Kocaoğlu大統領は、イズバンでの郊外線を輸送するイズバンでの団体交渉危機は、先週のイズバンストライキの舞台裏について語った。
しかしながら、8の日々の攻撃はイズミリを激怒させ、政治的な論争を引き起こしました。 イズミル首都自治体市長アジズKocaoglu、ストライキの舞台裏、そしてイベントを語った。
実際、前を見ると、数か月前にストライキが発生することは明らかでした。 なぜ以前に介入しなかったのですか？ これは最大の批判のXNUMXつです...
我々が例外を脇に置いておくならば、団体交渉プロセスが合法的に完了して最後の日が来る前に組合は署名しないでしょう。 彼は最後の分に署名しなければなりません、そして、彼は労働者を正しくさせようとします。 それで、この団体協約は6ヶ月間続きました、なぜあなたはその時にそれを見ませんでしたか？
友達が最後の期間に来ました、それは終わるのに一週間以上でした。 つまり、月の1日と29日のように…彼らは「私たちはストライキをしている、私たちはベイ知事と会った」と言った。 知事は、「あなたがさらに30-1ポイントを与えるならば、妥協があるだろう」と提案しました。 当時、İZBAN政権は2-9.5パーセントを与えていました。 「ValiBeyからのリクエストがあったので、そのままにしないでください」と言って、10％を提供しました。 しかし、それは再び受け入れられませんでした。 その後、ストライキの前日の月12日にİZBAN理事会が召集された。 私たちの最初の創設ゼネラルマネージャーであるSelçukSert、現在の運輸海事通信省の副次官も出席しました。 会議の後、彼らは自治体に来るでしょう。 会議が終わったとき、私は電話をして、「私は来ます」と言って、İZFAŞに来ました。 途中、「彼はストライキをしている。 思いがけない申し出をしましょう」と思いました。 私は「あなたが適切だと思うなら、7パーセントを与えましょう」と言いました。 「これで終わるだろう」と思いました。 当時、セルチュク・ベイはスアット・ハイリ・アカ省の次官に電話をかけました。 私たちの大臣アフメットアルスランベイは彼と一緒にいました。 「大統領はそのような提案をしている。15パーセントは非常に良い、それを提供する」と彼は言った。 私はこれについて許可を求め、私の家に行きました。 その日はとても疲れていたので、リビングに電話を置いて寝ました。 ほっとしました。 彼らは夜私に電話をしました、私は聞きませんでした。 ストライキは朝から始まった。
デリカンの会議が間違っている
その晩のあのスピーチは、「3の6月、1.5のインフレーション後の年、インフレについて何が求められているのですか？」 すると契約はそこに残されます。 印象的です。 ストライキの後に方法、方法があります。 1週を期待します。 あなたは状況を評価します。 ストライカーもストライキを経験しています。 あなたは最小のダメージを達成しようとします。 あなたは1週に再び組合と会うでしょう。 これについて考えるとき、私たちは労働組合の誤りで再びテーブルに座ります、電話は木曜日の午後に来ました。 TCDDリージョナルディレクターである司法開発党地方議長のBülentDelicanが、まず組合を率いて、İZBANのゼネラルマネージャーに就任します。 そこから彼は私をエルと呼びます。 それは団体交渉と呼ばれています。 私達は誕生からそれを学びませんでした。 しかし、Delicanは彼の仕事で何をすべきかわかりません。 そうでなければ、それは驚くことができないうんざりではない、それは問題です！ たぶん彼は私たちよりも良いことをしている。 私たちは何も言っていません。
州議長のKocaoğluは、この仕事に就くのは非常に間違っています。 ここでは、雇用主TCDDとイズミル首都自治体の会社İZBAN。 İZBAN管理は承認されています。 TCDDのゼネラルマネージャーは、メトロポリタンと一緒に決定を下すことができます。 運輸省、海事総務省に所属しています。 TCDD、運輸大臣、次官。 すでに彼ら自身がこの問題に関わっています。 しかし、それは組合の期待と抵抗を高めた運動でした。
私はこの主題で会うことに同意しませんでした
Kocaoğlu、私たちはいつも彼と会います。 彼は政治外の友人です。 彼が私に電話をしたとき、私はこのトピックについてあなたと話すことができないという彼の要求を辞退しました、そしてあなたとの私の会合は組合における期待を高めます.. そこで、「16.5、1.5パーセント、だからパーセンテージ？」と記されて、描かれました。 だから私たちは友達と一緒に座った。 「15パーセントを与えましょう。 私達は既にしました。 3の月額6なので、1.5年後のボーナスに5日を与えましょう。 最後の4月に6がインフレに対して5日のボーナスを与えるとしましょう。 3ヵ月目に4にインフレを加えた1を改善させましょう。」 組合はまたしても「いいえ」と言った。
