自動車の効率的生産のための高速制御と通信

工場内でロボットを含むすべてのシステムが相互に通信する必要があるインダストリー 4.0 フェーズでは、生産効率を高めるオープン ネットワーク テクノロジーがますます重要になっています。 ここで、産業用ネットワーク技術「CC-Link」が登場します。これにより、異なるメーカーが開発した機器間で通信を行うことができ、高速な制御・通信システムを構築することができます。 CC-Link は、食品、医薬品、白物家電、ビルオートメーションなどのさまざまな分野で機械およびプロセス制御に理想的なソリューションを提供しており、自動車分野でも非常に好まれています。 高性能で信頼性の高い通信を実現するCC-Link。 フォード・マスタングやマツダ６を生産するオートアライアンスの施設、起亜自動車の光州工場、北京現代自動車の生産施設、ホンダの寄居工場が注目を集めている。

インダストリー 4.0 フェーズでは、スマート ファクトリー内のすべての機械とシステムが相互に通信するため、生産プロセスにおけるビッグデータの量が急速に増加しています。 増加する通信データを確実に管理する必要があります。 大量のデータが多くのデバイスによってリアルタイムで監視され、プロセスを透過的に表示できます。 ここで、CC-Link (Control & Communication Link) と呼ばれる制御および通信リンクが登場します。 CC-Link IE は、制御と情報の両方の目的でデータを高速処理し、効果的なファクトリー オートメーションとプロセス オートメーションを実現し、現在最高の帯域幅を備え、ギガビット速度で動作する唯一のオープン産業用イーサネット ネットワークとして際立っています。 CC-Link IE は、一般に 100 メガビット/秒で通信できる産業用通信システムよりも最大 10 倍高速で、XNUMX ギガビット/秒で通信する機会を提供します。

CC-Link対応製品メーカーとCC-Linkユーザーを一堂に会し、このネットワークを世界中に拡大する取り組みを行っているCLPA（CC-Linkパートナー協会）のトルコマネージャー、トルガ・ビゼル氏は、この技術はCC-Linkをサポートする大きな可能性を秘めていると語る。インダストリー 4.0 時代のニーズが述べられています。 Tolga Bizel 氏は、CC-Link はさまざまなメーカーの多数のオートメーション デバイスを 6 本のケーブルで接続することで高速通信を可能にすると述べました。 同氏は、食品、医薬品、白物家電、ビルオートメーションなどのさまざまな分野で機械およびプロセス制御に理想的なソリューションを提供するこのテクノロジーが、自動車分野でも非常に好まれていると述べた。 ビゼル氏は、CC-Linkが生産面での競争力を高めていることを強調し、CC-Linkはフォード・マスタングやマツダXNUMXを生産するオートアライアンス施設、起亜自動車の光州工場、北京現代自動車の生産施設、本田技研工業寄居工場にて、連携アプリケーションの説明をしていただきました。

フォード マスタングとマツダ 6 の生産施設で大幅な節約

ビゼル氏は、フォード マスタングとマツダ 6 が生産されている米国ミシガン州のオートアライアンス施設で CC-Link ネットワークが頻繁に利用されていると述べ、そのプロセスを次のように説明しました。 「CC-Link のおかげで新しい回線の設置と試運転が迅速に行えるため、以前に使用されていた他のネットワーク システムと比べて大幅な節約が可能になります。 信頼性の高いCC-Link技術が生産工場の効率を高めます。 CC-Link によって制御される一連のコンベアが、さまざまな溶接、組立、塗装ステーションを通過して車体を通過させます。 各車両は生産プロセス中に約 95 キロメートル走行します。 生産現場でのロボットの通信と調整を行う CC-Link ネットワークは、ロボットの動作を開始および停止するだけでなく、衝突を避けるためにロボット同士の位置を共有することも可能にします。 工場では、車体組立セクションのコントローラーの XNUMX% 以上が CC-Link ネットワーク経由で相互接続されています。」

ホンダは生産および運行管理の効率と有効性を向上させます

Bizel 氏は、ホンダが埼玉県の本社工場である寄居の車体組立ラインに CC-Link IE ネットワークを優先していると述べ、次のように述べました。 「ホンダはイーサネットベースのCC-Link IEネットワークを好みます。これにより、工場自動化機器からの生産管理情報や安全信号などの制御信号を統合ネットワーク内で通信できるため、寄居工場の生産および操業管理の効率と有効性が向上します。」

ホンダの寄工場では、車体組立ラインの制御ラインを構築する際、まず工場全体を一つのメッシュにまと​​めるフラットな構造で全体のネットワーク構成を検討した。 しかし、一歩間違えば工場全体のネットワークが停止してしまう可能性を考慮すると、複数のネットワークを使用する方が適切であると判断し、他のネットワークへのノウハウの継承のためにも強固でシンプルな構築が必要でした。工場。 システムアーキテクチャの計画段階で、チームはネットワークの XNUMX つの基本機能を特定し、Honda はそのうちの XNUMX つをファクトリーオートメーション制御デバイスの集中可視化、もう XNUMX つの基本機能を安全信号の送信と特定しました。 そこでHondaは、FA制御機器の設置、監視、異常検知などをネットワーク経由で一元的に行えるシステムの構築を目指し、柔軟なライン構築を実現するため、セキュリティ信号をネットワークに組み込むことを決定しました。変更することで、重大な時間の無駄を回避できます。 Honda は、寄居工場で必要とされるこのシステムの実現に CC-Link IE 技術を採用し、このネットワークにより、接続された FA 機器からのメンテナンス情報や安全情報、さらには PLC や制御機器の制御情報をネットワーク経由で送信することができます。単一のイーサネット ケーブル。」

起亜自動車光州工場でのCC-Link署名

Bizel 氏は、CC-Link 技術は、起亜自動車が所有し、現代・起亜自動車グループの特別組立施設の XNUMX つで商用乗用車を生産する光州工場でも使用されていると述べ、次の情報を伝えた。 「工場にはプレス工場、車体組立工場、塗装工場、材料工場があります。 CC-Link ネットワークは、車体工場、特にフロントフロア、左右のサイドパネル、ボンネットおよびルーフパネル、その他の部品の組立ラインで広く使用されています。 ロボット用連動信号制御盤やシャトル制御盤などの制御機器は、CC-Linkネットワークを介して上位PLCコントローラと接続されます。 CC-Linkは、設備や回線の配線運用や保守が容易な点で際立っており、他のネットワークに比べてより多くの制御点を短時間で管理できるという大きなメリットも得ています。」

北京現代自動車の高速通信

ビゼル氏は、北京現代自動車は生産ラインの安定性を高め、問題を迅速に解決し、シンプルで使いやすい制御システムを実装するためにCC-Linkネットワークを使用していると述べた。 「ソナタを生産するボディ溶接ラインや塗装ラインでは、PLCやロボットなど多くのCC-Link対応製品が使用されています。 CC-Link は、生産能力を向上させるためにロボットの数が大幅に増加しても、簡単に対応できます。 生産ラインの現在の稼働状況を監視するために収集されたプラントの生産データは、CC-Link ネットワークから次のレベルの制御システムに転送されます。 CC-Link ネットワークにより、世界最先端のプレス、溶接、モーターの生産ラインの開発が可能になります。 CC-Linkの高速・大容量通信機能により、生産ラインの停止に伴うコストを回避しながら、生産量の大幅な増加を実現します。」