Adapazarı - Karasu Railwayプロジェクトの詳細が明らかになり始めました

アダパザル - カラス鉄道プロジェクトの詳細が浮上し始めました：西部の黒海、マルマラ、中央アナトリア地域を結ぶアダパザル - カラスポート - エレレン - バルトゥン接続鉄道線、プロジェクトの詳細が明らかになり始めました。
アダパザルとバルトゥンの間に計画されている鉄道プロジェクトの詳細が明らかになり始めている。アダパザル・カラス鉄道は貨物と乗客の両方を輸送する目的で往復するように設計されており、この地区は世界の投資家の注目の中心となっています。総額1億139万リラが予定されているこのプロジェクトの詳細が明らかになり始めた。事業路線および道路ホームには踏切は一切なく、列車速度は時速 200km で計算されると述べられている。
「烏駅までの距離は55キロです」
アダパザル-カラス線に沿って合計4万519立方メートルの土壌物質が掘削され、カラス-バルティン間では632万94立方メートルの土壌物質が掘削されると述べられている。アダパザルとカラスの間からカラス駅までの距離は 157 キロメートルと予測され、カラスとバルトゥンの間の距離は 860 キロメートルと計算されたと述べられている。この鉄道路線は、アダパザル市中心部のすぐ南からサカリヤ川の東 55 メートルの地点で始まり、この地点で最初の高架橋に遭遇します。アダパザル・カラス鉄道線は、ルートの195キロメートル地点で長さ500メートルの高架橋でサカリヤ川を渡り、川の西側を通過し、川から15キロメートル離れて川を渡る予定である。 162回目は10キロ地点で高架橋を建設しました。
「烏駅740メートル」
鉄道線はサカリヤ川と平行に古い河床をたどって、55キロメートルの終点にカラス駅に到着します。アダパザルとコジャリ間の路線は、アダパザル駅、フェリズリ駅、ユヴァリデレ駅（停留所-50）、カラス駅、コジャリ駅の1つの駅を経由し、その総経済寿命は約3年と計算されていると述べられている。すべての駅はクラス 700 として建設されます。この計画には、フェリズリ駅の全長が200メートル、ユヴァリデレ駅が740メートル、カラス駅が2メートル、コジャリ駅が299メートルになることが含まれていた。アダパザル・カラス間鉄道プロジェクトのルートには「踏切」はなく、海外から導入された車両編成と輸入レールを使用する1キロメートルのルートが決定された。このプロジェクトには、アクチャコジャ駅、アラプリ駅、ドゥラック 2 駅、ドゥラック 3 駅、チャイクマ駅、ドゥラック XNUMX 駅、そしてコジャリからバルトゥンまでのバルトゥン駅を含む XNUMX つの駅がさらに含まれています。
「鉄道プロジェクトには 17 本の高架橋があります」
アダパザル・カラス鉄道プロジェクト全体では、サカリヤ-1、サカリヤ-2、カラス、ビュユク・メレン、チャヤズズ、コカマンデレ、ソジュッコヴァン、アーラップル川、ヤズチュラル川、フィリョス川に高架橋が建設される。プロジェクトの継続では、Gülüç-1、Gülüç-2、Gülüç-3、Bartın Stream-1、Gemiler Yanı、Bartın Stream-2、Bartın Stream-3 という名前の高架橋に加えて、合計 3 つの高架橋が建設されます。コカマンデレ - フィリョス川とバルトゥン川 - 3 高架橋の後に建設され、バルトゥンとアマスラの間にはトンネルがあります。アダパザルとカラスの間にあるフェリズリ駅とカラス駅、コジャリ駅、アクチャコカ駅、アラプリ駅、チャイクマ駅と、カラスとバルトゥンの間にあるバルトゥン駅は2等となります。駅クラス内の 3 級駅には倉庫が建設されるが、3 級駅には倉庫は建設されないと予測されていたが、カラス駅とアラプリ駅には 70 級駅であっても倉庫が建設されると予想された。また、カラス駅の面積が760万1平方メートル、ユヴァリデレ駅（停留所-70）、フェリズリ駅、コジャリ駅の合計面積がXNUMX万平方メートルとなることもプロジェクトに追加された。