アルテペ市長、ブルサ

ブルサのアルテペ市長はあらゆる分野で模範となる都市である：ブルサ首都圏市のレジェップ・アルテペ市長はXNUMX月の定例議会で、ブルサはあらゆる分野で模範的な都市であると述べた。

レジェップ・アルテペ首都圏市長は16月の定例市議会で、ブルサはあらゆる分野で模範的な都市であると述べ、歴史都市連合XNUMX周年にアンタルヤで開催された式典でブルサに大賞が授与されたことを思い出させた。

ブルサ首都圏自治体議会のXNUMX月定例会とBUSKI総会が首都圏自治体新サービスビル集会ホールで開催されました。 ブルサ首都圏自治体のレジェップ・アルテペ市長は、自身が議長を務める会議でプレゼンテーションを行い、首都圏自治体の取り組みの例を挙げた。
ブルサ首都圏自治体のレジェップ・アルテペ市長は、ブルサ首都圏自治体の活動が急速に継続していると述べ、ブルサは歴史文化遺産研究の先駆者であるとスピーチで述べた。

アルテペ市長は、「ブルサは競争できる都市ではなく、あらゆる分野で模範となる都市であり、ブルサはアンタルヤのすべてのプレゼンテーションで模範として示された」と述べ、16のナンバープレートを持つブルサがグランプリを受賞したと述べた。歴史都市協会設立16年目。 アルテペ市長は交通プロジェクトに関するスピーチの中で、「オルハネリ道路とミフラプリ道路で工事が行われており、大動脈が緩和されつつある。 「ユルドゥルム地下鉄の開業に向けた作業が続いており、2017年にはこの路線を開業したいと考えています」と同氏は語った。

アルテペ市長は、今後ブルサで建設予定の鉄道路線は地下化されると述べ、「T2トラム路線、イスタンブール・カッデ、ケステルのファサード改修工事が続いている。 ブルサでも民間航空を開設します。 世界では100万人のパイロットが必要です。 飛行機はユヌセリ空港に着陸するよう求められます。 「ユヌセリ空港の工事が完了すれば、ブルサ民間航空も勢いを増すだろう」と同氏は語った。

BUDO桟橋は現在シルケジにあります
アルテペ市長は、イスタンブールのBUDOの桟橋がシルケジに移設され、そこから2年間工事が続くと述べ、ムダンヤ桟橋とビーチの工事も継続すると述べた。

アルテペ市長は、首都圏自治体として、過去2年間で環境査察が大きく進展し、ギョリュクルに青少年センターが移転し、修復後ムラディエ社会複合施設への関心が日増しに高まっていると述べ、新スタジアムの上部の組み立て作業が間もなく開始される。
アルテペ市長は、ブルサは国内の航空機生産と国内の電子システムに関する一例であると述べた。
レジェプ・タイップ・エルドアン大統領がブルサに来たとき、首都圏市が約780億XNUMX万TLに達する投資を行ったことを思い出しながら、アルテペ市長は、アタチュルク・スタジアムの取り壊しが始まっており、ブルサに付加価値をもたらす緑地が建設されることを指摘した。スタジアムにダメージを与えずに作成できます。

交通機関の値上げに関する声明
アルテペ市長は、大都市圏が市の隅々で行われている工事に責任があることを思い出させ、「輸送手段を平均11.8パーセント増加させなければならなかった。 すべては私たちにかかっており、何も問題が起こらないことを望んでいます。 市の予算ではバスの追加料金を支払うよう求められていますが、それはできません。市の端から端までの料金の値上げは 32 km あたり 2,60 TL ですが、移動時間は 65 分から 90 分に増加しました。 。 私たちは質の高い都市と言い、私たちも値上げは好まないのですが、やむを得ず値上げを強いられるのです。 都市に住むには代償があり、それを支払わなければなりません。 Recep Altepe はこのお金を受け取らない...UKOME が決定します。 以前は、ケステルからギョリュクルまでは 3 回の乗り換えで 6 TL で行くことができましたが、現在はエアコン付きの車両で移動できます。 この増額は私たちの意志で課せられたものではなく、必要に迫られて行われたものです。 私たちは国民に質の高いサービスを提供するよう努めています。 同氏は「これまで昇給を行っていない都市があったとしても、近いうちに昇給するだろう」と述べた。

イスタンブール通りの価値が高まっている
アルテペ市長は、イスタンブール通りの3車線の出発道路と3車線の到着道路に加えて、既存の道路の中央に鉄道システムが適用され、この鉄道システム路線は高い容量を備えていると述べた。 アルテペ市長は、ユルドゥルム、その後オスマンガジとニリュフェルに至る鉄道システム工事には現実的な問題があり、これらの工事をできるだけ早く開始するためのリソースが必要であると述べた。

この会議では、イスタンブール通りのライトレール（路面電車）システムが交通マスタープランに含まれていることも述べられ、アルテペ市長はドアンベイに対する批判に答え、「ドアンベイの計画は1991年に作られたものだ。 それらの計画では 800 人/ha でしたが、私たちの取り組みにより 600 人/ha に減りました。 1991年に策定された計画があり、そこには4400人が署名した。 この地域は崩壊地帯だった。 これらの密度を設定したわけではありません。 ここは保護地域であり、保全計画が定められています。 「私たちにあるのは政治的意志だけで、街を美しくし、その仕事に対して報われるのです」と彼は語った。

一方、首都圏自治体とバスキ総局の2017会計年度予算と実績予算が各委員会に移管された首都圏自治体議会では、タクシー、ミニバス、ミニバス、ミニバス、サービス車両に車両追跡システムの義務化を義務付ける条項が盛り込まれた。ブルサの車両および民間公共交通機関の車両は受け入れられました。 したがって、車両の車内、後部、前部を映し、HD 品質で記録するビデオ装置が設置されます。 同時に、BUSKİ総会の会議では、BUSKİには約1万人の加入者がいると述べられた。 首都圏自治体議会の第 200 回会議は、2 月 22 日火曜日 17.00 時から首都圏自治体新サービスビル会議室で開催されます。