TCDDの輸送および兵站学のセクターの代表者は会った

TCDD運輸・物流部門の代表者が出会った：アンカラでは、運輸および鉄道物流部門のTCDD事業者、貨物製造業者、貨物輸送業者、UTIKADおよびDTD関係者が会合を開いた。 9 12月アンカラTCDD交通局長Veysi Kurt、Mehmet Uras副局長および部長で開催された2016会議。

会議のオープニングスピーチでは、Veysi Kurt。 14 6月2016の時点で、TCDDTaşımacılıkAŞは100％国有企業としての役割を果たし始めており、自由化プロセスの最も重要な段階はTCDDTaşımacılıkA.Şです。 カートは続けた。 TCDDの子会社が鉄道事業者にサービスを提供する一方で、鉄道輸送は3倍になり、これらはDDGM、TCDDおよびTCDD Transportation Inc.であると述べた。

クルト; 政府の自由化は、鉄道部門のシェアと輸送の品質を向上させる必要があり、オペレータからの重要な期待、したら、トルコの鉄道法案は、それが適切であることを強調されました。 彼は、会社がTCDD Tasimacilik ASから機関車を借りること、または彼らが貨車を使って荷物を運搬したり運んだりしない場合は自分の機関車、貨車、要員を操作することは可能であると強調した。 クルト; 彼は、TCDDTaşımacılıkAŞは、他の事業者や企業と競合するのではなく、彼らと行動することによって鉄道セクターを強化したいと考えていると付け加えました。

クルト; 彼は、鉄道部門がより多くのシェアを獲得することが非常に重要であること、自由化の後では以前と同じようになるべきでないこと、前年の輸送量が十分ではないこと、そして新しいタイプの貨物がそのセクターに入るべきであることを強調した。

カートは国内の負荷について常に意見を表明してきた、とカートは言った。 12百万平方メートルではなく、25千キロメートルの鉄道線で輸送部門を世界中を移動することができるという。 また、クルト、トルコは、物流部門ではなく、厳密な意味では発生しません。私たちの国の鉄道インフラの非常に重要な進歩を遂げ、それはまた、すべての人の提供のための義務であり、それはみんなの手の下に置くべきであると述べました。

彼は、彼らが鉄道ロジスティクスの他の国々からの例を取っ​​ていたことを強調し、そして突破口の後、世界がトルコのロジスティクス部門のモデルとして取る時間が近づいていてインフラ不足を完成させ、共に努力する必要があると付け加えました。

同氏は、何年もの間鉄道で運ばれてきた、経済的価値の低いコンテナ（石炭、砂、セラミック、鉱石など）のコンテナへの輸送は今日では意味をなさないと述べている。

ゼネラルマネージャーのVeysi Kurtは、TCDDTaşımacılıkAŞは輸送関税であると強調したが、むしろ市況に従って行動しようとしており、彼らの資本が国営企業であるという事実を無視することはできない。 特に国際的な回廊を見つけようとすること、新しい輸送ルートを見いだすことは部門を強化するでしょう、回廊で見つけられて、他のオペレータと調和して働くことができます。

鉄道セクターで遭遇した問題が共有された第2セッションでは、UTIKADとDTDのメンバー、オペレーター、ワゴン生産者が彼らの問題を表明し、セクターの発展のための提案と提案をしました。