ノーザンクロッシング鉄道線についてEIA会議が開催されます。 EIA会議は、イスタンブール-アンカラ間を1,5時間半に短縮するシンカン-チャイルハン-イスタンブール鉄道プロジェクトのコジャエリ通過について開催されます。 このプロジェクトは5年以内に完了する予定です。
私たちの地域で6.8番目の高速鉄道の建設が始まろうとしています。 約6億リラの費用がかかる巨大プロジェクトにはコジャエリ氏も興味を持っている。 アダパザル-イスタンブール・ノーザンクロッシング鉄道プロジェクトのEIAプロセスが開始されました。 シンジャン・チャイルハン・イスタンブール鉄道プロジェクトの範囲内で、イスタンブールとアンカラ間の移動時間を1,5時間から短縮することを目的とした「アダパザル・イスタンブール・ノーザンクロッシング鉄道」プロジェクトの環境影響評価（EIA）会議が開催されます。 XNUMX時間まで。
XNUMX つの EIA 会議が同日に開催されます
09.05.2016年10.00月14.00日にレイラ・アタカン文化センターで開催されるEIA会議はXNUMX:XNUMXに開始されます。 同じ会議が同日、イスタンブールのペンディク・メフメット・アキフ・エルソイ・アートセンターでも開催される。 イスタンブールでの会議の開始時間はXNUMX時に決定された。
5は1年で完了します
鉄道路線はコジャエリのカルテペ地区から始まり、それぞれイズミット、デリンジェ、ディロヴァス、ゲブゼ、トゥズラ、ペンディク、スルタンベイリ、カルタル、サンチャクテペ、マルテペ、アタシェヒル、ウムラニエ、チェクマキョイ、ベイコズを通過し、 3番目の橋が建設中。 アダパザル＝イスタンブール・ノーザン・クロッシング鉄道プロジェクトは、コジャエリとイスタンブールの県・地区間の全長111万589キロメートルの路線をカバーする。 このプロジェクトは着工後5年以内に完了する予定です。
ここが鉄道のルートです
アダパザル・イスタンブール北航路鉄道のルートは以下の通りとなる。カルテペ地区を出発し、イズミット、デリンジェ、コルフェズ、ディロヴァス、ゲブゼ、トゥズラ、ペンディク、スルタンベイリ、カルタル、サンチャクテペ、マルテペ、アタシェヒル、ウムラニエ、チェクメキョイを経由する。 、ブリッジに接続されます。
停止場所不明
シンジャン・チャイルハン・イスタンブール鉄道プロジェクトに関しては、イスタンブールとアンカラ間の距離が1,5時間半に短縮され、コジャエリにもXNUMX駅停車する予定です。 ただし、この停留所がどの地区のどこに設置されるかはまだ明らかではありません。 この状況は、コジャエリ知事、TCDD総局、運輸省によって評価された後に決定されます。 停留所はイズミットまたはカルテペ地区になると推定されています。
時速350キロ
高速鉄道で4時間以上かかるアンカラとイスタンブール間の新鉄道路線は双方向で建設される。 この新線は高速鉄道として設計されており、時速350キロメートルの速度に達することができる。 現在運行中の路線では、列車の最高速度は時速250キロメートルに達する。
プロジェクトの非技術的な概要
シンジャン・チャイルハン・イスタンブール鉄道プロジェクトは、アンカラとイスタンブール間の代替交通手段を開発するために実施されたプロジェクトの範囲内で実施され、両都市間の移動時間を1,5時間半に短縮することを目的としている。
アダパザル―イスタンブール間ノーザンクロッシング鉄道プロジェクトは、運輸・海事・通信省とTCDD企業総局によって計画されており、コジャエリ県とイスタンブール県の行政境界内で計画されているアンカラ―コジャエリ（第1区間）とイスタンブール間を結ぶ路線をカバーしている。 Sarıyer-Başakşehir（第3セクション）が報告されています。
アンカラ・シンチャンから始まった第1セクションの鉄道プロジェクトは、ボルとサカリヤの国境を通過した後、コジャエリ・イズミットで終了する。 セクション 1 は 0+000 キロメートルから 262+078 キロメートルまでをカバーします。 運輸海事省インフラ投資総局が計画していた同路線の環境影響評価手続きが完了し、「EIAポジティブ証明書」を受け取ったと報告されている。
プロジェクトの第 2 部では、このルートは、バフチェリエヴラー マハレシのコジャエリ カルテペ地区にある既存のアンカラ - エスキシェヒル - イニョヌ - キョセキョイ - ゲブゼ - ハイダルパシャ鉄道線に接続することから始まります。 シンカン-チャイルハン-イスタンブールプロジェクト（アンカラ-コジャエリ区間）は、アダパザル-イスタンブール北横断鉄道プロジェクトの約14キロメートルで接続されています。 したがって、シンカン-チャイルハン-イスタンブールプロジェクトのアンカラ-コジャエリ区間の延長であるこの路線は、既存の路線にも接続されることになります。
アダパザル・イスタンブール・ノーザンクロッシング鉄道プロジェクトのルートは、カルテペから出発し、イズミット、デリンジェ、コルフェズ、ゲブゼの各地区を通過し、イスタンブールのトゥズラ、ペンディク、スルタンベイリ、カルタル、サンチャクテペ、マルテペ、アタシェヒル、ウムラニエの各地区を通過する。そして、チェクメキョイは 3 番目の橋、ベイコズの始まりです。 計画されたルートは全長111.589,12キロメートルをカバーする。
- この区間は、建設中の第3ボスポラス橋の出口にあるサリエル（356+680km）から始まり、バシャクシェヒル地区のカヤバシュ駅（397+671km）までの全長40.991kmをカバーする。 前述のプロジェクトの環境影響評価プロセスは完了し、このプロジェクトに対して「EIA不要決定」が与えられました。
アンカラとイスタンブールの間には高速道路への投資が行われており、移動時間は約 6 時間です。 この時間は航空輸送では約 3 ～ 4,5 時間に短縮されますが、既存の高速鉄道路線 (イスタンブール ペンディクまで) を利用すると約 4 時間で完了します。 時速約350kmで設計されたシンジャン・チャイルハン・イスタンブール鉄道プロジェクトの完成により、アンカラとイスタンブール間の移動時間は1,5時間半に短縮される予定である。 これにより、プロジェクトの対象となる同路線が、増加する交通軸の移動需要に応え、航空会社に対抗できる交通手段となることを目指している。
沿線の村々
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