アンカラの公共交通機関の手数料の値上げ

アンカラの公共交通機関の資金調達：首都の公共交通機関の料金の再編が行われました。 アンカラ交通調整センター総会（UKOME）によって決定された新しい公共交通機関の料金は、15年1月現在で有効です。

新しい関税によると。 教師および学生チケットの料金は変更されていませんが、全額および振込手数料は6,3パーセント増加しました。

EGOバス、メトロ、アンカライは、搭乗2,50 TLとして再定義され、送迎（送迎）料金は1 TLに決定されました。 学生と教師の割引チケットの価格は1,75 TLで、変更はありませんでした。

UKOMEによって決定された新しい関税によると。 私設公共バス（ÖTA、ÖHO）の場合、全搭乗料は2,75 TLまで引き上げられ、割引搭乗料も1,75 TLとして適用されます。

近距離旅行のミニバス料金は2,75 TLに、長距離の3,15 TLに増加しました。

4 TLの使用権に変更はありませんでしたが、Esenboğa空港とアンカラの間を運航しているBELKOAİRも11 TLになりました。

- テレラインは支払われたのみ - T

メトロポリタン市当局者、Yenimahalle-Şentepeケーブルカーラインを目的とした2014年以降の無料交通機関、1 TLは、彼らが料金と引き換えに乗客を移動すると述べた。

作りの中で最も重要な要因は、彼らはケーブルカーに乗ることができると言いまし間Şentepe-Yenimahalleあたり1を支払うことにより、ケーブルカーライン、原因という強い需要がこの方向に来ることで、目標の外で使用されることに地域の人々からの人々のいくつかを記録する索道輸送、当局、新しいアプリケーションと乗客を支払いました。

当局者は、乗客が地下鉄Yenimahalle駅で地下鉄で旅行を続ける場合、彼らはケーブルカーのチケット価格から1を差し引くと述べた。

当局は、地下鉄Yenimahalle駅からの乗客の移動を利用した鉄道システムや、ケーブルカーの料金がかからないと言ったら旅行を続けます。

費用の増加価格へのEK尊重

首都圏の公共交通機関からのメトロポリタン市当局、EGOバス、ÖHO、ÖTA、アンカレーおよび地下鉄の旅客輸送料金。 交通調整センター（UKOME）は、総会決議に従ってそれらが実施されたと報告した。

-「利益の目的は動機づけられていません」

公共交通機関のサービスは、非営利目的で自治体の自治体総局によって実施されたと強調した。

公共交通サービス、投資コストと運用コストの増加、そして持続可能な公共交通サービスの提供において、料金の変更が営利目的ではなく公共サービスとして行われることは避けられない。

自我として、唯一の6関税変更は公共交通機関の料金のためにアンカラの最後の2年になされました。 価格の手配は最小限に抑えられました。 最終価格の手配で生徒と教師が使用した割引チケットの増加はありませんでした。