メルシン・ミニバス商工会議所のアジズ・ビリシク会長は、鉄道システムの導入に伴うミニバスやミニバスのGMK大通りからの撤去に反対した。 彼らは何年にもわたってGMK大通りの建設に取り組んできたと述べ、ビリシック氏は「これらの人々を犠牲者にし、延期することに意味はない。 これはドルムシュのディーラーに対するものです。
メルシン・ミニバス商工会議所のアジズ・ビリシク会長は、市内の交通危機を評価した。 市内の交通危機を首都圏自治体の間違った政策と結びつけているビリシック氏は、交通手段に関する決定を下す際に、会員数100人のドルムシュ店主らに相談するよう要請した。
「GMKが閉鎖されたら、我々のパンは失われてしまうだろう！」
数日中にメルシンのインフラ整備工事が始まる鉄道システムプロジェクトに伴い、ガジ・ムスタファ・ケマル（GMK）大通りのミニバスとバスは撤去される。 ブルハネッティン・コカマズ首都圏市長は、この決定により市内への交通が緩和されると主張し、「メルシンでは毎日440台の車両が市内を行き来している。 交通を封鎖しているのは彼らだ。 これら 2 つをすべて組み合わせてバスに戻す必要があります。 このようにして数を減らす必要があります。 だからこそ、鉄道システムは非常に重要なのです。 鉄道システムが完成すると、ミニバスも市営バスも GMK に残らなくなります。 そこでは鉄道システムのみがサービスを提供します。 友人たちは「そのルートは正しいの？」と尋ねます。 あなたも私も知りません。 私は交通技術者ではありませんし、あなたもそうではありません。 これは専門家自らが国勢調査を行って決定したものであり、第二環状道路、すなわちオカン・メルゼシ大通りが交通マスタープランの通過道路として決定された。 GMK ブールバードは最も人々が行き交うエリアでもあります。 鉄道システム用に決定されます。 他のミニバスやバスもコレクターとして機能します。 しかし、GMKが取り組むのは鉄道システムのみだ。」
「停止場所が拡大されれば問題は回避される」
メルシン・ミニバス商工会議所のビリシック会長は、市内の何千人もの人々にサービスを提供するミニバスと鉄道システムがGMK大通りから撤去されたことに反応した。 ビリシック氏は、この問題はGMK大通りの渋滞の原因となっている停留所の拡張と近代化によって解決されるだろうと述べ、「我々はこの路線に何年も取り組んできた。 公共交通機関を利用する人にはその権利はないのでしょうか？ この人たちには家族がいて、子供もいるのに、残念ではありませんか？ この人たちを苦しめるのは意味がありません。 なぜミニバスの店主に対してこのような敵意があるのでしょうか？ 唯一の問題は、XNUMX つの停留所が狭いことです。 これらの停留所を拡大し、民間車両の進入を阻止すれば、問題は解消されるでしょう。 渋滞しているエリア、ポズチュ郵便局とフォーラム停留所が拡張され、インフラが改善されれば問題はありません。 Yaşat Durağıでも同じ問題がありました。 彼らは場所を拡張したので、問題は消えました」と彼は言いました。
「私たちは、ドルスとバスを組み合わせて購入するという考えには反対です。」
市内中心部の車両数を減らすためにミニバスとミニバスを統合してバスにするというブルハネッティン・コカマズ市長の考えに反対し、ビリシク氏はこう述べた。 みんなで車両を新調しました。 当社では車両にカメラシステムを設置しております。 市内にはEプレートが設置されています。 これらのプレートは内務省によって付与された権利です。 当社がこの権利を侵害することはできません。 誰もが自分の課題を持っています。 私たちは省の決定を受けて1988年から市内で奉仕を行っています。 集まってバスに乗る機会もありません。 店主もこの状況には非常に不安を感じています。 これは店主に対する敵意です。 業者に頼まずに押し付けられることもあります。 そのような決定を下す際に私たちは相談を受けません。 決定は市議会で行われます。 路線上の駅ポケットの決定にも私たちの意見は採用されません。 相談があれば自治体に協力する」と語った。
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