Akçaray路面電車プロジェクトのインフラストラクチャは漸進的に機能する

Akçaray路面電車プロジェクトのインフラ工事は中断されずに続いています。Akcaray Metropolitan Municipalityの市内で最初かつ最も重要な動きであるAkçaray路面電車プロジェクトの建設段階は継続的に進行しています。 イズミット市外バスターミナルとSekaparkの間の7,2キロメートル内で相互に運行するAkçarayでは、インフラ工事は大部分完了しています。 一方では線路工事が継続され、ブルサの工場では路面電車の生産が継続されています。

レールを走らせるための続き

活動開始後、イズミット市内中心部の交通を大幅に緩和する路面電車プロジェクトがインフラ整備の大きな一歩となりました。 トロリーの柵は構造区域中の変位の仕事が完了するポイントで取付けられています。

ŞEHABETTİNBİLGİSUCADDESİでの掘削作業

交通問題を引き起こさないために、いくつかの交差点では掘削は行われていない。 およそ500メートルの距離をカバーするこれらの交差点での掘削は、交通状況が妨げられないような方法で行われます。 路面電車工事中はSahabettin Bilgisu Streetでの掘削工事のみが継続され、工事が終了すると路面電車の掘削工事と充填工事が路面電車の工事で完了します。

交通に関する研究

路面電車工事における6個の変圧器建屋の生産は終了しました。 プラスター工事は変圧器の建物で完了し、建築工事は続いています。 路面電車の動力源となるワイヤを支えるカテナリーポールの基本製造は継続しています。 これらの制作の範囲内で、5メーターはさまざまな長さで使用できます。 カタナー極が倉庫に運ばれました。 ライン敷設作業の継続性は可決されます。

GMK BULVARIはレイアウトの製造で開発されました

路面電車線の上部の塗りつぶしの建設は継続しています。 Gazi Mustafa Kemal（GMK）大通り、この作品は続き、歩行者の横断は平らな部分で行われました。 大通り沿いの舗装生産は終わりです。 コンクリート工事が終了したら、塗装工事を開始します。 歩行者が安全に動くことを可能にするであろう生産は、完成しようとしています。

電気工事

電気工事では、路面電車に給電する路線の掘削、Alikahya Downloader Centerからトランスセンター6、そしてSeka Downloading Centerからトランスセンター2への掘削作業が完了しています。

必要な対策

この作業中に、商人と市民が最小限の影響を受けることを確実にするためにメトロポリタンによって取られた対策。 インフラ工事が継続している地点での市民の交通の中断を防ぐために移動式歩行者専用橋が設置され、代替ルートが車両用に作成されます。 インフラ工事は最速で完了し、上部の構造はすぐにレールの設置に入ります。 上部構造と上部構造が完成した場所の道路はすぐに通行可能になります。

OTOGAR-SEKAPARK 24分の間

Akçarayサービスの後、Sekaparkバスステーション - Yahyaキャプテン、地区ガバナー-Nとバスステーション。 Kemal Lisesi-East Barracks、知事室、Fair、新しいFriday-Fevziye Mosque-Gar-Sekaparkがそのルートをたどります。 Akçaray; 7,2ルートは、11キロメートル上の24ステーションで構成されます。 12枚の路面電車の最初のステージは、毎分6に到着する予定です。 路面電車は300の定員になります。 Akçarayは1日あたり16の乗客を運ぶことを計画しています。