YSS橋を通過する鉄道システムはこれらの地域を抑制する

YSS橋を通過する鉄道システムはこれらの地域を回復するでしょう：ヤヴズ・スルタン・セリム橋を通過する鉄道システムのルート上の地域では、地価がほぼ上昇しました。
ヤヴズ・スルタン・セリム橋が 26 月 3 日に供用開始された後、今度は橋を通過する鉄道システムの路線に注目が集まった。 関連する鉄道路線。 ヨーロッパ側では第XNUMX空港と Halkalıアナトリア側のイズミット・キョセキョイ－サビハ・ギョクチェンルートから橋に接続される。 この鉄道システムはエディルネからイズミットまで乗客を運びます。 アタチュルク空港、サビハ・ギョクチェン空港、そして建設予定の第3空港は、マルマライ地下鉄とイスタンブール地下鉄と統合される鉄道システムで相互に接続される。
アフメット・アルスラン運輸・海事・通信大臣、最近橋を通過する鉄道システムの詳細について。 「橋の上には、往復の鉄道用の場所が確保されています。 アナトリア側に新しい鉄道路線が建設される。 この路線はAkyazıまで行き、本線に合流します。 ヨーロッパ側では、高速道路がクナリまで伸びています。 鉄道で Halkalıに行く Halkalı- カピクルが鉄道と提携します。」 と声明を発表した。
路線の長さ 62 キロメートル
第三橋から Halkalı62キロメートルのプロジェクトの入札は今後数カ月以内に行われる予定だ。 プロジェクトによると、高速列車はヤヴズ・スルタン・セリム橋を出発した後、ヨーロッパ側の700メートルのトンネルに入る。 環状道路とは異なり、独自のルートを進む高速鉄道は第３空港に停車する。 その後、オダエリ周辺をハサミで出発し、バシャクシェヒル（カヤバシュ）に戻ります。 Halkalıに行きます。 新しい鉄道、 Halkalıでは、郊外線が進行中のマルマライ プロジェクトに接続されます。 Halkalı- KapıkuleYHTプロジェクトは新しい列車と統合され、旅客輸送や貨物輸送に使用できます。
これに基づいて、ヤヴズ スルタン セリム橋を通過する鉄道システムのルート上に位置する地域の不動産市場の動向を把握しました。 トルコ産業開発銀行 (TSKB) の不動産鑑定特別プロジェクト部門は、読者のためにこのテーマに関する特別調査を実施しました。
アダパザリ – アキヤジ
アキヤズ地区はサカリヤ市中心部の南東に位置します。 この地域の土地および畑の単価は、不動産のサイズ、位置、ゾーニング状況によって異なります。 この地域のゾーニングのない農地の特徴を持つ不動産は、TEM ハイウェイに面した物件と地区の中心に近い物件の 2014 つの異なる方法で価格設定されます。 TEM ハイウェイに面した畑の平方メートル価格は、60 年には 80 ～ 70 TL でしたが、現在、これらの畑は 100 平方メートルあたり XNUMX ～ XNUMX TL で販売されています。
TEM ハイウェイを挟んだ土地ストックを見ると、工業地帯が集中する地域の土地の販売価格は、2014 年には 80 ～ 110 TL でしたが、平方メートル ベースで 2016 ～ 100 TL に上昇しました。 160年に。 地区の中心部に近づくにつれて、現地適格不動産の売買取引は平方メートルベースで 18 ～ 30 TL の範囲になります (2014 年は平方メートルベースで 15 ～ 25 TL)。工業用地は平方メートルベースで 90 ～ 120 TL です (2014 年には 70 ～ 90 TL)。 また、地区中心部に近い住宅・別荘地
2014 年の平均平方メートル販売価格は 100 ～ 150 TL の範囲でしたが、2016 年にはこの範囲が 110 ～ 170 TL に上昇しました。
イズミット・コセコイ
コセキョイ地域のハジュ・ムスタファ地区には一般に工業地域があります。 一方、この地域の東部と北東部に位置するイスタシオン地区とドゥムルピナル地区には主に住宅地が広がっています。 この地域は、イスタンブールから黒海地域、アンカラ、南マルマラ地域へのアクセスの中継点です。 北マルマラ高速道路と鉄道システムは、地域を活性化し、交通の分野で頻繁に利用される目的地となるという点で、この地域にプラスの影響を与えると考えられています。 ハジュ・ムスタファ地区の住宅用地の平方メートル価格は、370年前に450平方メートル当たり600～700TLで販売されていたが、現在は320～400TLで販売されている。 再び同じ地域で、550年前に650からXNUMXTLの間で販売された工業地帯の土地の現在の価格は、XNUMXからXNUMXTLで取引されている。
