バイラムダ橋と高速道路は無料になります

運輸大臣、Ahmet Arslanは、ラマダンフィーストの結果として公的に運営されている橋と高速道路が、6月金曜日の深夜0時から6月の23まで、6月水曜日の朝の24まで無料になると発表した。

アンカラタワーレストランの交通通信員のために組織されたiftarプログラムでのスピーチの中で、アルスラン大臣は、国は過去から現在に至るまで大臣、国、そして国民に仕えようとしていると述べました。

Arslanは、国のアクセス可能性とアクセス可能性を確保するために、過去14年間に産業、経済、産業の発展に347億リラを投資し、輸送インフラストラクチャの開発を行ったと述べました。彼は、500億リラが官民協力の枠組みの中で投資されたと報告した。

Arslan、現在進行中のプロジェクト、特に227 10億ポンドの支出が表現されるようになった後、進行中の研究の枠組みの中で51 10億ポンドの公的民間協力、と彼は言った。

今年、投資省の省は、Arslanを説明する投資手当26 10億400 100万ポンドに関連して、2017 10億179 100万ポンドのプロジェクトに投資して、彼らはそれを終えると言った。

道路セクター投資計画では、今年11億ポンドアルスラーンはありません歳出と述べ、それがサービスへの参入の年のために、彼らがアクセスするためのやり方を追加処分への人々のアクセスを保存します。

Arslanは、高速道路での最初の目標は、840キロメートルの分割道路を完成させ、860キロメートルの単一道路を建設し、2017年に2千17キロメートルの瀝青高温混合物を製造し、850キロメートルの瀝青高温混合道路の保守、修理、更新作業、および12キロメートルの表面コーティングを行うことであると述べました。また、彼らは建設と修理を行うと述べました。

Build-Operate-Transfer（BOT）モデルのArslanも、彼らの仕事についての情報を提供します。OvitTunnelViewは来年終了し、トルコで最長の14,5 kmのZiganaトンネルは来年、「LightItOver」セレモニーが開催されます。彼は彼らが来年に終わると報告した。

アルスラン氏は、鉄道と自動車の両方の輸送を含む3階建てのグランドイスタンブールトンネルの掘削工事は今年末までに完了する予定であり、トンネル建設の入札は今年末までに完了し、BOTモデルで入札すると述べた。

鉄道部門では、TCDD総局とインフラ投資総局が協力していると、アルスラン氏は、鉄道部門には数十億ポンドがあると述べた。

アルスラン、高速列車（YHT）と高速列車の作業についての情報も提供しています、千213キロメートルYHTラインTCDD Transport Inc. 3千キロメートルYHTと高速鉄道がまだ建設中である、と彼は言った。

「バク・カルス・トビリシ線はXNUMX月末とXNUMX月上旬に開通します」

アームストロングがかなりの距離にあったトルコのバク-トビリシ-カルス鉄道線は、「私たちは3月の初めにXNUMX月末になりつつありますが、列車で発生した地滑りは国境のジョージア側で動作している可能性があります。 したがって、彼らの事業はXNUMXヶ月延長されました。 XNUMX月末とXNUMX月初旬に終了すると、完全に完成し、ディーゼル列車を運転する準備が整います。」 彼は話した。

アルスラン氏は、イスタンブールのゲイレットから始まり、新空港に向かう地下鉄の入札を行ったことを思い出し、新空港から Halkalı彼はまた、トルコに到達するプロジェクトの第XNUMX部は、高計画評議会（YPK）によって決定されており、まもなく建設に入札する予定であると述べました。

Arslanは、省、州空港局（DHMİ）、インフラ投資総局として航空セクターに1,3億リラを投資すると述べ、カラマン、ヨズガット、ベイバート、グムシュハネにサービスを提供する新しい空港の建設の入札プロセスを開始しました。彼は彼らが舞台に来たと言った。

Arslanは、Türksat5Aおよび5B衛星の建設入札のプロセスの最終段階に到達しており、国内および国内の衛星6Aに引き続き取り組んでいると述べました。

「3千515隻のボートがトルコの旗に渡された」

彼らが海運業界のアルスランで行う仕事について、彼らはこのセクターに投資すると発表しました720百万ポンド。

トルコ人所有の外国人 bayraklı アルスラン氏は、ヨットがトルコの旗を渡すために多くの規制と免除を行ったことを思い出し、次のように述べています。「今日の時点で、3隻のボートがトルコの旗を通過しました。 年末の目標は515でした。 年の半ばまでに6千3隻のボートがトルコの旗を掲げたことは私たちの満足の表れです。」 評価が見つかりました。

