ガルフトランジットブリッジが完成したとき

湾岸横断橋が完成したらドキュメンタリーが制作される：イズミット湾岸横断橋の工事は急ピッチで進められており、イズミールとイズミル間の距離を3,5時間半に短縮するプロジェクトの最も重要な部分である。

イズミット湾横断橋の工事は急ピッチで進められており、イズミルとイズミル間の距離を3,5時間半に短縮するプロジェクトの最も重要な部分である。 海上デッキの設置は7年2016月113日に開始された。 これまでのところ、合計 91 デッキのうち 22 デッキが設置されています。 デッキの配置は、残り 20 デッキのうち XNUMX デッキが所定の位置に配置された後に実行されます。 その後、残りのXNUMX枚のデッキを所定の位置に設置した後、これまで仮足で固定していたデッキ同士を溶接で接続していきます。 橋は溶接工程の直前に湾曲した構造になると述べられている。 建設現場のゲブゼ地区には、気象条件による作業の中断を防ぐための巨大な溶接テントも常備されています。

プロジェクトはGEBZEで始まり、IZMIR OTOGARINTERCHANGEで終わります

Gebze-Orhangazi-Izmir（Izmit Bay Crossing and Access Roadsを含む）高速道路プロジェクトは、Build-Operate-Transferモデルを使用して高速道路総局から入札され、384キロメートルの高速道路と49キロメートルの接続道路を含む433キロメートルをカバーしています。 このプロジェクトは、アナトリア高速道路のGebzeKöprülüジャンクションから約2,5 km後の橋（2×5レーン）とのジャンクションで始まり、イズミール環状道路の現在のバスステーションジャンクションで終わります。

高架橋の工事は続く

ゲブゼ～ブルサ間で 12 本、ブルサ～バリケシル～クルカジャチ～マニサ間で 6 本、ケマルパシャジャンクション～イズミル間で 2 本の合計 20 本の高架橋のうち、ゲブゼ～ブルサ間の 7 本の高架橋が完成しました。 13 の高架橋の工事が続いています。 このプロジェクトには合計7人の人員と908台の作業機械が働いていたことがわかった。

3 LARGE TUNNELフィニッシングワークス

一方、このプロジェクトでは、ヤロヴァのアルトゥノヴァ地区の高速道路に入り、オルハンガジ地区で出るサマンルトンネルが完成した。 電気機械装置も設置され、それぞれ 3 メートルの 590 本の別々のチューブで構成されるトンネル内での運転の準備が整っていると述べられています。 プロジェクトのブルサ地区にあるセルチュクガジトンネルで、それぞれ1250メートルの1605つのチューブの掘削と支持作業が完了したことがわかった。 セルチュクガジトンネルではコンクリートコーティング作業が続いていると述べられた。 イズミルにあるそれぞれXNUMXメートルのXNUMX本の別々の管からなるベルカフヴェトンネルの掘削、支持、コンクリートコーティング作業が完了し、電気、電子、電気機械の作業が継続されていることがわかった。

建設のあらゆる瞬間がドローンによって監視されています

橋の中径間は全長252メートル、塔高35.93メートル、床版幅2メートル、長さ682メートルで1550番目の橋となる予定であると発表された。世界最大のミドルスパン。 橋が完成すると、出発3車線、到着3車線の6車線となる。 橋にはサービスレーンも設置される予定です。 湾岸横断橋が完成すると、現在湾岸一周に2時間、フェリーで1時間かかっている湾岸横断時間は平均6分に短縮される。 橋を渡る料金は 35 ドル + VAT になります。

一方、同プロジェクトの工事は無人航空機やドローンで監視されており、建設が完了して輸​​送が開始された後には建設段階のドキュメンタリーが作成される予定であることが分かった。