Kabataş2018年末に開業するメトロMecidiyeköy駅は、地下鉄がマフムトベイからイスタンブールに行く地下広場になります。 400 m2から2 m2に増加した駅から、市内のすべてのポイントに乗り換えます。 イスタンブールのドライバーなしのセカンドラインになります
Vatan新聞のİlkerAkgüngörの報告によると、駅のドレッシングはこの段階で完了する予定です。 M7としてもコード化 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbeyメトロラインの鉄道の製造、敷設、信号システムの工事も進行中です。
5フロアが成長している
正方形の下の輸送MecidiyekoyBüyükdereアベニュー地下鉄の駅の統合における重要な点として、IMMのポジショニング、それは古い駅より完全な場として企画されました。 使用400 5完全平方メートルの床面積ステーションは、2万平方メートルを除去し、拡大します。 心の中で乗客の快適性は、提供狭い廊下から規模の統合5メートル旧地下鉄メトロバスからの輸送の間で転送するために、乗客は今、あなたは広い範囲から25メートルを切り替えることができます。
全方向に行く
Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey（M7）線が開通し、Mecidiyeköy駅が完全な統合ポイントになります。 Kabataş マフムベイ方面からお越しのお客様は、M2線でイェニカプベハオスオス方面に向かうことができます。 再び Kabataş マフムトベイから来る乗客は、メトロバス、Sötlütlüçeşme、Beylikdüzüで移動できます。 同時に、イェニカプとハシオスマンの方向から来る乗客 Kabataş M7線でMahmutbey方向に行くことができます。 イェニカプとハシオスマンからお越しのお客様は、メトロバス、ソシュトゥルチュセム、ベイリクドゥズにも行くことができます。 さらに、イスタンブールの重要なビジネスセンターのXNUMXつであるMecidiyeköyへのアクセスは、すべての地域から提供されます。
1日あたり300千人
2018年末にオープン予定 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey（M7）の路線で運転を開始するこの駅は、最初の期間で300日あたり約80万人を通過する予定です。 この移行のXNUMX％ KabataşMecidiyeköy-Mahmutbey（M7）とYenikapı-Hacıosman（M2）の間になります。 残りの10％はメトロバスに、残りの10％はメシディエコイ地域のビジネスエリアに分配されると推定されています。
Mecidiyeköy-Mahmutbey 26分
チケットホールの床に作成された下の広場は、BüyükdereStreetから8.5メートルの下にあります。 通りとベイの床の間に41メートルの違いがあります。 200ワーカーが現在作業している建設の進行とともに、従業員数は増加するでしょう。 2つのコンコルドからなる駅の総建築面積は、16ビン500 m2でプラットフォームと接続アームに接続されています。 West konkors（Mecidiyeköysquare side）3ビン500は、m2セッションエリアの2フロアで構成されています。 East konkors（旧アリサミイェンスタジアム横）2ビン400 m2 3フロア。 地下鉄の路線が完成すると、Bagcilar-Mecidiyekoy 41、Kagithane-Mecidiyekoy 4.5、Besiktas-Mecidiyekoy 20、Basaksehir-Mecidiyekoy 5.5、SancaktekemexNeim MenexeyNeme MecidyNemeがあります。
無人地下鉄
運転手付きの地下鉄でも使用可能です。 無人地下鉄がある路線上のすべての駅には、プラットフォーム列車を分離する「自動ドアシステム」があります。 このように、乗客は、無人列車が来るレール、商品の袋、車椅子、自殺などに落ちます。 不要なインシデントを防ぐことでセキュリティが最大化されます。
ソース： 母国
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