サビハ・ギョクセンとその周辺
サビハギョクチェン空港周辺の住宅は、質や立地に応じて、2014年に平方メートル当たり1.250～2.500TLの範囲で取引された。 2014年以降の空港周辺の建設状況を見ると、住宅販売額は約30割増加していることがわかる。 この地域の住宅の平方メートル販売単価は 1.750 から 3.500 TL の間で変動しますが、一部の認定住宅プロジェクトでは、この値が平方メートル ベースで最大 4.000 TL に達することが見られます。 ヤヴズ・スルタン・セリム橋とその橋の上を通る鉄道網はまだこの地域の地価に反映されていない。 今後の鉄道網の建設開始に伴い、この地域の不動産価格は大幅に上昇すると予想されます。
パシャキョイ
パシャキョイ地域の区画されていない畑の平方メートル単価は、2014 年には 400 ～ 500 TL のレベルで取引されていましたが、2016 年には、この地域の区画されていない地域の平方メートル単価は 750 ～ 1.000 TL のレベルに上昇しました。 800年前に1.000平方メートル当たり1.500～2.000TLで販売された区画区画の現在の価格は、約20～XNUMXTLとなっている。 鉄道路線がこの地域を通過するという噂により、平方メートル単価が XNUMX% 上昇しました。
ポイラズキョイ
ポイラズキョイ地域の平方メートル単価は、不動産のゾーニング状況、場所、広さ、海に近いかどうかによって異なります。 2014 年以前は、海に近い地域の区画されていない土地の平方メートルは 500 ～ 600 TL でしたが、海から遠い地域では 300 ～ 400 TL でした。 2016 年時点で、ポイラズキョイの海近くに位置する区画のない区画の平方メートル単価は 1.000 から 1.500 TL の間で変動します。 海に近くない地域では、平方メートル単価は 700 ～ 800 TL の範囲です。 北マルマラ高速道路と第 3 橋プロジェクトが開始された後、価格の大幅な上昇が観察されました。 特に2013年から2016年にかけて、価格はXNUMX倍になりました。 ポイラズキョイのほとんどの土地にはゾーニングがありません。 ゾーニングは所有者によって決定されることが予想されており、ゾーニングの到来により畑/土地の価格がさらに上昇すると予測されています。
ガリプス村
ガリプチェ村はヤヴズ スルタン セリム橋のヨーロッパ側にあります。 2010 年以降、この地域の田畑/土地の資産価値の上昇が観察されています。 また、ガリプチェ村はボスポラス海峡フロントビューライン海岸線保護区域内にあるため、建設条件が限られています。 ガリプチェ村の開発計画には大きな問題があったものの、ヤヴズ・スルタン・セリム橋の開通と北マルマラ高速道路の建設により、畑/土地資格のある不動産の価格が予想を超えて上昇した。 田畑・土地物件は地域全体の所有者の期待から高額な価格を要求されたが、期待した価格で売却が実現しなかったとのこと。 販売率の低いガリプチェ村とその周辺地域がゾーニング用に開放され、建築条件が規制されれば、この地域の畑・土地の販売価格は３～４倍に上昇すると予想される。
3. 空港とその周辺
第 3 空港と北部の影響で、第 3 空港周辺のハドゥムキョイ、ボッルーカ、イムラホル、カラブルン、ドゥルス、バラバンの住宅地販売価格が約 30% 上昇したと述べられています。マルマラ高速道路。 ヴィラのコンセプトはドゥルス地域で建てられており、この地域での価格設定は通常米ドルで行われていることがわかります。 ハディムコイ地域では、販売価格は許容される前例値に応じて異なります。
一方、オダエリ、イシクラル、タヤカディン、ドゥルスンキョイ、サズリボスナ、ボヤルク地域には、畑の特徴を持った土地が集中している。 第3空港や北マルマラ高速道路の接続道路がイキテリ・バシャクシェヒル地域に伸びるジャンクションポイントに近いオダエリとイシクラルの場所では、要求価格が高いとされているが、販売数は限られているという。取引が行われます。 サズルボスナから始まり、イシュクラル-タヤカド-ドゥルスンキョイ-ボヤルク軸に沿ってチャタルカの方向に進む、大部分が未開発の畑で構成されるこの地域の価格は、サズルボスナなどのプロジェクトにより約20パーセント上昇したと述べられている。ダム湖とイスタンブール運河。
