デニズリメトロポリタン国内および国内交通管理

トルコのデニズリ都市政策に署名することにより、デニズリで完全生産地域および国の交通管理システムは、技術インフラストラクチャを実装しました。 デニズリの中心部にあるすべての交差点が単一の中心部から管理される交通管理システムは、デニズリの交通量を持続可能なレベルまで増やすことで、より健康的な交通環境を提供します。 ポリシーに署名することにより、トルコのデニズリ市長オスマンゾラは、」我々は、トラフィック管理システムが実装実装しました。 私たちは私たちのプロジェクトを使って単一のセンターから市内交通を管理することができます。

そのうちの最初のトルコでデニズリ首都圏の自治体を実現するために引き続き、交通管理センターのhaytaサービスを受けていたスマートシティプロジェクト、。 デニズリ首都市長オスマンゾラン、ムスタファ・ゴーコラン副書記長、ニヤジ・トゥルル交通局長が、デニスリ首都市交通局主催の会議に出席しました。 技術インフラはデニズリに完全にローカライズされており、TeknokentとDenizli Metropolitan Municipalityの協力を得て実施されており、Traffic Management Centerは単一のセンターからのデニズリトラフィックの管理を提供します。 Denizli Metropolitan Municipality市長のOsman Zolanは次のように述べています、これはDenizli Metropolitan Municipalityの交通管理センターで、ここではDenizliの95ジャンクションを見て、私たちの手のひらとして知ることができます。 このシステムの下では多くの労力があります、大きな努力があります。 このシステムの理由はデニズリ交通の否定性です。 全国のネガティブさはデニズリにもありました。 トラフィックに関するデータはありませんでした。 信号機の信号時間を調整することはできませんでした。 私達が私達に悩みを取り除くことができないことを私達に警告するまで交差点についての否定が起こった時。 時間的に深刻な問題がありました。 2つの廊下にはグリーンウェーブシステムがありました。 これはあまり実用的ではありませんでした。 これらの問題を取り除き、トラフィックを軽減するために私たちは自分たちの技術を使わなければなりませんでした。

「システムは95ジャンクションでアクティブに動作しています

デニズリ首都市長オスマンゾランは言った、デニズリ私たちは交通システムについて素晴らしい研究を始めた。 これらの研究の基礎はデニズリです。 これは国家プロジェクトです。 それはTeknoketとDenizli Metropolitan Municipalityと一緒にDenizliで制作されたDenizliのためのプロジェクトです。 トルコでは、その種の最初を運ぶプロジェクト。 それは無線信号を通して働きます。 95ジャンクションでの現在のトラフィックがどのような状態で流れるのかを確認できます。 このアプリケーションでは、HGSを使用している都市からの無線信号を使用しています。また、駐車場で使用している電波は電波で動作しています。 これはデニズリの車両の35を含みます。 私達がこれらの車から受け取る信号を使って、私達はどの日、どの時間にそしてどの方向に強度があるかを決定します。 このようにして、交通を考慮した市民の待ち時間を減らし、より流動的にします。 今日、私達は私達のセンターからこれらのデータを評価することができます。 ここでは、30日の間に交差点でカメラから受信した記録を保持し、他の機関がそれらの恩恵を受けるようにしています。

「21アクスルと53ジャンクションでの緑色の波」

オスマンゾラン大統領は、グリーンウェーブシステムは交通管理センターの設立とともに順調に運営されていると述べた｡ V 2軸上にグリーンウェーブシステムがあったが、21と53ジャンクションにグリーンウェーブシステムを適用することができる。 これは、交差点を通過した後、一定の速度で進むと、光を待たずに旅を続けることができることを意味します。 ここからこのシステムを管理することができ、アプリケーションはタイミング自体を調整してトラフィックフローを保証します。 以前のシステムではデニズリトラフィックに関するデータはありませんでした。 私達は今このシステムを通してデータを持っています。 このシステムを私たち自身のものから取り出さずに、私を幸せにし、国内にして、国内にしてくれるようにするDenizliソフトウェアは、私たち自身を作りました。

「システムによって密度が大幅に低下しました」

デニズリ首都市長オスマンゾランは言った、デニズリ我々は現在交差点を持っている。 これによりトラフィック密度が増加します。 三角形は1日に110 1000台の車両を通過させていました。 イズミル高速道路は、車軸に関する我々の仕事のために、ある時点で閉鎖されると言われています。 この110ビンの10-15ビンはまだこの軸を使用していますが、他の90車が都市に入っています。 これは都市交通に圧力をかける。 このシステムでこの圧力を最小限に抑えました。 このシステムが発生していない場合は、システム全体がロックされます。 時間とともにこのシステムを使用して、私たちはこの流れをより速くしました、と彼が言いました。

公共交通の新時代が始まる

ゾラン市長も公共交通機関に関する取り組みを伝え、「私たちは公共交通機関に関しても非常に良い取り組みを行っています。 現在、20番線でこれを使用しています。 バスが到着すると、たとえ赤でも遅くとも10秒以内には緑に変わります。 したがって、公共交通機関が優先されるシステムです。 バスには同時に 50 ～ 60 人が乗車することがあります。 現在、当社は 20 ～ 25% の利益を上げています。 これは国民を公共交通機関に誘導するという点で重要な進展です。 さらに、「S」プレートと「M」プレートを備えた車両を追跡することができます。 「本質的に、私たちはデニズリで制作された地方および国家プロジェクトによって、デニズリの交通をこのセンターのスクリーンに映し出しました」と彼は言いました。

「私たちはこのシステムをスマートフォンに適応させます」

デニズリ首都市長オスマンゾラン氏は、次のように述べています、私たちは分岐点でと交通管理システムの点で計画を立てました。 もちろん、状況を確認し、方向に応じてそれを作るためのライブでインスタントな方法として今、スマートフォン上に短期間で私たちの主な目標。 我々は彼らの携帯電話からDenizliのスナップショットを見るでしょう。 私たちはトラフィックを優先します。 私達は私達の運転手が彼らの携帯電話の駐車場の充実を見ることができることを確実にするでしょう。 その結果、我々はボタンを押し、我々はデニズリに最新の技術を導入し、そして今我々はそれを実行可能にした。 それは私たちの仕事をずっと簡単にしました。 もっと目標があります。 今ホイールが回されています。 デニズリは最も賢い街で、受賞しています。 その後も、このビジネスは成長し続けます。 そのための基礎を築きました。 これからは夢次第です。 私たちはあらゆる種類のデータを私たちの手の下に持っています、そして今日私たちは私たちの手の下にトラフィックを持っています。 我々は彼らがどこにいるのかを見ます。 いい海、デニス