世界最長の鉄道トンネル、青函

世界最長の鉄道トンネル「青函」：日本二島を結ぶ青函トンネルは、世界最長の鉄道トンネルとして記録されています。
日本の工学と創造性が最高に発揮された建造物のひとつである青函トンネルは、北海道の函館市から本州から青森市に至る最短距離の道路です。津軽海峡と呼ばれています。
青函トンネルは、海峡トンネルに次ぐ世界で二番目に大きな水中トンネルとしてその称号に値する。 青函トンネルの23,3キロは海底にあります。 トンネルの最も深い部分は海抜240メートルです。 海が海に近いところは約100メートル。 トンネルの内側の高さは7,85メートルですが、内側の幅は約9,7メートルです。
西安トンネル1954は、日本の沿岸での台風が多発した後の洞爺丸を含む5客船の倒壊を引き起こした恐ろしい災害です。 ブファシアは、北海道と本州を海の下で結ぶという考えを導きました。
トンネル建設のプロジェクトは9年の間に行われ、建設は1964で開始されました。 それがその期間の数字でかかるので1988 10億のコストとして538.4 3.6 10億で長年のトンネルの建設が完了したときXNUMX 10億ドルを見つけました。
青函トンネルの正式開通は13年1988月2日に行われた。 ソフトカーブやスロープのある列車用に特別に設計されたトンネルは、往復用の二重線として建設されました。 開業当初は普通の高速列車が使われていましたが、新幹線と呼ばれる新幹線の高速列車が使われ始めました。 これらの駅は現在XNUMXつの駅がある電車のレストランとして使用されています。
青函トンネルは世界最長のトンネルですが、間もなく別のトンネルに捨てられることが予想されます。 2017で完成する予定で、アルプスを通過する予定の27鉄道トンネルは、新しい記録に署名すると予想されます。