ハチュスマン・イェニカプ線の無人地下鉄時代: イスタンブール首都圏市長のカディル・トプバスは、サフールの時点でハジュオスマン・イェニカプ地下鉄線に使用される68台のワゴンのうちの最初の車両を導入した。 トプバス市長は就役式のスピーチで、新型ワゴンの42％が国産であると述べた。 国内資金の42％を出資して生産された「ドライバーおよび全自動無人運転車」として使用可能なワゴンの就役式が地下鉄セイランテペ駅で行われた。
トプバス大統領に加えて、アダパザル現代ユーロテム鉄道車両工場の代表者、イスタンブール首都圏自治体の官僚、報道関係者、地下鉄線で働く労働者が就役式に出席した。
カディル・トプバス大統領は貨車の就役式で次のように述べた。「今日、私たちはここで再び歴史的な日を目撃しています。 私たちは、68 台の無人ワゴンをこのシステムに組み込むためにここに来ました。」
都市の文明の次元
トプバス市長は、都市の文明度はその都市の公共交通機関の利用率に依存することを強調し、「公共交通機関を利用できる人が増えれば増えるほど、この都市はより文明的になる。 私たちはイスタンブールでこれを達成しようとしました。 人々が公共交通機関を利用し、好んで利用するためには、公共交通機関が高品質、清潔、安全、そして速く快適であることが必要です。 私たちは、イスタンブールの交通マスタープランで予想される交通システムに応じて、車輪、鉄道、海上輸送システムを設計しました。」
トプバス大統領は、計画に従ってイスタンブールの人々が地下鉄の駅まで徒歩XNUMX分以内に到着できるようにしたいと述べ、イスタンブールまでの交通網はXNUMXキロメートルになると予想していると述べた。 トプバス議長はスピーチを次のように続けた。「私たちは急速に発展する都市に住んでいます。 私にはあらゆるテクノロジーを厳密にフォローするチームがあります。 同僚に感謝しています。 彼らは世界中のあらゆる技術開発を綿密に追跡しており、私たちは先駆者になれるよう努めています。 テクノロジーの発展を最大限に活用する自治体であることを表現したいと思います。 彼は、大統領のビジョンに基づいて地方行政に着手した画期的な進歩によって、私たちに新たな扉を開いてくださいました。 私たちは、その門をくぐることで、同じ理解を持って、この予告され委託された都市に奉仕しようとしています。 イスタンブールにおけるあらゆる投資、あらゆるサービスがトゥルキエのモデルです。 彼はトルコだけでなく、他の国や他の都市でも私たちを模範としています。」
トプバス市長は、イスタンブール首都圏自治体と取引を行っている企業は、世界中でより簡単に仕事を得ることができるようになり、イスタンブールでの取引は優れた参考情報源であると述べた。
トプバス市長は、就任以来13年間にイスタンブールに98億ドルを投資したことを思い出させ、これらの投資の55パーセントは交通のために確保されていると述べた。 トプバス市長はさらに次のように続けた。「大統領の前では給料さえ払えなかった自治体が、98億ドルを投資する自治体になった。 一方、このような地下鉄を作っている都市は世界中に他にありません。 私たちは国家や金融機関に対して一リラも借りていません。」
トプバス市長は、「どこでもメトロ、どこでも地下鉄」を目標に自社の技術者と協力して地下鉄ネットワークを構築したことを強調し、地下鉄であれバスであれ国内生産を優先していると述べた。 トプバス大統領は、入札条件に何らかの変更が加えられたことを強調し、次のように続けた。「我々はすべての購入において、世界の技術開発を超えたいくつかの要素を入札条件に含めることを望んでおり、我々もそれを注意深く監視している。 私たちが前提条件として設定した条件をワゴンやバスを作る人たちに適用することで、成功した製品が生まれました。 彼らは技術を向上させ、成功した作品を生み出しました。 つまり、調達だけでなく、ワゴン購入やバス購入などのシステムにも高度な技術が欲しかったのです。 これが製造会社を導いた。 そして、これらの作品は可能な限り国内生産でありたいと考えました。」
乗客数450万人
カディル・トプバス大統領は、ワゴンの納入は2017年160月までに終了し、450台のワゴンがシステムで稼働すると述べ、「このシステムにより、XNUMX万人の乗客がこの場所を利用した可能性がある。 火災試験はすべての車両に対して実施されました。 最も高度な自動化が施されており、何分後にどこに到着するかを示す到着インジケーターが付いていると思います。 私たちはイスタンブールで時間を有効に活用するために、特に鉄道システム、地下鉄、公共交通機関においてこのシステムを非常に重視しています。」
ブレーキをかけると電気が発生します
新しいワゴンの技術的特徴についてトップバシュ市長は次のように述べました。「これらのワゴンはブレーキをかけると発電し、他のブレーキシステムの電力使用のエネルギーをサポートします。 したがって、振動や音も最小限に抑えられます。」
最新の地下鉄があります
