独立した産業人と自動車産業会による実業協会（MUSIAD）、03 2月2018土曜日、MUSIADサカルヤ支店は、トルコ相談の主なテーマは、会議で開催された 『トルコ製自動車ビジョン』を開催しました。
プログラム; サカリヤ知事、副首相、産業科学技術副大臣。 博士 Hasan AliÇelik、Erenler地区ガバナーSalih Karabulut、Kocaali地区ガバナーAlperBalcı、BMC自動車会長Ethem Sancak、オカン大学エネルギーシステム工学部長 Nejat Tuncay、MUSIAD副会長、Mahmut Asmali、MUSIADセクター評議会会長、Bayram Senocak、MUSIAD自動車セクターボード会長、Osman Ozdemir、MUSIADボードメンバー、MUSIAD支部会長、および業界の代表的な名前が出席しました。
ドリーム車はトルコ出身であります
パネルの冒頭スピーチで、MUSIADのマフムト・アスマル会長は、12年連続輸出王者である自動車産業は2018年に自らの記録を破り、輸出額を30億ドルの水準に引き上げると述べた。 アスマリ氏は、「この部門は生産品質、仕事の提供速度、物流の利点を生かして輸出を増やし、成長し続けている。 この勢いが続く中、業界をさらに盛り上げるのが国産自動車の発展に期待しています。 もちろん、これは自動車業界だけに関係する問題ではありません。 国産自動車はトルコの夢だが、「現実にはありえない」と言われることもある。 5社共同事業による自動車プロジェクトの実現が今から楽しみです。 我々が普遍的な基準の国産車を手に入れれば、この成功はトルコの生産と設計の成功を証明するだけでなく、我が国に非常に強い威信をもたらすことになると私は信じています。」 言った。
自己実現的な国になるための道を進んでいます
MUSIAD自動車産業会長オスマンOzdemir、トルコの国内車が動くと、将来のビジョンを明らかにしていると述べました。 ご存知のようにOzdemirは、」トルコの自動車産業の60年の夢は、国内自動車メーカーの生産に具体的な手順があり、トルコは今、自分の車を取り戻すために日カウントしています。 この開発は、生産能力、産業の成功としてのみ考慮されるべきではありません。 これは、トルコの将来のビジョンは明確に私たちを見るのポイントです。 トルコは現在、インポートまたはエクスポートする必要がある他の国からの製品は、唯一のいくつかの製品を閉じ込める国ではなくなっています。 私たちが製品を提供する国の数は毎年増え続けており、私たちは自給自足の国になるための大きな一歩を踏み出しています。
予想される売上高10 10億ドル
パネルに講演者として参加したBMCのEthemSancak会長は、国内の自動車および防衛産業の基盤問題について重要な発言をしました。 サンカク氏は、「サカリヤの起業家は、国営自動車ブランドの市への貢献でこの問題に焦点を合わせたが、市への貢献という点では、防衛産業の戦略的基盤は国営自動車の少なくとも5倍の貢献をするだろう。 この拠点は、国営自動車ブランドが遅くとも20年で生み出す売上高で、おそらく5年で生み出すことができる売上高を生み出すでしょう。 私たちの5年間の戦略計画では、私たちの仕事が神の意志にうまく行けば、このBMCベースで働く人々の数は10万人を超えるでしょう。 可能な売上高は約10億ドルになります。 私はこれをサカリヤの起業家の準備のために言います。」 彼は自分の表現を使った。
私たちはナショナルモーターズで飛行機と船を作っています
トルコのサカリヤサンカクは、150年の夢を実現するために彼らが実施する情報は、自動車産業のエンジンとトランスミッションの基本的な構成要素であり、この分野で3-4の独占は世界にないことを強調しました。
サンカク氏は、企業が望んでいないときには飛行機は飛ばず、戦車は歩かず、榴弾砲は爆発しないと述べ、「エンジン部分が最も決定的なものだからだ」と述べた。 我が国の国防産業事務次官は昨年、400％国産の500馬力から60馬力のエンジンの入札を開始した。 5か月の時間と十分な資金が与えられました。 BMC は 6 ～ 70 社の入札でこの入札を勝ち取りました。 現在、200 人を超える科学者がこの任務を遂行するためにインキュベーション センターで働いており、そのうち 400 人は外国人です。 彼らのトップには、非常に有能で実績のある科学者がいます。 国の資金を使って最初のトルコサット衛星を打ち上げたオスマン・ドゥル氏がその先頭に立っている。 私たちの州は1500〜5馬力のエンジンを求めていましたが、それに満足できず、最大XNUMX馬力のエンジンを作ろうとしています。 私たちは航空機と船の両方を自国のエンジンで動かしたいと考えていました。 その量産拠点がサカリヤとなる。 その点で、サカリヤはこれに備える必要がある。」 彼は言った。
サカリヤスピードトレインワゴンベースセンター
Sancak氏は、近い将来、サカリヤにワゴン工場を設立することを強調し、次のように述べています。 だから私は4万人と言います。 高速トレインワゴンのベースはサカリヤになります。 このシルクロードは素晴らしい市場を生み出すので、これは国内の自動車と同じくらい重要です。 私たちの国は、この地域だけで、今後10年間で地下鉄と高速鉄道事業に5億ユーロを投資する予定です。 私たちが確立したこの戦略的パートナーシップは、ここの工場からアジアの35か国にも輸出されます。 テクノロジーも40パーセントトルコのテクノロジーになります。 私たちは特許を国有化し、その条件でパートナーシップを確立しました。」 評価が見つかりました。
工業化、生産します
サカルヤ市と発展方向の最初の段階から工業化の経済学を経」、サカルヤトルコMUSIAD会長Yasar Coskunに工業化の重要性を強調しました。 工業化は存在と貧困のための闘争と見なされるべきです。 工業化の経済的優位性と経済的優位性も世界でも言える。 非工業化とは、他者を必要としており、長期にわたってその支配下にあることを意味します。
イスラムの感性を持つコミュニティ、社会的、道徳的、文化的、政治的伝統を持つ社会の献身の結果として。 私たちは、それ自身の価値を保存し保存することによって、再構築された業界構想の多くの健全なステップを踏んでいます。 私たちのナショナルカーのためにとられたこれらのステップが私たちのナショナルエアクラフトのために実行されるべき研究の名前の指導的立場を持つことを願っています。
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