サムスン都市圏市が鉄道網をテケキョイまで延長した後、ミニバスやミニバス路線に「バスを入手」するよう呼び掛けたという。 ラインリーダーは新たな挑戦に向けて準備を進めていると発表した
サムスン首都圏自治体は、ライトレールシステムをアタクムまで延長した後、テケキョイまで延長した後、ミニバスとミニバス路線にも同様の経路制限を導入する準備を進めている。 大都市自治体が新たな交通基本計画を作成していることがわかったが、路線所有者に「バス」への呼びかけが行われたと主張した。
10 年 2010 月 XNUMX 日にサムスン首都圏自治体がガル - OMÜ 間に導入したライトレール システムに続いて、ミニバスと鉄道システムと並行して走るミニバスにルート制限が課されました。 市の決定を受けて、サムスンのイルカドゥム地区センターは、ミニバスとアタチュルク大通りのリマンジャンクションとシェルジャンクション間の進入を禁止し、市西側から来るミニバスはリマンジャンクションから、市西から来るミニバスはリマンジャンクションから方向転換することを規定した。市の東側、シェルジャンクションから曲がります。 首都圏自治体は、豚肉販売者の反応にもかかわらず、問題の地域のオムとガルの間で高速バス路線を運行させた。
彼らは訴訟を起こし、進路を変更した
その後、ミニバスの運転手はアタクムとイルカドゥムで何度も道路を封鎖したり行動を起こすなどして抗議の意を表した。 抗議活動に参加したミニバス運転手のほとんどは裁判を受け、処罰された。 その後、ミニバス路線の所有者が起こした訴訟で、一部のルート変更が行われた。 裁判所の決定に従い、西方向から市内中心部に入るミニバスの運転手はリマンジャンクションからフアル通りまでの進入が許可され、東方向から入るミニバスの運転手は総督府前のフアル通りまでの進入が許可された。 路線に関する多くの訴訟が進行中だったが、ミニバスの運転手は抗議活動中に心臓発作で死亡した。
自治体は交通マスタープランを準備中
現時点では、サムスン首都圏市がライトレールシステムをテケキョイまで延長した後、ミニバスとミニバスに対する新しい規制を作成していると主張されています。 首都圏が新たな交通マスタープランを策定したことが分かった。 市がチャニク側とテッキョイ側に輸送するミニバスとミニバス路線の所有者に「バスを入手してください」と呼び掛けたことがわかった。 大都市圏市議会は、州銀行からのバス70台と路面電車11台に対する105億XNUMX万リラの融資要請を受け入れた。
バスは破産寸前
Canik Teknepınar Hacı İsmail Düvecik Minibus Drivers Association Selahattin Değirmenci 氏は、首都圏自治体から「バスを手配してください」という電話があったと述べた。 デミルシ氏は、大都市圏によって民営化された公共バスが破産寸前にあると主張し、「106台の公共バスが破産寸前にある」と述べた。 彼らは無料で乗客を運びます。 鉄道システムは赤字を出している。 5日間雪が降り、道路は通行止めとなった。 バスと鉄道システムは機能しませんでした。 当時はミニバスのみが運行されていました。 そんなとき、都はバスを使えと言います。 交通マスタープランを策定中と聞いております。 輸送マスタープランも作成しました。 彼らは第二次戦争を望んでいると思います。 私たちはそのようなトップダウンのやり方に反対します。 「我々は対話にオープンだ」と彼は言った。
私たちは次の人です
ハスキーミニバス運転者協会のハカン・ベクタシュ会長は、首都圏自治体が新たな交通基本計画を策定中であることは承知していると述べた。 ベクタシュ氏は、「ミニバスの運転手にバスになってもらうよう呼びかけているとも聞いているが、民間の公共バスは破産寸前だ。 彼らは何年もミニバスの運転手に圧力をかけ続けている。 「我々はこの問題を追跡している」と彼は言った。
私はミニバスのそばで待機しています
トルコ運転者・自動車連盟のフェブジ・アパイドゥン会長は、対話による問題解決に賛成していると強調した。 アパイディン氏は、「人々にバスを買うように言うのは簡単だ」と述べ、「バスの価格は300万リラだ。 鉄道システムは Tekkeköy までは問題なく動作します。 しかし、私たちはミニバスの運転手やミニバスの運転手が無視されることに反対します。 問題は「私がやった」だけではなく、対話によって解決されるべきです。 大都市圏は公共バスを民営化した。 彼らの権利が剥奪されると、新たな入札が行われた。 民間公共バスの問題は解決されるべきである。 これらは解決できない問題ではありません。 ミニバス業界はその需要に応えるために誕生しました。 サムスン広域市はまだミニバス用のガレージはおろか社会施設すら建設していない。 この問題は税金を徴収するだけでは解決できません。 会議を開催し、全員との対話をオープンに保つ必要があります。 ルート制限を受けてアタクムに関しては以前にもいくつかの訴訟が起こされており、結果が出ており、一部は進行中である。 私たちは対話を通じて問題を解決することに賛成です。 「私はドライバーを支持します」と彼は言った。
ソース： 私はwww.hedefhalk.co
最初にコメントする