トプバシュ市長は、この国は地下鉄網の整備が遅れており、新しい地下鉄網が整備されてから地下鉄路線には最先端の技術が使用されていると述べ、次のように演説を続けた。世界。 しかし、もう一つのことは、すべての地下鉄システムは非常に新しい技術で作られているということです。 現在、当社の技術はニューヨーク、東京、ロンドン、ベルリンにはこれほど進んだ技術はありません。 ここで使用されている技術とワゴンの品質はより優れています。 なぜなら、彼らはXNUMX年前にそれを行っており、それらのシステムは時代遅れだからです。 当時の技術ではなく、今の技術を使っているので、最新のものがこの街にふさわしいと言えます。」
42% 国内生産
トプバシュ市長は、貨車の生産において彼らが気にかけている最も重要な問題の一つが国内生産であることを強調し、貨車のコストについて次の情報を提供した。 したがって、この地下鉄システムは、ハチュスマンからイェニカプ、セイランテペまで、機械的かつ系統的により快適に運行されることになります。」
遅延の理由
トプバシュ市長は、一部の地下鉄路線では運行開始時間に遅れがあり、これは正常なことであると述べ、「これらのシステム、つまり人間の運転手がいないシステムでは、誤差の範囲を減らすためにテストがXNUMX年以上実施されるため」と述べた。ゼロに。 人間主導のシステムでは、このような遅延は発生しません。 ユスキュダル
「これが地下鉄ウムラニエ線の遅れの理由です」と彼は言いました。
演説後、トプバス市長はクレーンの運転手に指示を出し、最初のワゴンをレールに乗せた。
新しい貨車の就役式の後、トプバス大統領は出席者らとサフールを作り、地下鉄の関係者らと会談した。 sohbet 彼は。
カディル・トプバス大統領も言及したワゴンのすべての特徴は次のとおりです。
– 車両には最先端の全自動ドライバーレス (運転台なし) オペレーティング システムが搭載されています。
・車両間を行き来できる幅140cmの中間通路を設けることで、4両編成の列車内で均一な乗客配置が可能となります。
4両編成は自動連結され8両編成となります。
-列車には火災感知警報装置が設置されています。
-すべての車両にエアコンが設置されます。
-車両の前にデジタル到着インジケーターがあります。
- 各乗客ドアには LCD アクティブ ルート マップ (LRM) が表示されます。 車内では、通過した駅、到着した駅、および次の駅が道路地図上に表示されます。 また、この道路図には他の交通機関への乗り換え地点も示されております。
- 各車両の合計 12 個の高解像度 LED ビデオ スクリーンで、走行中の情報ビデオ、広告、ニュース、プロモーションなどを表示します。 ビジュアルビデオを公開することができます。
-列車がブレーキをかけると、エネルギーが回収され、他の列車の牽引エネルギーに当てられます。
– 振動と遮音性があり、快適な旅を実現します。
- 乗客と指令センターの間で活発なコミュニケーションが可能になります。
– CCTV (閉回路テレビシステム) カメラシステムが車両に設置されます。
2019まで営業するイスタンブールメトロ路線
- BeylikdüzüTÜYAP - Bahçelievler - Kirazlıメトロレールシステム：2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - キラズリメトロレールシステム：2017
- Halkalı - オリンピックスタジアム - カヤバシ - カヤシェヒル - 3。 空港メトロレールシステム：2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşıメトロレールシステム：2018
- ベシクタシュ- Kabataş メトロ鉄道システム：2019
- Besiktas - Mecidiyekoyメトロレールシステム：2019
- ファーストレベント - ヒサルストゥメトロ：2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbeyメトロ：2017
- Incirli - Yenikapi地下鉄：2018
- Edirnekapı - Unkapanıメトロ：2018
- GöztepeBağdatStreet - ギョステペE5 - アタシェヒル - ウムラニエメトロ：2018
- ウスクダール - タクシム - Haliç - チェコメコメトロ：2015
- チェコメイ - サンカテペ - スルタンベイリ - サビハ移民空港メトロ：2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - イーム - Dudulluメトロ：2019
- カルタル - ペンディックメトロ：2015
- ペンディク - トゥズラメトロ：2019
- カルタルビーチ-ペンディックスE5-サビハギョクチェン空港地下鉄：2017
新しい地下鉄プロジェクトの範囲内で、Otogar - Kirazlı - Bağcılar - BaşakşehirMetroが6月にオープンしました。 タクシム - ゴールデンホーン - エニカプメトロは今年運行予定です。 さらに、MarmarayYenikapı - Sirkeci - Üsküdarトンネル通路が今年開設されました。
最初にコメントする