輸出業者のポケットには75万リラが残ることになる。アルスラン氏は声明の中で、海上人命の安全のための国際条約（SOLAS）に従って、国際海事機関（IMO）が制定した新たな規制により、 1年2016月XNUMX日の時点で船に積み込まれるフルコンテナの総重量は荷送人によって決定され、検証されることになるが、それが義務化されたと同氏は述べた。
アルスラーン氏は、この文脈で「海上輸送されるコンテナの総重量の決定と通知に関する指令」を作成、公表し、1年2016月XNUMX日に公表したことを思い出しながら、港で行われる計量サービスでは次のように述べた。港ごとに異なる料金項目が適用されたり、積込業者から高額な料金が請求されたり、沿岸施設から請求される料金が異なるなど、追加料金が加算されて輸出者に反映されるとの苦情が路線運営者から寄せられたと述べた。
アルスラン氏は、上記の申請が輸出業者に深刻なコストをもたらしていることを指摘し、「30ドルから150ドルまでのさまざまな申請がこの分野の問題だった。 このため、私たちは新たな通達を発行しました。 港で計量および公差検証料という名目で請求される手数料は 60 リラを超えません。 ご希望の方はこの金額以下でお申込みいただけます。 コストを削減する新しい規制により、我が国の輸出業者には年間約75万リラの支援が提供されることになります。」 と評価を行った。
「年間4,5万リラの収入が国民に提供される」
アルスラン氏は、この規制により計量オペレーターが認可され、記録されるため、トルコの港からの検証された総重量測定の対象となったコンテナの数が行政によって明確に把握されることになると述べた。
アルスラン氏は、認可された計量オペレーターが受け取る最大60リラの3パーセントが一般に送金されると述べ、この方法で毎年4,5万リラが一般に提供されることになると述べた。
アルスラン大臣は、認可されたオペレーターが自社のシステムにアクセスできるようになると指摘し、次のように続けました。
「こうすることで検査が持続可能になり、正確な統計情報が得られるようになります。 コンテナの移動による港の混雑や、計量の繰り返しによる輸出業者の時間や賃金のロスを防ぎます。 わが国中の港や港湾地域で認可された計量オペレーターのおかげで、検証された総重量プロセスはわが国のEU基準に準拠し、正確かつ記録されることになります。」
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