アンカラ - イスタンブールYHTルートが基準に応じて選択されるべきです

デュズジェ大学 経営学部 教員 Dr. インストラクターメンバーのハカン・ムラット・アルスラン氏は、代替路線の中から一定の基準に従って高速鉄道のルートを選択することについて重要な発言をした。

意思決定分析研究についての見解を述べた博士は、 アルスラン氏は、「今日、高速鉄道（YHT）システムは、人々の間の移動時間を最小限に抑え、快適さや信頼性などの要求を満たすために開発されてきました。 我が国ではそのようなニーズを満たすために、新しい橋、空港、地下鉄の交差点が建設されています。 こうした未来志向のプロジェクトの中には、YHT ラインもあります。 これに関連して、TR運輸海事通信省TCDD運営総局によって設計されたアンカラ-ベイパザル-ナリハン-アキヤズ-サカリヤ-イスタンブールYHTラインが将来に向けて非常に重要な動きであることは明らかである。トルコの。 しかし、より広い観点から見ると、特に社会的利益の観点から、さまざまなルートがあることを当局が見落としていることは明らかです。」 彼は言った。

同博士は、この重要な動きは社会的、経済的利益の観点から社会のあらゆる層を納得させるはずだと述べた。 インストラクターメンバーのハカン・ムラット・アルスラン氏は、このため、同省が設計した路線とは別に、調査ではXNUMXつの異なるルートが提案されたと述べた。 これらの代替ルートは次のとおりです。 歴史、インフラ、経済的側面がXNUMXつの基準に従って異なる意思決定分析方法で評価されていることを強調し、私たちの教員、特に教授はこう述べました。 博士。 アイハン・シャマンダル氏はYHTでの取り組みから恩恵を受けたと彼は語った。 さらに、本研究には複数の基準が含まれるため、数値的手法に基づく多基準の意思決定分析手法を使用する必要があると教員は付け加えました。

アンカラ - ゲレデ - ボル - ドゥズジェ - サカリヤ - イズミット - ゲブゼ - イスタンブールルートが XNUMX 位にランクされる
彼の分析では、当局者と教授は述べた。 博士。 アイハン・シャマンダル博士の著作に基づいていると述べています。 同氏は、数値的手法に基づくアルスランの科学的研究により、代替YHTルートの1つの基準と2つの代替ルートが決定されたと共有した。 これらの基準は次のとおりです。 「断層線上のルートの位置、イスタンブール-アンカラ高速道路との平行度、そして何千人の大学生が恩恵を受けるか。 決定された代替ルートは次のとおりです。 A3: アンカラ - ゲレデ - ボル - ドゥズジェ - サカリヤ - イズミット - ゲブゼ - イスタンブール、A4: アンカラ - ベイパザル - クブリュスチュク - ボル - デュズチェ - サカリヤ - イズミット - ゲブゼ - イスタンブール、AXNUMX: アンカラ - ベイパザル - ナリハン - アキヤズ - サカリヤ -イスタンブールと AXNUMX: アンカラ - ポラトゥル - エスキシェヒル - ビレジク - サカリヤ - イズミット - イスタンブール (現在運行している路線)。 アルスラン氏は、前述の代替ルートは、多基準意思決定分析手法の XNUMX つである分析階層プロセス、グレイ リレーショナル分析、およびスマート手法を使用して、XNUMX つの異なる基準に従って個別に評価されたと説明しました。

分析の結果によると; A1: アンカラ-ゲレデ-ボル-ドゥズジェ-サカリヤ-イズミット-ゲブゼ-イスタンブールルートが第一位であると述べています。 アルスラーン氏は、「A3: 同省が計画したアンカラ～ベイパザル～ナリハン～アキヤズ～サカリヤ～イスタンブールYHT路線は当局とプロジェクトによって検討されるべきである。 歴史的、社会学的、経済的、社会的利益の観点から何度も見直すべきだと強調した。
イスタンブール-イズミット-サカリヤ-ドゥズジェ-ボル-アンカラ鉄道線を計画し、工事を開始する必要がある
同博士は、当局は特定の側面に関して計画以外の代替案を検討する必要があると表明した。 インストラクターメンバーのハカン・ムラット・アルスラン。 「歴史的文書や出来事から教訓を得るべきであり、何度も議題となっているイスタンブール-イズミット-サカリヤ-サカリヤ-デュズジェ-ボル-アンカラ鉄道路線は設計され、工事が開始されるべきである。 この言及されたルートはスルタン・アブドゥルアジズやアブドゥルハミット・ハンなどの著名なスルタンの承認されたプロジェクトであるため、私たちの過去を守るためにも再び優先されるべきです。 さらに、イスタンブール-イズミット-サカリヤ-ドゥズジェ-ボル-アンカラ線はより多くの人口と学生にサービスを提供することになるため、 これらの州にある大学はより望ましいものとなり、非常に優れた科学の発展が達成されるでしょう。」 彼は言った。

このプロジェクトにより、イスタンブールの非常に密集した人口が東に広がるだろうと述べ、私たちの教員は、これが広がることで、より多くの人がこのプロジェクトの恩恵を受けることになるため、プロジェクトが自己費用を補うまでの時間が短縮されるだろうと述べました。 ハカン・ムラト・アルスラーン氏は、ルートA1:イスタンブール-イズミット-サカリヤ-デュズジェ-ボル-アンカラは、決定されたルートが断層線上にあるため、他の代替案、特に計画されたルートよりもはるかにリスクが低いと強調した。サカリヤ-デュズチェ - ボル-アンカラルートとイスタンブール-アンカラ高速道路の並行性の観点から。 事故や故障が発生した場合、人命の損失を減らし、修理期間を短縮することが重要だと強調した。

高速道路との平行性により、YHTルートの建設が非常に容易になると博士は付け加えた。 インストラクターメンバーのハカン・ムラット・アルスラン氏は次のように述べています。 YHT プロジェクトは、自然の自然バランスをこれ以上悪化させることなく完了しました。 現在の高速道路については、すでに特定の路線で自然が利用可能になっています。」 彼はスピーチを終えた。