Gotthard Tunnelはお金を印刷しています

ゴッタルドトンネルで貨幣の鋳造が始まった: トンネルがどのように掘られ、石がどのように砕かれ、地下水がどのように排水され、その温度によって評価されたのかが画像、写真、時には図面で説明されています。
週末、私はスイスのゴッタルドベーストンネルを旅しました。このトンネルは、ヨーロッパの首脳の参加のもと、1月20日に正式に開通し、世界最長のトンネルの称号を獲得しました。 重要なエンジニアリングおよびテクノロジーの作業であるトンネルの旅の最初と最後で、私はそのような作業が価値を生み出すためにどのように行われるかについて興味深い経験と経験を得ることができました。 そうでなければXNUMX分トンネルの推進はできません。
チューリッヒからミラノまで時速 250 km で向かう私たちの列車は、長さ 2300 km のゴッタルド トンネルの起点であるエルストフェルトからアルプスの地下 57 メートルに入りました。 20 分間の暗い地下旅行は、トンネルの出口または終点であるビアスカ駅で終わりました。 とにかくそれがトンネルの旅全体です。 これ以上の旅行はありません。 宣伝目的でゴッタルドは一方的に開放されたからだ。 XNUMX つのトンネルのうち XNUMX つだけが現在使用されているため、私たちは旧線を通ってチューリッヒに戻りましたが、時間がかかりました。
新しいものに合わせて、古いものに戻る
宣伝目的のため、出発は新しいゴッタルドトンネルを経由し、帰りは旧鉄道を経由します。 何が達成され、それがどのように有益になろうと試みられたかは、生き続けます。 ゴッタルドトンネルの重要性と価値は、この新旧2つの路線を旅しないと分かりません。 古い困難​​な路線を越えてチューリッヒに戻る途中、私たちの列車はアルプスの絵のように美しい自然の美しさを見せながら出発しました。 時には短いトンネルを抜けながら山を2周することもあった。 したがって、私たちはいくつかの村と教会をXNUMX回見ました。 新しいトンネルにより長距離移動が不要になるだけでなく、輸送による環境へのダメージも減少します。
トンネルの両端にはお金がある
トンネルを通過するには、間違いなくコストがかかります。 現在かなり混雑しております。 このため、計画的に行動する必要があります。 スイストラベルシステムの担当者から聞いたところによると、トンネルの料金は110～160ユーロだそうです。 オープンから100週間で約XNUMX万人の観光客が訪れると予想されている。 ゴッタルドの始発駅エルストフェルトに足を踏み入れると、スイスとその製品のために真剣な組織が設立されたことが明らかです。 アルプスの空気、透明度、霧、煙、雪の峰々も訪問者に感動を与えます。 左右に並ぶたくさんのテント、キオスク、オープンベンチ、移動式の木造店舗、我が国のイフタールテントのような飲食を提供する場所が目を引きます。 同じ見解が、トンネルの終点にあるビアスカ駅のより広い地域で、より激しく疑問視されている。 スイスやヨーロッパ各地から子供たちを連れてやってくる人のほか、世界各国から旅立つ人もいます。
トンネルストーン ソイルゴールド
トンネルはまだ完全には完成していません。 しかし、一部だけを公開することで、昇進と収入の両方が得られます。 しかし、トンネルの推進のために行われた努力、支出、思い、取り組みを見逃すことはできません。
まるで生きた博物館のようでした。 トンネルをさまざまな角度からわかりやすく解説するスペースが設けられています。 それは、最年少の子供、最年長の人、そしてこれらの主題の中で最も好奇心旺盛な人にアピールします。 希望者はトンネルの石をプレゼントとして購入できます。 ゴッタルド基部トンネルのために特別にデザイン、製造されたさまざまなお土産も大きな需要があります。
20分間のトンネルツアー
私はトンネルに向けて出発しましたが、私にとって驚いたのは、優れた紹介と組織の能力を直接見たことでした。 20分間のトンネルの旅については何も言えません。 なぜなら、チューリッヒとミラノの間のゴッタルド・トンネルが11年2016月2日に供用を開始するからです。 したがって、このトンネルによって両都市間の移動距離が１時間短縮されたという事実は、そうして初めて書けるのである。 しかし、スイス人は現在、このトンネルを求めてスイスに観光客が殺到するという別の物語を書き上げている。 このままいけば、1年かけて約17億ドルかけて建設されたトンネルの半分が今年支払われることになる。