イズミールは1月XNUMX日現在の都市交通の引き上げについて話します。 しかし、昇給よりも議論されている主題は、南北軸で都市を結ぶAliağa-SelçukİZBAN線を前払いにすることです。 いずれかの停留所からİZBANに乗車する乗客のイズミリムカードから最も遠い距離のお金はブロックされ、そのお金は停車地の料金に従ってカードに返金されます。 この場合、ワンストップで移動したい乗客は、カードに最も遠い距離の料金をカバーする残高がないと、İZBANに乗ることができません。
イズミルの1公共交通機関の関税10パーセントが1月から増加します。 イズミル首都自治体評議会の決定によると、2.60 TLは2.86 TLに、1,50 TLは1,65 TLに増やされる予定です。
今回は、CHP自治体の労働者の敵である定期的なハイキングに慣れているイズミールの人々に異なる慣行が課されます。 İZBAN線で実施される申請書によれば、この線を使用する乗客のイズミリムカードからの最も遠い距離料金はブロックされ、料金に応じて到着地のカード残高に一定額が返金されます。
イズミル首都市長アジズコカグル、このアプリケーションは、次のように語った。
「2018年には、郊外のİZBANの価格設定システムが15月25日に変更されます。 従量課金制のロジックが有効になります。 駅によると、最長距離の費用がカード残高から差し引かれ、駅に応じて返金されます。 チケットの全額が最初に請求されます。 7 km以降の60kmごとに、フルチケットから65 kurus、4〜5歳の市民と学生に76 kurus、教師に6,48kurusが課金されます。 たとえば、空港駅からの最長距離はアリアア駅で、51キロです。 1,75リラの距離料金は搭乗時にカードからブロックされます。 XNUMX km後にメネメンに着陸すると、カードはシステムに戻され、XNUMXリラがカードに戻されます。」
カードに最も距離のバランスがない場合..。
Izmirimカードよりも高い価格は、Kocaoğluによって与えられた例よりも長い距離でブロックされます。 İZBANに搭乗して前払いをした乗客は、降りた駅の料金に応じてカードに返金されます。
この場合、最長距離をカバーするイズミリムカードのバランスが取れていないと、ワンストップで移動したい乗客はイズバンに乗ることができません。
社会メディア反応性
Kocaoğluがソーシャルメディアで発表したこの申請に反応した市民は、次のことを共有しました。
「このアプリケーションでは、カードの制限が7 TL未満の場合、İZBANに乗ることができなくなります。 また、出口のターンタイルで混雑が増加します。 この論理と、高速道路を私有化し、国の道路を使用するために市民からお金を受け取る論理との間に違いはありません。 このアプリケーションでは、市内の電車も高速道路と見なされ、人々自身がHGSになります。 公共交通機関を支援することは、人々からより多くの交通費を負担することではありません。 この慣行により、自家用車の所有権が増加します。 また、長い列を使用するほとんどの人は労働者です。」
ソース： haber.sol.org.tです
2駅でばかげている。