クリミアブリッジ鉄道の最後のステーク

クリムスキー・モスト（クリミア橋）情報センターは、ケルチ海峡を越えてロシアとクリミアを結ぶ橋の鉄道部分の最後の杭の建設が完了したと報告した。

橋の鉄道線路の建設工事では、6 種類の杭合計 694 本が海峡底に打ち込まれました。傾斜した垂直位置に固定された杭は、鉄筋コンクリートの芯材によって海水から保護されています。パイプの上部では、ハイドロコンクリートで満たされた鉄のカーカスが作られました。

一方、鉄道のプロファイルの仕様はより厳格であるため、橋の線路は固定されるレベルまでゆっくりと上昇します。鉄道セクションの脚はより巨大であるという事実により、2 個の 788 杭がその基礎に打ち込まれました。高速道路の基礎にある杭の数は2本です。

橋の建設工事は 2015 年 XNUMX 月に始まりました。このプロジェクトは、これまでフェリーサービスのみで結ばれていたロシアとクリミア間の輸送を促進することを目的としている。

ケルチ海峡に位置するこの橋は、長さ 19 キロメートルのヨーロッパ最長の橋です。橋の建設工事は工期の6か月前に完了した。ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は 15 月 XNUMX 日に橋の落成式を行った。来年には最初の列車が橋を渡り始める予定だ。