Arslanは、Universal Service Fundを通信部門の省として使用することにより、民間部門がアクセスできない、または経済的に見えない地方の多くの場所に投資することにより、人々のサービスを実現し、約2億TLを投資すると述べました。

Arslanは、来年の初めにNational Public Integrated Data Centerの実現可能性調査を完了する予定であり、設立されるNational Public Integrated DataCenterを非常に重要視していると述べました。

ドラフトウォッチのサイバーセキュリティ法の制定プロセスは、彼らがアルスランであると述べ、トルコと国際舞台でサイバーセキュリティの演習を続けていると報告しました。

Arslanは、1年2016月4,5日にサービスを開始した54Gで加入者数が4,5万人に増加したと述べ、そのXNUMX分のXNUMXがXNUMXGを積極的に使用していると述べました。

Arslanは、799Gおよび2Gサービスを3Gに増やすために実施された、地方を公共として提供する4,5の集落で確立された作業が来年完了する予定であり、472の集落への4,5Gサービスの入札が完了したと述べました。彼はそれが2020年に完了すると述べた。

彼はそれらが言及された場所でULAK基地局を使用することを義務付けられており、したがって国内および国内の基地局が使用されるであろうと述べた。

Arslanは、e-Governmentポータルが32万人のユーザーに到達したことを指摘し、National Broadband Strategyの作業が完了し、YPK承認のために提出されたと述べました。

Arslanは、PTTの新しい構造とともに成長し、PTTはトルコのどこにでもあり、500万人の新しい職場にサービスを提供し、受付に2千人の500人のスタッフを追加する予定です。

バイラムダ橋と高速道路は無料になります

プログラムの最後にジャーナリストの質問に答えて、アルスラン大臣は、ラマダンの饗宴のために公共として運営されている橋と高速道路は、23月24日金曜日の深夜から28月7.00日までのXNUMX月XNUMX日水曜日の午前XNUMX時まで無料になると述べました。彼は、民間部門が運営するトンネル、橋、高速道路は無料申請から除外されると述べた。

アルスラン大臣は、ユーラシアトンネルを通過する際の警告システムの欠如により課せられる罰金についての質問に対して、SMSアラートシステムは高速道路総局の取り決めで機能するが、SMSアラートはユーラシアトンネルで送信できず、これが問題を引き起こすと述べた。

アルスラン氏は、「市民が十分なバランスが取れていないときにHGSを通過し、これを繰り返しすぎた結果、「違法」とは言わないでください。今では、非常に深刻な数に達していることがわかりました。 これで、ユーラシアトンネルシステムでもこのSMS通知を行うための手続きが完了しました。 9月XNUMX日より、通過するゲストとドライバーにSMSメッセージが送信されるようになりました。」 彼は話した。

「ドライバーはHGSのバランスをチェックします」

Arslanは、インターネットで残高を確認する必要があることをドライバーに思い出させ、次のように警告しました。「SMSの送信を開始しました。SMSは警告しますが、SMSが警告したとしても、十分な残高を見つけてください。durmazlar十分な残高のある取引をすぐに行わない場合、一定期間内に残高が完了すると、違約金なしで取引が自動的に処理されます。 ドライバーからのリクエストは、罰金ではなく、インターネットで残高を確認することです。」 式を使用しました。

アルスラン大臣は、課された罰金について遡及的措置を取るかどうかの問題に対して、以下の評価を行った。

「ユーラシアトンネルだけでなく、他の橋や高速道路でも、十分な資金がない人や時間通りにバランスをとっていない人が直面する罰金があります。 それらに関する省として、私たちは権限を持っていません、罰が許されるために法的規制が必要です。 罰則の免除に関しても、過去に同様の法的取り決めがなされました。 省として私たちにできることは、これを政府レベルで話し合い、同様の研究を再び行うことができるかどうかについて協議することです。 後方の問題を解決するためにそのような方法について相談しますが、私たちの要求は、ドライバーがバランスをチェックし、不足がある場合はそれらを完了することです。 大臣評議会と話し合って決定することなく、自分自身を大臣評議会の立場に置くことによって「私たちはそのような決定を下す」と言うのは正しくありません。 私たちはすべての詳細を研究し、それらを大臣評議会の議題に持ち込み、相談し、それに応じてロードマップを決定します。」

アルスラン氏は、ユーラシアトンネルを通過するドライバーに課せられる16TLの罰金の詳細を検討することを強調し、次のように述べています。

「漏れがなければ、16リラに達することはできません。 バランスが16回も、10回も、160回もなかったことに気づかなかった…不法に10リラを600回、ペナルティ100リラを16回、100回通過すると、1リラになり、3回通過すると2リラになります。 45回通過するということは、一方向にXNUMXか月、二方向にXNUMX日を通過することを意味します。」

