CHPのGökは、Çayyolu-Kızılayメトロラインの欠点について質問しました

CHPのギョク氏は、チャヨル－クズライ地下鉄線の欠陥について質問した：CHPのレベント・ギョク氏は、何年も前に完成したソジュトゥズ－アンカライ間がなぜまだ供用されていないのか、そしてなぜチャヨル－クズライ地下鉄線の欠陥が生じているのかを尋ねた。解決されていない。

ギョク氏は議会質問で次のような発言を行った。
クズライ - チャヨル間の地下鉄線は 2014 年に開通しました。 完成しましたが、ソグトズーとアシュティ・アンカライ間の接続はまだ開始されていません。 チャイヨル地下鉄を利用する国民は、アシュティに行くためにソジュトゥズ停留所で降り、そこからミニバスまたはバスに乗ってアシュティに行きます。 接続が完了していないため、アンカレー線の他の停留所にはクズライ接続経由でアクセスできます。 地下鉄は期待したほど交通の便が良くなく、アンカラの住民はお互いに遠く離れた場所でつながっているために犠牲となった。 エスキシェヒル道路は車両交通量が多く、両側に集落や公共の建物が並ぶ大動脈です。 エスキシェヒル道路沿いの地下鉄駅のほとんどには、道路を安全に横断できる歩行者専用の地下道がありません。 ビルケント駅の歩道橋はさまざまな理由で頻繁に閉鎖されており、ビルケント駅を出る国民は車両渋滞に巻き込まれることになります。

この情報に照らして：
1. 建設が完了したにもかかわらず、ソジュトズー - アシュティ・アンカライ間が供用されなかったのはなぜですか?
2. 都市交通の緩和が期待されるアンカレー線と地下鉄線は、ほとんどの方向に地上輸送を必要とするのは正しいと思いますか?
3. 2014年、2015年、2016年、2017年の民間バスとミニバス路線からのアンカラ首都圏自治体の年間収入はいくらですか?
4. エスキシェヒル道路の駅を利用する歩行者は、なぜ安全な地下道で道路を横断できないのでしょうか?
5. 障害のある国民は、これらの地下鉄駅を利用した後、どのようにして道路の両側を通行できるのでしょうか?
6. 運行開始から 3 年以上経過しているチャイヨル地下鉄の欠陥に対処するための取り組みは行われていますか?