今月の14月曜日に、私は組合に電話しました。 フセイン・エリュズ支部長とイゼット・セビズ長官が到着しました。 Ne何が欲しいですか？ ここで終わるか、アンカラに行きます。 私たちはここで話し始めました。 「技術者やオペレーターの賃金は低く、彼らは引き上げる必要がある、と彼らは言った。 私たちは彼に申し出をした。 彼らは拒否した。 彼のスピーチから、私はここの労働組合の大統領と長官がこの協定に署名するためにこのイニシアチブを使用する立場にはないことがわかりました。 "あなたはアンカラに来ますか？"私は言った。 彼らは言った、「来ます」。 TCDDゼネラルマネージャー İsa Apaydın そして私はSelcuk Sertと呼んだ。 Orum私は、組合長と理事会の友人たちと一緒にアンカラに行きたいです。 TCDDで会議を開きましょうが、Rail-IsおよびTürk-Is Ergun Atalayの議長がいるはずです。 彼らは同意し、私たちはアンカラでの会議に出席しました。 私たちは報道に反映されているように最終的に労働協約を締結しました。 それから彼らは言った、エル大臣に行きましょう。 私たちは行きました。 それでそれはうまくいきました、そして、彼は火曜日の朝に働き始めました。 私がアンカラに行ったとき、私は司法開発党の州議長であるBülentDelicanに会ったことも、彼がそこにいたことも知りませんでした。 とにかく起こる必要はありません。
さらに、Hamza Dag、Atilla Kaya、Kerem Ali、Necip Kalkan、Huseyinのいずれでもない
Kocabıyıkはアンカラの私達の代理を見たことがない。 朝起きた時、彼はソーシャルメディアに転がった。 BülentDelicanが声明を発表し、首相に感謝します。 首相にも感謝します。
写真が撮影されたことを私は知っています
この問題に関与していなかったBülentDelicanと私たちの代理人は、私たちのAhmet Arslan大臣が写真を撮ってくれました。 一方では、IZNBAN 50は、この団体協約においてTCDDの対話者ではないかのように全力を尽くし、否定的に「自治体、市長、Aziz Kocaogluは私たちに与えない」と断念しなければならない。 それから私達は、「私達はそれを解決しました。そして、労働組合と労働者が「妥協」されることを望んで交渉プロセスに介入しそして延長することを示します。 デリカンがしたことは私には正しくありませんでした。 私はそれを見ませんでした、しかし私が見たならば、私はイズミルとBey氏の代議員と一緒に撮られた写真を持っているでしょう。 これを明確にしましょう。 私たちの代理、CHP支持者は貢献しません。 あなたは友達がいません。
自分ではなく、すみません。
ここで、CaesarにCaesarの権利を与えることによって、プロセス、私たちがしていること、話していることを伝えたいと思います。 しかし、私は1954のシンプルな市民です。6の時代から私の家族から政治に携わってきました。 私は家族のために1954選挙で投票用紙を配った。 私たちの家は政治家の家でした。 私は、彼の能力に比例して、60の毎年のプロセスにおける政治的な面からの出来事を常に追う人としてのそのような役割を見たことがありません。 私はそれを目撃したことがない。 イズミル世論はこれを正しく知っているはずです。 それは個人的に私を怒らせません。 私は彼らがそのような役割を果たす必要があったことをBülent氏と彼の代理人に申し訳ありませんでした。
Kocaoğlu、私は率直に言って、私はTCDD、運輸省、海事総務および首相の前でそのような政治家賃を感じませんでした。 しかし、BülentDelicanとその代理人は、そのような努力をしていたか、あるいはBülentBeyを組合とイズバンとの会談における彼の誤解の補償と見なしたかった。 彼らがそれをどのように評価しても、私はそれが正しいとは思いません。
人間の責任ある仕事
私は9日で8を出産しました。 簡単ですか？ あなたは平均270万から300万人を運ぶシステムを止めています。 イズミールの交通機関の約18％を占めています。 私達は私達が持っているどんな強さも組み合わせました。 たとえば、İZULAŞやESHOTでは、ワークショップのスタッフが昼夜を問わず、眠らずにメンテナンスを行います…通常のメンテナンスを行っているバスのメンテナンスを迅速に完了し、稼働させることができます…超人的な作業がありました。 勤務中のすべてのドライバーに電話しました。 サービスドライバーと呼ばれるすべてのドライバーが関与しています。 私たちは残業しました。 その間、私たちのワークショップの従業員とバスの運転手の友人の両方が大きな犠牲を払った。 彼らは彼らの仕事、彼らの家、そして学校への若者のために市民を教育しようとしました。 その間、輸送におけるESHOT、İZULAŞおよびIMMの力がテストされました。 600台以上のバスが運行しています。 フェリーは満員になるので、Bostanlıと火曜日の朝の両方で Karşıyaka予備の2フェリーがあります。 IZDENIZ、IZULAS、ESHOT、Metroは無私無欲で働きました。
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