鉄道による鉄鋼輸出の増加が可能

世界のすべての国は、輸出市場を拡大し、世界貿易におけるシェアを拡大​​するために別の方法を試みています。 特に最近ではヨーロッパ諸国が鉄道網を拡充しており、交通面での優位性が高まっています。 トルコが自国の製品を世界の多くの地域に発送できるようにするには、安全性、時間、コストなどの多くの利点を兼ね備えた鉄道に焦点を当てる必要があります。 最近極東諸国への輸出を増やしている鉄鋼業界の代表者らは、この分野への投資を支持している。

鉄道輸送は、安全で重量貨物の輸送に適しており、通過時間が固定されており、コストが手頃で、気象条件に影響されないため、実業家にとって特に魅力的です。 しかし、我が国のあらゆる地域への輸送は鉄道網だけでは賄えず、この道路だけでは不可能です。 道路では中間乗り換えが必要です。 急速に発展する交通部門では、陸路、空路、海路だけでなく鉄道網も拡大する必要があります。 極東諸国への輸出で注目を集めるトルコの鉄鋼業界代表者らは、鉄道を利用してその利点を生かしたいと考えている。 この分野では、この分野への投資が増加し、ネットワークが拡大すると予想されています。 したがって、同氏は、大企業だけでなく中小企業による輸出も大幅に増加すると強調した。 このような機会の創出は、鉄鋼セクター以外のすべてのセクターに大きな利益をもたらすだろうと彼は述べています。

鉄鋼輸出業者協会の監査委員であるメフメット・エユボール氏は、トルコは輸出競争力を高めるために新たな目標を持って行動する必要があると述べ、「これまではアフリカ、ヨーロッパ、米国が輸出の目標市場として決定されてきた。 これらの地域はトゥルキエにとって不可欠な市場です。 しかし、世界の隅々に輸出できるようにするには、さまざまなシステムを開発できなければなりません。 現在、イギリスから中国に輸出されるイギリス製品は、通常の海上貨物輸送と航空貨物輸送に加えて、17日間の「貨物列車」で輸送されています。 現在、各国は別の手段で商業条件を最適化しようとしています。 発展途上国として、私たちは古典的な輸出計画を超えて、真剣に検討し、評価する必要があります。 私たちが国として、商品や価格の要素だけでなく、ブティック、スポット、季節限定、そして物流など、すべての輸出要素をプログラム内で追跡する必要があるのは、もう昔のことです。」

メフメット・エイユボール氏は、コストと製品の多様性の創出の両面でトルコから中国への輸出を増やすためには、代替物流の機会に取り組み、物流ソリューションを開発することが現在必要であると説明し、「ターキッシュ・エアラインズの運航開始後、世界のさまざまな国への関連製品の輸出が増加しました。 トルコ共和国国鉄 (TCDD) には我が国で貨物を運ぶ大きな可能性があることがわかりました。

特に広大な地理に広がる中国や、海上輸送から遠く離れた他の国々において、トルコの輸出業者が中国や他の国々の市場への道を切り開くことができることに疑いの余地はありません。予想を上回る市場。 もちろん、中央アジアのトルコ共和国におけるTCDDの物流インフラ整備は、物品供給のための物流インフラを確立することができると確信しており、より容易になるでしょう。 したがって、トルコの大手輸出企業だけでなく中小企業も集中的に輸出を行うことが保証されるだろう。」