BTS、列車事故の増加の理由は鉄道の民営化

BTS、鉄道の鉄道事故民営化の増加の理由：事故についての説明をするためにアダパザルペンディク2列車、この文脈での鉄道民営化の再編成と実装と実装の名の下の主な問題、と彼は言った。
AdapazarıからPendikおよび3の人々へのAda Expresiは、SapancaRüstempaşaロケーションで反対方向から来る貨物列車の衝突の結果として怪我をしました。
この件に関する声明を発表したBTSは、最近鉄道上に大小の列車用ボイラーの数が大幅に増加していると述べた。
BTSは昨日（19）、Sivas Demirdagの事故について次のように警告しています。 彼らが必要な予防策を講じていれば、それほど多くの事故があったことはないでしょう。」
主な問題はリストラの名の下での鉄道の民営化とこの範囲内で実行される規制であることを強調して、BTSはTCDDが事故防止や歩みを踏み出さないための措置を講じることにうんざりしていないと強調した。
Uz TCDDの従業員が被害者となっているプロセスを経てきましたuzun
人員これまで、機械工として働いていたスタッフは公務員でした。 B BTSは、同じ仕事をしている人員の地位が異なるのは問題になるだろうと強調しているとB BTSは述べた。
主に大きな事故に反映されている乗客の清算のための規制の下で鉄道のリストラの名前の下で、長い間苦しんだTCDDの従業員だけ、特に鉄道交通の混乱においてBTSを経験する過程、人員と乗客。
これらの事故の主な理由がTCDD管理によって無視されていることを強調して、BTSは言った：
責任は人員だけにかかっています。 しかし、これらの事故の責任はTCDDの管理とTCDDをこの点に至らせる政治力です。 事故がそれ以上でなければ、それは鉄道労働者があらゆる種類の否定性にもかかわらず献身的に働くからです。
鉄道の現状と問題の解決 事故に巻き込まれた人員を捜査し、処罰することは、私が自分の責任を果たしたことを意味するのではなく、事故を頻発させるような慣行を終わらせるような措置を講じることです。