Samulaş ゼネラルマネージャー Kadir Gürkan がオフィスに Samsun IMG メンバーを接待しました。Samulaş インターネットメディアグループのメンバーが Samulaş ゼネラルマネージャー Kadir Gürkan のオフィスを訪問しました。 ギュルカン氏は、サムスンは鉄道輸送において大きな進歩を遂げ、鉄道システムが都市のビジョンとブランド価値に大きな価値をもたらしたと述べ、「私たちは現在、鉄道システムでテケキョイまでサービスを提供している。 私たちの最大の目標は、オンドクズ・マイス大学に鉄道システムを導入することです。 「これを達成できれば、コストは削減され、サムスン市のブランド価値は高まるだろう」と同氏は語った。
綿密な調査の結果、多額の費用をかけて海外から輸入した路面電車の代わりに、ブルサの地元企業がこの仕事をしてくれました。 Durmazlar グルカン氏は同社と合意に達したと述べ、「これにより、我々は自治体の予算に700万ユーロをもたらした」と述べた。 以前2.3万ユーロで購入したトラムを地元会社から1.6万ユーロで購入しました。 最初の国産路面電車シルクワームを製造した会社は、サムスン向けにパノラマという名前の路面電車を製造しました」と彼は語った。
ギュルカン氏は、地元の路面電車のパノラマがサムスンの人々にサービスを提供し始めたと述べ、新しい路面電車はより快適でより広い利用エリアを備えていると述べた。 障害者が車両に乗車できるように、路面電車では非常に特別な工事が行われています。 メンテナンスや修理にかかる時間も大幅に短縮されます。 新しい路線の開通にあたり、私たちは午後 8 時の地元の路面電車を購入しました。 最初の国内トラムが到着し、テストして乗客の輸送を開始しました。
ソフトウェア プログラムから大きな利益を得ました
10 年 2010 月 10 日に運行を開始した路面電車で使用されている監視および追跡プログラムでは不十分だったので、サムラシュ氏は新しいシステムを確立するために行動を起こしたと述べ、ギュルカン氏は次のように述べた。 サムスン・オンドクズ・マイス大学とサムスン・テクノパークの協力を得て、当社は直ちに国内の新しい監視および追跡ソフトウェアおよびプログラムの開発に取り組みました。 準備したソフトウェアは100万TLの費用で3か月以内に完成しました。 「鉄道システム監視および追跡プログラム」は6か月前にサムスンの路面電車で使用され始めた。 ソフトウェアのおかげで、ライトレール システム ライン「交通管制センター」は、トラム間の距離、トラムの位置、どの列車がトラムを使用したか、列車がルートに設定された制限速度を遵守しているかどうか、路面電車のシフト表と割り当てられる訓練生。
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