イズミルの路面電車プロジェクトの根本的な誤り

イズミールの路面電車は根本的な間違いを計画しています：コナックと Karşıyaka 路面電車に関する包括的な報告書を作成したプランナーÇınarAtayは、その生産における根本的な過誤を評価しました。
IZMIR Metropolitan Municipality、数百万ポンドの入札と Karşıyaka トラムプロジェクトの建設工事を継続している間、ドクズエイルル大学建築学部、元建築学部の教員、シティプランナーは、しばらくの間、イズミール第1文化自然遺産保護委員会の議長を務めました。 博士ÇınarAtayによって作成されたレポートは、街の議題を揺るがす性質のものです。 この報告書は、トラムプロジェクトのキャンセルを理由に335人の市民が提起した訴訟の証拠として、弁護士ムスタファケマルトゥランによって法廷に提出されました。 トラムプロジェクトで次々と行われた改訂は、プロジェクトがいかに素人っぽく扱われたかを明らかにしていると述べ、教授。 博士Atayは、「解決されておらず、最終決定されておらず、どこに渡されるかがまだ明確でないプロジェクトの生産に切り替えることは根本的な間違いである」と評価しました。
機密
教授博士Atayは彼の報告書の中で、そのようなプロジェクトの実施は公共の財産と価値を損なうことを意味すると述べ、メトロポリタン自治体はできるだけ早くプロジェクトを中止すべきであると主張した。 ÇınarAtay氏は、プロジェクトで行われたすべての改訂の費用は、特に国のポケットから出ていることを思い出し、一般的に、イズミールは次のように述べています。 このため、報告書では、ルートがまだ決まっておらず、2016年もルートが変更されたプロジェクトの緊急キャンセルに国民の関心が集まっています。 彼のレポートの結論の部分で、プロジェクトが公共の利益を欠いていることを強調し、Atay Karşıyaka 彼は、イズミールの将来が抵当に入れられるのを防ぐために、トラム路線の放棄が必要であるという意見を提唱した。 Atayは、入札の条件もザルになり、入札には有効性がないと述べました。
快適なカオスではない
一方で、イズミール首都圏は、イズミールの住民を海に連れて行くプロジェクトを準備している一方で、沿岸部の歩道、散歩道、自転車道などのレクリエーションエリアを狭めていると述べた。 。 手術が行われると、海岸と人間との関係が断ち切られ、言い換えれば、海岸への人々のアクセスがより問題になりました。 沿岸地域にアクセスするために、路面電車、車道、曳航、再び車道、そして再び路面電車を横断することによって海岸に到達することは冒険になるでしょう。 これは正しい沿岸利用政策ではありません」。 すでに混雑して混沌としている多くの道路にあるトラムラインによる混合交通には安全上の問題があり、緩和策である信号システムにより交通の流れやその他の種類の公共交通機関で深刻な減速や問題が発生するだろうとAtayは主張した。 教授博士Atayは、交差点や正方形の交差点での交通循環に大きな問題があることを強調しました。