チョルムルが電車の笛で目を覚ます

鉄道、Çorumlularlataaa II：コルムラルは列車の笛で目を覚ますことを望んでいます。 7-8 Hasan PashaのBesiktas Guard、Abdulhamitの時代に基づいた、ベシクタシュの夢、N夢、、憧れの娘。

実際、一部のコーラムはules railway'nの代わりにシム時計塔ヌルルを望み、7-8 Hasan Pashaはコーラムの象徴である有名な時計塔を建設したと噂されています。

この噂の正確さはわかりませんが、私たちの祖先が裏切られたと聞いているでしょうああああ、私たちは列車がチョルムを通過したことを願っています！Bu

そのために、私は1970から、チョルムを通過するであろう鉄道を追いかけました。
問題が起きたときはいつでも、私はKonuÇorumの世紀昔のKonuを書きました。

黒海と首都アンカラを結ぶ鉄道は、同国経済にとって非常に画期的なプロジェクトでした。

サム生産室、サムスン屋外ゲート
私が1985でÇORUMNEWSを発行し始めたとき、Özalが遅くなったことで、まったく異なる観点から黒海経済協力プロジェクトがもたらされました。 したがって、工業化、地域の生産拠点、サムスン港の面で大きな一歩を踏み出したチョルムは、黒海を通じて世界への地域の門となるでしょう。

それは刺激的な考えでした。
この興奮は、「チョルムの産業、貿易、文化、芸術、教育、健康、観光の中心地」と私が覚えていないと書いたことが何百回もありました。

中央黒海にあるチョルムは、アマスヤ、トカト、カスタモヌ、チャンクルなどの都市と平和を築き、サムスンとの強力な協力のもとに地域開発の推進力を刺激する可能性を秘め、起業家精神と投資環境を築いてきました。

イサンサンペケルの特別賞
1980の真ん中から、私はその後、選挙の内閣で「運輸大臣X」を務め、憲法裁判所のメンバーから引退した、運輸省の次官であった私の尊敬されている兄弟イサン・ペケルと密接に接触しました。 彼は私のように、コーラムに心を掛けた「コーラム民族主義者のイシ」でした。

秘書室の壁には、チョルムを通る線路の地図が掲げられていた。

経済的な理由は明らかにされていますが、本当の事実は、チャンクルの強力な政治家の重みで、このプロジェクトはアンカラ - チャンクル - チョルム - アマシャ・エコノミックのように形作られていたと思います。 今日のお金で、何百万ものプロジェクトが建設され、建設さえも州の投資プログラムに取り入れられました。 私たちは数年の間象徴的な手当があったとしても、私たちは鉄道が短期間で始められることを望んでいました。

しかし、このプロジェクトは後に投資プログラムから削除されました。

İYLAYER GERはより現実的です
チェリクリとのつながりは、より現実的で正しい選択であろう、と私はそうすべきだと主張しました。
大臣官僚制では、次の草案作業は完全に指示された。

過ぎ去った数十年の間に、鉄道輸送に大きな変化がありました、旅客輸送のための高速列車だけでなく貨物輸送は議題にありました。 チョラムを通ってアンカラとサムスンを結ぶ鉄道は旅客輸送と貨物輸送の両方に適しているはずです。

Üトレインボタンで目を覚ます
最近、議会でCorumを代表してくれたすべての議員に感謝の意を表する必要があります。そのため、プロジェクトは完成しました。 そしてこの段階で、線路の研究が始まります。

最新の、私たちの共和国100。 私たちは、チョームが2023の鉄道に到着すると信じています。

アッラーが命を与えるならば、私は私の先祖の夢が成就したことを証言して永遠に幸せになるでしょう。

その歴史的な興奮に直面して涙を流すことはできないと思います。

工業化された国と空港が必要
私たちは空港に来てみましょう
私はいつも書いています、「歯と釘を持ったチョームライター、彼らはアナトリアの草原で産業のオアシスを作りました。
この事実は、トルコの有名な経済学者も配信されていました。 彼らは「アナトリアの虎たちの中に」と書いた。彼らは「中小企業の首都」、「開発における定員モデル」の3人から5人の商人が集まって「帽子」を作った。

州から提供されたインセンティブを「栄誉あるよ」と「心強いDevletのほとんど」を評価したチョームの人々は、農業都市「コーラム」を工業化の道におけるDevletの都市として含めました。

都市の人口も1980の100ビンダムを超えました。 Corumは自国の田園地帯から入国管理を受けていますが、定期的に増え続けており、現在は250を超えています。

都市の成長と工業化の両方が1980の終わりにチョルムの空港の必要性と期待を高めました。 さらに、多くの海外のチョルムルの存在は、チョルムに開設される空港を効率的に運営できるという考えを強めた。

20が40百万Xではない場合
Ahmet Kara知事の議題に再び持ち込まれたファイルStol TypeCorum Airport daとして、それは1991でCorum空港を建設することに決められました。 1996と契約しました。 トラックの掘削作業と充填作業は、パーセンテージ24で完了しました。 その後、空港建設は2002のプログラムから削除されました。

Mr. Governor、6からCorumへの失速型空港、2100メートル、30メートルの滑走路長、20百万ポンドの費用がかかる、Merzifon Airport Corumへの輸送を短縮することのみを計画しているが、法的問題により道路予約に割り当てられている13百万ポンド、特に特別行政区、他の地方組織、産業主義者やビジネスマンの空港の貢献を追加することによって、追加することによって計算することができます。

滑走路の長さが3千メートルに、幅が45メートルに増加しても、それは許容できない数ではありません。

40百万ポンドDとしましょう
海上の空港への750百万、40百万コラムも見られている？
空港と鉄道を比較することはその理由ではありません。
鉄道は億ドルのプロジェクトで、空港は40百万ポンドを超えないDemiryolu
さらに、40-50飛行機は、より実用的で各センターへのフライトの編成、今日の「新しいコンセプト」として表現されています。
一緒に来ましょう！
概要のまとめ
コーラムは1世紀の間、そして4分の1世紀の間列車に乗っています、
チョルムルは両方を望んでいる。
空港は手描きであればもっと簡単に実現できるプロジェクトです。
高速列車に貢献したすべての人はbuゴールド文字Hızlıの歴史の中でこの都市を書くでしょう。
20私たちは4月に私たちの電話を繰り返します。
今日は歴史的連合の日です。
天然ガス暖房システムの下で空港滑走路の下に、ビジネスの世界を代表する知事、代理、TSO、市長、確立し、ターミナルÇorumgazA.Ş.の建設に貢献する。 私たちの社長、私たちが個々に挙げることができないすべての専門的組織および非政府組織の名前、経営者、職人、産業主義者、およびビジネスマン、すべてチョルムル！
コーラムはあなたがコーラムを団結と団結で主張するのを待っています。
空港ハバラニ
高速列車はもうすぐHızlı

ソース：メフメットYOLYAPAR