道路工事は行われません

Arslanは、15月XNUMX日の殉教者橋の工事により交通渋滞が発生したことを思い出し、予防策を講じるよう市民に警告したと報告しました。

アルスラン氏は、15月80日の殉教者橋の工事により、市民は他のルートを好み、公共交通機関を利用することに注意を払うべきだと述べ、ヤブズスルタンセリム橋が開通し、100万から15万台の車両の交通がそこに移ったが、XNUMX月XNUMX日の殉教者とファティスルタンメフメットは彼は、橋から減少するそのような量のトラフィックはないと述べた。

アルスラン氏は、この状況は、橋が緩んだときに多くの人が車を使い始めたためだと述べ、「ユーラシアトンネルを再び開いた。現在、約60万台の車が通過している。 先週は約45万15人でした。 これらの車のいくつかは他の場所から滑り落ちています、何人かの人々は彼らの車でもっと外に出始めます。 180月200日の殉教者橋の混雑により、約50万からXNUMX万台の車両が通過したが、約XNUMX万台の減少があった。 これはすぐに他の道路に移ることはなく、一部の人々は公共交通機関を好みました。 それが目標でした。」 式を使用しました。

Arslanは、15月1991日の殉教者橋の強化と運搬システムの更新に関する研究に言及し、26年以降、アスファルトの更新、接合部のシール、亀裂の修復に関する作業がXNUMX年後に開始されたと述べました。

問題の作業期間があることを指摘して、Arslanは言った：

「この作業は、12月31日から2,5月40日までの間に、問題が最も少ない日付を決定することによって行っています。 今後25ヶ月は休業いたします。 25センチのアスファルトを掘り、25ミリのマスチックアスファルトを作り、その上に24つ目の6ミリの石のマスチックアスファルトを作ります。 亀裂修理が完全に終了した後の底部シーリング。 将来アスファルトの修理が必要になった場合は、石のマスチックアスファルトの上部3ミリメートルを取り除き、すぐに新しいアスファルトをその場所に注ぎます。 これには3時間かかります。 したがって、2,5つのレーンがあると考える場合、XNUMX日で両方のレーンで作業すると、この作業はすべてXNUMX日で完了します。 それから、最も快適な時間を何でもします。XNUMX日間の快適な時間を見つけるのは簡単なので、XNUMXか月の快適な時間を見つける機会はありません。」

アルスランは彼らの不便をお詫び申し上げますと彼らは人々の生活を楽にし、彼らがより快適に旅行するために働いていたと述べました。

「カナル・イスタンブールの作品をある段階に持ってきました」

Arslanは、Kanal Istanbulプロジェクトについて作成される資料の評価を含め、作品をある程度のレベルに上げたと述べ、次のように続けています。

「1,7億立方メートルの掘削が行われ、その一部を使用して、新空港の隣の炭鉱から発生する沼地を埋め、緑化しますが、それでも非常に深刻な材料が残っています。その材料を評価します。 先ほど、島を作ると言っていましたが、島の運営や最も効率的な使い方など、真面目な仕事をしています。 作業が終了したら、社長、首相、政府関係者と最終協議を行い、発表・出発します。」

民間航空総局（SHGM）のArslan大臣は、地上取扱規則の改正に関する質問に答えた。

アルスラン氏によると、ハバシュ市とメトロポリタン市町村は、空港に来る乗客を市内中心部に分配するために過去から取り組んできたが、これらに加えて、第3の方法が開発された。 航空会社が飛行機で運んだ乗客を、合意した運送会社を経由して他の場所に移動すること。」 彼は話した。

アルスランは、彼らがこの問題について新たな取り決めをしたことを思い出した。

元ハバシュと首都自治体が輸送アルスランを行うことができるように、次の情報を与えた：

「3番目の輸送タイプはこれです。 航空会社、州空港局、またはHEAŞによる入札の結果、サービス会社が合意されます。 この会社は、すべての航空会社の乗客を運ぶことができます。 乗客が自分で支払うという条件で。 このように、私たちは戦いを防ぎますが、過去から合意した人は年末まで輸送を続けることができます。 年末までに、この方法を実装する予定です。」

アルスランは、運転手に、交通中は交通に慎重で、急いではならないという規則に従うように警告し、標識やマーカーに注意を払うべきであると指摘した。

事故黒い斑点、危険なゾーン、彼らは休暇中に非常に不可欠なものを除き、内務省に識別することによって、彼の分野で多くのミスを共有述べアルスラーンドライバー、彼は、彼らが追加のトラフィックを作成するためにように動作していないことを付け加えました。