湾が開催されている場合Izmir Ucar

湾がスキャンされた場合のイズミールフライ：イズミール海上輸送部門と港湾利用者は、「イズミール湾と港のリハビリプロジェクトをできるだけ早く開始することを望んでいます。これにより、イズミール湾とイズミールアルサンカク港の将来が決まります。

İMEAK海運会議所イズミール支部のユスフ・オズチュルク会長は、TCDD総局とイズミール首都圏が共同で実施するこのプロジェクトは、約5年後にEIAの承認を得たと述べ、「このプロジェクトは、イズミールと地域の将来にとって極めて重要です。 幅150メートル、深さマイナス11メートルのアプローチチャネルは、250メートルに拡張され、マイナス14メー​​トルに深化されるため、イズミール港はパナマックスおよびポストパナマックスタイプの船舶に適しています。 港の容量を増やす方法が舗装されます。 循環路により、イズミール湾の水質が向上し、「水泳湾」の目標に近づきます。 公にされ、地方自治体の協力を得て開催されるこのプロジェクトは、トルコの模範となるだろう」と語った。

ロジスティクスゾーンかどうかトルコイズミール

エーゲ海地域の港をトルコの物流地域として設計するよう提案したオズテュルク氏は、「ダーダネルス海峡とボスポラス海峡の前の最後の転換点はエーゲ海沿岸である。 私たちは海峡での事故の結果を知っています。 一方で、マルマラの肥満人口増加はトルコ経済にあまり恩恵を与えていない。 成長は他の分野にも波及するはずだ。 イズミル湾と港湾改修プロジェクトは、観光から環境、貿易から産業投資、物流から不動産に至るまで、多くの分野でエーゲ海とイズミルの力を同時に呼び起こすでしょう。」

Öztürk氏は、プロジェクトの毎日の遅れはイズミールの将来からの損失を意味することを強調し、次のように述べています。 スキャンが開始され、できるだけ早く完了することを期待しています。 EIAの承認を得るために失われた年数は、この投資の実施によって補われる必要があります。これは、イズミールの将来にとって非常に重要です。」

リスマン時代の産業

近年、アリアアとサウスマルマラへの港湾投資が増加していると述べ、オズチュルクは、TCDDイズミールアルサンカク港がこの地域にとってその重要性を維持していると述べた。 港はあらゆる種類の貨物にサービスを提供し、365日間船に途切れることのないサービスを提供すると述べ、港は最も手頃な価格で製品を市場に送りたいエーゲ海の産業家と輸出業者にとって不可欠な位置にあると述べました。

İMEAK商工会議所大統領のイズミール支部顧問博士。 Ersel Zafer Oralは、湾が浚渫されれば港は成長すると述べた。 「イズミール港は50年以上同じように続いています。 トルコの港は貨物量を増やし、エーゲ海の港は血を失いました。 スクリーニングプロジェクトを怠ると、失血に大きな影響を及ぼします。 トルコなどの国で供給が行われる前に、需要が発生します。 スキャンが行われると、ポートが大きくなります。 したがって、南マルマラに向かう荷物を撤回することができます。 ポートのすべてのフェーズを完了するためのコストは500億ドルに増加しました。 しかし、イズミールとエーゲ海で費やされた3ドルは、国の経済にXNUMXドルの利益をもたらします。」

一方、İMEAK海運商工会議所イズミール支部の理事であるMihriÇelikは、8月XNUMX日にヤシャール大学で「イズミール湾と港のリハビリプロジェクト」についてプレゼンテーションを行います。