ゼケリヤキョイ: サルジェル地区の一部であるゼケリヤキョイは、市内中心部に近いが静かな環境を好む高所得のイスタンブール人に豪華なヴィラが好まれる地域になりました。
ヤヴズ スルタン セリム橋の供用開始後、この地域の土地と住宅プロジェクトの価値は 35% 増加しました。 この地域の価値の上昇は、平方メートル販売価格が 2 から 800 TL の間で変動し、今後も続くことが予想されます。
ギョクトゥルク - ケメルブルガズ: 交通プロジェクトの交差点に位置し、第 2010 空港の建設とこの地域を通過する北マルマラ高速道路のおかげで、この地域は市内中心部とより一体化しています。 住宅プロジェクトの平均平方メートル価格は、2 年には 2013 リラでしたが、4 年には 5 リラに上昇しました。 過去 3 年間で、価値は 40% 上昇し、7 リラのレベルに達しました。 XNUMX番目の空港の開港により、その価値はさらに高まるでしょう。
プレス・エクスプレス・ロード: アタチュルク空港、E-5、TEM、海岸道路を結ぶこの地域は、マルマラ北部道路によってさらに強化されました。 土地の平方メートルは 500 リラから 4 リラに上昇しますが、オフィス プロジェクトは 500 平方メートルあたり 7 ～ 8 リラの間で変動します。 この地域の住宅の平方メートル価格は、2年前には5リラだったが、現在では500リラに上昇している。
バシャクシェヒル：近年この地域に開業した地下鉄は、ヤヴズ・スルタン・セリム橋と第三空港のルート上にあるため、二度目の春を迎えている。 その人口は今後 10 年で XNUMX 倍になるでしょう。
この地域の平均平方メートルの住宅価格は上昇が見込まれており、5リラの水準にある。 過去 47 年間で、価格は平均 XNUMX% 上昇しました。
ベイコズ: ベイコズのヤヴズ・スルタン・セリム橋の開通から新しい時代が始まります。 多くのブランド住宅メーカーが都市変革の範囲内で別荘プロジェクトの開発に取り組んでいるこの地区の住宅の平均単位平方メートル販売価格は、3リラから7リラの範囲である。
サンチャクテペ: 新しいプロジェクトのための空き地が十分に供給されている場所。 シャマンドゥラのエリアは地下鉄沿線にあるため、有利な位置にあります。 2010 年には、住宅プロジェクトの平均平方メートル価格は 2013 リラのレベルでしたが、2 年には 3 リラに上昇しましたが、現在では 75 リラのレベルに達し、価値が 3% 上昇しています。過去500年間。 この地域は、森林に近いこと、新しい住宅プロジェクトが存在すること、北マルマラ高速道路と地下鉄路線上にあることなどから、将来的に価値が上昇すると予想されています。
スルタンベイリ: TEM 高速道路への接続、ヤヴズ スルタン セリム橋接続道路への近さ、地下鉄が地区を通過するという事実、高速鉄道、バス、ミニバスなどの公共交通機関の普及などの要因地区のスターに輝きます。 同地区では過去2年間で住宅価格が10％上昇し、家賃は15倍に上昇しており、平方メートル価格は2リラからとなっている。
「素晴らしいプロジェクトが進行中の地域への集中的な注目」
エムレ・エロル/ケラー・ウィリアムズ・トゥルキエ カントリーディレクター
トルコは、過去 15 年間、経済、人口、地理的位置、国内移民の増加により、並外れたインフラ投資を行ってきました。 これらの中で、北部高速道路、第 3 空港、第 3 橋オスマンガジ橋、接続されたイズミル高速道路は最も重要なプロジェクトの XNUMX つです。 これらのプロジェクトが通過するルートへの関心は日に日に高まっています。 交通は地域の発展に欠かせない条件の一つです。 一方、多くの歴史的な例で見てきたように、港は都市の主要な中心として現れます。 今日、空港だけでなく港も重要な魅力の中心となっています。 イスタンブールやイズミルなどの巨大都市の成長に応じて、適切な計画を立てて十分な設備を備えた衛星都市として成長できることが非常に重要です。
時間が非常に貴重であり、コミュニケーションと競争が激化する時代においては、移動中に時間を無駄にしたり、別の生活やビジネス モデルに疑問を抱いたりしたいと思う人は誰もいません。
