました、我々は関係しています

カダンは続けた：

「メディポール大学の創設者、保健大臣。 保健省の大学に配属されていますか？ 彼らはそれを説明しなければなりません。 このエリアでは、116千平方メートルの建設が想定されています。 すべての地下階は前例のないものとして示されています。 非ピア構造では、1,5を超える前例のある増加があります。 ガーキャンパスの2千平方メートルのエリアは以前に財務省に移管されました。 計画内の小さな区画の面積は約49千平方メートルです。 この計画変更では、78万平方メートルの建築面積が与えられている間、116万平方メートルの建築面積に直面しています。 建物の高さは300メートルになります。 これはアンカラの最も重要なポイントの35,5つです。 アンカラガーキャンパスは共和国への首都の玄関口です。 これを分割して私立大学に渡すのは正しいとは言えません。 エリアには13の登録済みの建物があります。 TCDD博物館と建築家ケマレティンの作品には、第13地域総局があります。 これらXNUMX棟の建物も財団に割り当てられています。 ここで登録されている建物が心配です。 登録された建物の隣に行われる建設には牽引距離はありません。 これは、それが一番下にできることを意味します。 登録された構造物からの距離などはありません。 登録された建物を閉鎖するプロジェクトが私たちの前に来るかもしれません。 法改正に伴い計画修正を実施し、以前に締結した議定書協定の解除により、アンカラ基地全体の保護が見込まれます。 アンカラの輸送はロックされます輸送の面で重要な側面もあります。」

10に病院がありますが、なぜそれが必要でしたか？

この地域には病院や医学校は必要ないと指摘し、Candan氏は次のように述べた。

Uzこの角度から見ると、1,5病院から2-10キロメートル離れていることがわかります。 ガジ大学医学部への2、ヌムネ病院への1、イプシーナおよびアンカラ大学医学部への1,3、および1,5 1,5はこの分野の他の病院です。 これも現実的ではないと思います。 あなたがすべての病院をビルケントとエティックシティの病院に移動するとき、あなたは我々がそのようなものが必要であると言います。 これは、個人的なニーズとニーズが他の種類の関係によって形作られることを意味します。 これは公表される必要があります。 この地域が大学の保健大臣に任命されるならば、それは状況です。 計画メモはこの観点を強化します。

アンカラ交通は避けられないようになります

Candan、アンカラ、計画の変更の承認の場合には、durumundaと言って、計り知れない交通量になります、これが3,4区画です。 歩行者と車両の通過に関連するすべての計画とプロジェクトを実行できます。 TCDDは歩行者用車と陸上車を通過できます。 この地域はすでにローマ時代です。 ローマ時代の発掘調査はこの地域で見つけることができます自我70階建ての建物があるこの地域に格納庫。 アンカラのトラフィックは、それがもたらす負荷でロックされます。 医学部と病院の建設で、それはここで余分な負担をもたらすでしょう。 300は1,000平方メートルの建築面積です。ここでは、緊急治療室を考えると、アンカラの中心部に投げ込まれた爆弾と考えることができます。 アンカラの中心部にあり、他の地区とのつながりを提供する重要な場所です。

事業の弱さに直面している

BTSアンカラ支店長のIsmailÖzdemirは、次のように評価しました。

「アンカラ駅は、都市の中心部にある共和国の基礎とともに形作られました。 アンカラ駅は政府による公共空間の略奪に直面している。 これはカイセリ駅とイスタンブール駅でも同様でした。 都市の中心部の権力者は、自らの財産を築き、それを支持者に与えようとしている。 TCDD は長い間運行されてきましたが、アンカラ新駅の建設に伴い、鉄道の運行は徐々に中断されました。 かつてアンカラ駅には17路線があったが、13路線が削減された。 ウェイトショッピングセンターが建設されました。 私たち従業員は、操縦に困難を抱えています。 ここには当社の鉄道車両の位置切り替え環状線がありました。 彼らはこの場所を閉鎖し、路線数を削減し、私たちは深刻な運営上の弱点に直面しています。 これらの建物を運び込んでここに配置すると、人口と居住地が増加します。 私たちはこの間違った方針に対してカイセリで訴訟を起こし、法的利益を得ました。 再度、私たちは建築家会議所アンカラ支部に訴訟を起こしました。 私たちはこれを社会の良心に引き継ぎ、社会の良心に一歩後退します。 私たちは法的にも作戦的にも闘い続けます。」