Aktaş議長は次のように述べています。

ブルサ市長のAlinurAktaşは、ブルサの2035予測に基づいて、交通インフラ、投資、都市の配置を計画的に保証する交通マスタープランを作成したと述べた。
都心部で呼吸する市内から容易にアクセス可能な都市の目標に沿って活動する首都の市長AlinurAktaşは、Boğaziçiプロジェクト当局から交通マスタープランの準備に関する情報を受け取りました。

アクタシュ市長は、ブルサが「近い将来ではなく、簡単な計算で」交通マスタープランを作成することを強調しました。 。 私たちは同じ過ちを犯したくはありません。 18年以降にブルサで発生する可能性がある人口と旅行の増加を考慮して、我々は現実の観点から将来を計画しています。」

AK SHEは街の未来に光を当てます
Aktaş市長は、彼らが初日から解決策を模索して以来、都市の優先問題の決定に取り組んでいると述べ、交通がブルサで最も話題になっていることを思い出しました。 Aktaş市長は、ソリューションの実装が最初に都市交通の緩和に着手したことを強調し、主要幹線道路の増設、追加車線、スマート交差点の利用などにより、短期間で都市交通の呼吸を大幅に短縮しました。 密度が決定される27ポイント、11で行われた介入、35トラフィックの割合が緩和されました。 一方では、都市の将来を明らかにする「交通マスタープラン」の準備を始めました。」

「アセメルの車両の移動性はイスタンブール海峡を超えています」
Aktaş市長は、5月に15市長、Mukhtars、およびNGOの代表者との間で交通マスタープランに関する最初の会議が開催され、それ以来作業は急速に継続されていることを思い出しました。 準備、実地調査、交通および車両の分析の範囲内で、アクタス大統領は次のように述べています。 人口の交通モビリティが決定された。 受け取ったデータによると、ブルサのAcemler地域における毎日の自動車の移動性は210 1000であると決定された。 150千の車両交通量は、朝と夕方の時間帯にのみ発生します。 この比率は、イスタンブールの殉教者の橋でも毎日の15 1000という値でさえあることがわかりました。 一方、人口と比較した場合、1人当たりの180 100万3 1000の日々の移動性はイスタンブールと同じであると判断されています。 これらの数字は、ブルサが輸送において規制と投資計画をどの程度必要としているか、つまり「交通マスタープラン」をもう一度示しています。

Aktaş大統領は、次の期間に計画を準備しているチームと一緒に集まり、それに応じて投資計画を決定し、すべての評価と分析を正しく行い、正しい手順を実行することを望んでいると述べました。