この点で、私たちは集中的な構造ではなく、地域の生活をサポートする都市化ソリューションを生み出さなければなりません。そこでは、生活、ビジネスセンター、ショッピング、社会施設を含むインフラストラクチャと交通施設が長期的に計画されます。
「ガリプスとポイラズキョイの将来はゾーニング計画にかかっています」
Esra Neşeli / TSKB 不動産鑑定評価特別プロジェクト部長
第３空港周辺には建設する権利のない田畑がある。 アルナフツキョイ地区中心部に近いボッルーカ地区とイムラホル地区では、住宅地価値の上昇が見られ、第3空港や北部地区の活性化により、この地域の魅力がさらに高まることが期待されています。マルマラ高速道路。 ゲイレッテペも-3。 空港と Halkalı 第3空港地下鉄路線が環境都市化省によって建設されることが発表された。 サビハ
ギョクチェン空港周辺のペンディク、クルツキョイ、トゥズラ地域では、住宅プロジェクトと土地の長期価値が上昇する可能性があると予測されています。
ヤヴズ・スルタン・セリム橋のヨーロッパ側に位置するガリプチェ村とアナトリア側のポエラズキョイの将来は、これらの地域で将来行われる可能性のある開発計画にかかっています。 現時点ではこれらの地域にはゾーニングはありませんが、所有者はこの地域でのゾーニングを要求しており、この点で大きな期待を抱いています。 橋の開通と鉄道路線がこの地域を通ることが販売価格に反映されている。 シレ高速道路接続点とクルツキョイ接続ジャンクションがあるパシャキョイとその周辺の地価は、鉄道路線の発表により上昇した。 サビハギョクチェン空港や第3空港への鉄道による交通の便が良くなり、パシャキョイ地域の魅力が増しました。 このルートの完成により、イスタンブールのすべての空港、特にアダパザル県とコジャエリ県からの交通が容易になります。 このため、鉄道建設の着工や供用開始に伴い、鉄道路線全体の住宅価格や土地価格の上昇が避けられない。
「供給が需要に応えられない」
Cansel Turgut Yazıcı/ Eva Real Estate Appraisal ゼネラルマネージャー
第 3 橋ルートのガリプチェ村など、橋のたもとに位置する地域では土地の需要が高くなります。 需要が非常に高いため、供給が需要を満たしていません。 26 月 3 日のヤヴズ スルタン セリム橋の開通により、引き続き投資家がこの地域に集まります。 第 3 橋や第 XNUMX 空港などの巨大プロジェクトにより、イスタンブール北部に新しい中心地が誕生し、この地域の価値はさらに高まるでしょう。
特にエイユップ、チャタルカ、アルナフツキョイ、サルイェル、ベイコズ、チェクメキョイ、サンチャクテペ地区は、橋と高速道路のおかげで目立つことがわかります。 私たちがEvaとして毎年作成しているイスタンブールブランドの住宅部門レポートでは、価格が上昇する地域でメガプロジェクトとして立ち上げられ、第3橋などのアクセスが向上するプロジェクトが、周辺地域の需要を増加させ、地域を繋ぎ、ニーズに応じた新たな住宅地や新たな商業地の形成に貢献します。 プロジェクトの立地が発表されてから価値が上がり始めた地域は、プロジェクト完了後も価値が上がり続けているようだ。
アルナフツキョイの星が輝いています
アルナフツキョイはイスタンブールで最大の面積を持つ地区の一つで、面積は506.52キロメートルです。 アルナフツキョイは、ガジオスマンパシャ地区のボアズキョイ、ボッルーカ、タショルク、ハラチ、チャタルカ地区のドゥルス、ハドゥムキョイの町が合併した結果、2008年に地区の地位を獲得した。 この地区は投資の面で非常に重要な位置にあります。 アルナフツキョイの町や村には限られた数の区画された土地があり、土地投機家の拠点の一つとなっている。 さらに、ゾーニングを待つことを厭わない人々もまた、田畑に投資している。 同地区の耕地価格は過去10年間上昇し続けている。 アルナフツキョイ地区の村々では、15年前に200平方メートル当たり220～25TLで取引されていた土地に対し、現在30～200TLの価格が求められている。 最近土地投資家が殺到している北マルマラ高速道路の交差方向に位置するヤッシオレン村は、その最良の例である。 この地域では250年前にXNUMX平方メートル当たりXNUMX～XNUMXTLの価格で販売されていた土地に、現在XNUMX～XNUMXTLの価格が求められている。