UITP会議のXnumx'incはカイセリ、トルコで開催されました

UITP 第 7 回トルコ会議がカイセリで開催されました: 国際公共交通協会 (UITP) 第 7 回トルコ会議がカイセリで開催されました。 会議に参加した首都圏市長のムスタファ・チェリク氏は、公共交通分野でカイセリで行われた改革の取り組みについて語った。 チェリク大統領は、カイセリで新たな申請を開始すると述べ、ある場所から別の交通システムに切り替えると述べた。

国際公共交通協会（UITP）第7回トゥルキエ会議がカイセリで開催されました。 会議に参加した首都圏市長のムスタファ・チェリク氏は、公共交通分野でカイセリで行われた改革の取り組みについて語った。 チェリク大統領は、カイセリで新たな申請を開始すると述べ、ある場所から別の交通システムに切り替えると述べた。

国際公共交通機関トルコ会議がカディル・ハス・コングレス＆スポーツセンター・エルジェス・ホールで開催されました。 「公共交通機関の改革と制度化」に関する会議には、ムスタファ・チェリク大都市市長、アラン・フラウシュUITP事務局長、UITP理事、市長、我が国のさまざまな州、海外からの業界代表300人以上が出席した。

カンファレンス カイセリ都市圏交通株式会社制作した短編映画の上映で幕を開けた。 映画では、カイセリ首都圏自治体が 2017 年を交通の年と宣言したことが述べられ、公共交通機関で行われた取り組みと今後行われる取り組みについて言及されました。

会議の開会の挨拶は首都圏交通株式会社が行った。 ジェネラルマネージャーのフェイズラ・ギュンドドゥ氏が成功した。 ギュンドドゥ氏は、カイセリの改革工事は2008年にミニバスをバスに改造することから始まったと述べ、これらの工事は2009年の最初の鉄道システム路線の稼働まで継続されたと述べた。 ギュンドドゥ氏は、2016年にバス路線とバスの見直しという新たな改革作業を開始したことを強調し、新しいシステムには10本の幹線、22本の供給線、3本の環状線、3つの乗換駅があると述べた。 ギュンドドゥ氏は、現在月に9キロメートル走行しているバスの走行距離が、新しいシステムにより効率が向上し、2020年には6キロメートルまで徐々に減少すると述べた。

UITP事務局長のアラン・フラウシュ氏はスピーチの中で、公共交通協会の一般的な構造とその取り組みについて語った。 変革と改革の取り組みは容易ではなく、議論が必要です。 フラウシュ氏は、これらすべてにもかかわらず改革努力を継続する必要性を強調し、南アフリカで実施されている変革作業に関する情報を提供した。 フラウシュ氏は、会議のためにカイセリに来られたことをうれしく思い、2009年にカイセリで委託された最初の鉄道システムの建設を支援しており、この点でこのプロジェクトをよく知っていると述べた。 アラン・フラシュ氏はスピーチの最後に、すべての参加者と市長に対し、XNUMX月にカナダで開催されるUITP世界公共交通サミットに出席するよう招待した。

ムスタファ・チェリク首都圏市長は、トルコ国際公共交通協会会議がカイセリでXNUMX度目の開催となったことに満足の意を表明し、カイセリがXNUMX度目のこのような会議を主催したことは交通分野のモデルを開発するカイセリの革新的な実践を反映していると評価した。

「公共交通機関の改革に終わりはない」

チェリク大統領は、UITP会議の参加者全員が世界のさまざまな地域で同じ目標を持っていることを表明し、「私たち全員の共通の目標は、公共交通機関の快適性と品質を向上させながら、公共交通機関を拡充することです。 この目的のために、私たちはいくつかのプロジェクトを開発し、これらのプロジェクトの実装を試みています。 それは、私たちが住んでいる都市の交通密度を減らす最も重要な方法は、公共交通機関を拡大することであるとわかっているからです。 それは、私たちが住んでいる都市の大気の質を守る方法は、公共交通機関をより集中的に利用することであると知っているからです。 そして、公共交通機関は都市や国の経済にとっても重要であることを私たちは知っています。 こうした理由から、今日の主題の一つである公共交通改革に終わりはありません。 テクノロジーの発展、機会、ニーズの変化により、新たな改革は避けられません。

「私たちは常にリーダーであり、これからもパイオニアであり続けます。」

カイセリの例に基づいて彼らが行った取り組みを説明したチェリク市長は、「私たちの都市は交通機関と公共交通機関の点で非常に良い状態にあり、それは同規模の都市とは比較にならない。 ライトレールシステムは私たちの街の主要な基幹で稼働しており、これは私たちの街の改革です。 鉄道システムとは別に、市営バスと公共バスが公共交通機関を提供しています。 私たちはマイクロバスをなくすことに成功した都市です。 公共交通機関の改革です。 鉄道システムに組み込んだ自転車も改革です。 そして、カイセリの公共交通機関に長年にわたって収益分配を提供してきたプールシステムも改革です。 しかし、先ほども述べたように、これらの改革の中には修正が必要なものもあります。 新たな改革も必要だ。 なぜなら、公共交通機関や交通機関をどれだけ改善しても、それが良いことを超えていることは誰もが知っているからです。 この方向において、あらゆる分野で主導的な役割を果たしているカイセリとして、私たちは交通機関や公共交通機関においても非常に重要な仕事を行っていると言いたいと思います。 私たちはこれらを実施する 2017 年をカイセリの交通の年と宣言しました。 私たちの道路や地下道工事については話しません。 公共交通機関に導入される新しいモデルについてお知らせしたいと思います。 鉄道網の拡大に向けた取り組みは今後も継続してまいります。 東西線に加えて南北線もスタートします。 カイセリにも郊外線を開設しています。 地区の一部を郊外交通で市内に輸送します。 公共交通機関で電気バスの利用を開始します。 公共交通機関の路線を再計画することで、ある場所から別の交通機関へ移行し、どこからでもどこへでも移動できるようになります。 市の中心部への入り口に一種の乗換駅を設けることで、すべての人々をより少ない交通手段で市の中心部と広場まで輸送できるようにします。 都市間バス会社の送迎運行をやめ、市として行うことにより、より少ない車両でより収益性の高いサービスを提供してまいります。 このために、7台のミニモバイル端末をさまざまな場所に設置します。 一方、公共交通路線の再計画に伴い、民間公共バス事業者との成果報酬型の進行払いに移行しております。 これについては民間事業者と合意しました。 私たちは現在、法制化と契約の完了に取り組んでいます。 これらすべての努力により、カイセリの公共交通機関がより速く、より高品質で、快適で安全なものになると私たちは確信しています。 私たちは常にパイオニアであり続け、これからもパイオニアであり続けます。」

スピーチの後、会議は閉会となった。 チェリク大統領は休憩中に参加者に挨拶した後、会議のために展示されたXNUMX台の別々の電動連節バスを調べた。

トゥルキエ公共交通機関協会の会議はその後もセッションを続けた。