カイセリ首都圏自治体は、あらゆる分野、特に交通分野での巨大プロジェクトを勢いを緩めることなく続けている。
大都市自治体; コカシナン大通り、ムスタファ・ケマル・パシャ大通り、ジェネラル・フルシ・アカール大通りの完成および進行中の立体交差点に加え、オスマン・カヴンク大通りとムフシン・ヤズチュオール大通りの立体交差点の建設も開始された。
首都圏自治体は、オスマン・カヴンク大通りとムシン・ヤズチュオール大通りに XNUMX つの重要な高層交差点を建設中です。 ムシン・ヤズチュオール大通り、エレン・ユルドゥルム大通り、オスマン・カヴンク大通りの交差点にあるシティ・ターミナル交差点に建設中のオスマン・カヴンク・ストーリー・インターチェンジでは、オスマン・カヴンク大通りの車両交通は下から、鉄道システムの路線は下から行われます。ベルシン・シェヒル病院とヌフ・ナシ・ヤズガン大学のルートに建設される車両交通は地上を通過することになる。 立体交差点配置は、鉄道路線の関係上、ハンバーガー交差点モデルとして計画された。
首都圏自治体のチームは、立体交差点の建設に向けて、まず側道から作業を開始した。 他の立体交差点工事と同様に、シティターミナル交差点でも交通の流れに影響を与えないよう側道が開設されます。 来週から側道から交通の流れを変え、掘削工事が始まる。 シティターミナル前の立体交差点プロジェクトの範囲内で、地下道は長さ125メートル、幅23メートルで、閉鎖面積は2平方メートルとなります。 プロジェクトのランプの長さは約 875 メートルになります。
ムフシン・ヤズチュオール大通りとベキル・ユルドゥズ大通りの交差点に、メトロポリタン自治体によって立体交差点が建設される。 立体交差点の工事は来週から始まり、側道の開通が予定されている。 立体交差点は三つ葉のクローバーモデルで建設されます。 既存の放水路交差点があるため、ベキル ユルドゥズ大通りは陸橋として計画され、ムシン ヤズチュオール大通りは地上レベルで計画されました。 Muhsin Yazıcıoğlu Boulevard で計画されている鉄道システムの移行により、この交差点の平らな部分に鉄道システムの駅が設置されます。 立体交差部分の陸橋は長さ3メートル、幅100メートル、スロープの長さは約35メートルとなる。
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