トラムの問題は、そのルートと環境への鈍感です

トラムの問題は、路線や環境に無頓着であることです。トラムの路線上の木を伐採したり移動したりすることは容認できません...

建築家会議所イズミル支部のハリル・イブラヒム・アルパスラン会長と理事会は、イズミル首都圏自治体をコナック市に任命し、 Karşıyaka 彼は、専門会議所や科学機関の意見や提案を考慮せずに、路面電車と海岸設計プロジェクトを不用意に実行したと主張した。

イズミル首都圏自治体の路面電車と海岸設計プロジェクトに対して、建築家会議所から厳しい批判が寄せられた。ハリル・イブラヒム・アルパスラン支部長は、首都圏自治体による市内中心部へのトラムオプションの導入は前向きな一歩であるが、イズミルにとって非常に重要であり、多額の費用がかかるこのプロジェクトのプロセスは残念ながら参加型とは程遠いと述べた。同氏は、この提案は管理アプローチに基づいたものであり、国民、関連する専門会議所、科学機関の意見や見解に左右されると指摘し、提案は非公開のままであると指摘した。アルパスラン氏は、ここ数日、特に路面電車プロジェクトが合理的か、公益に適しているか、環境に優しいかについて深刻な疑問と懸念を引き起こしていると述べ、このプロジェクトにはルートと環境への配慮という2つの主な問題があると述べた。

ホーム Karşıyaka アルパスラン氏は、コナックとコナックの路線の重要な部分が海岸線に沿って続いており、旅客需要がそれほど激しくなく、海上輸送の代替手段があるという事実は、トラムが意図した交通緩和をもたらすかどうか疑問を生じていると述べた。必要。沿岸地域の公共交通機関は海上交通によって賄われるべきであるが、改善の努力はなされているものの、依然として現代の基準を大きく下回っている。もう一つの問題は、そのルートがまだ明確になっていないことだ。

最近の変更により、シェヒト・ネヴレス大通りからジュムフリイェット広場まで予定されていた路線はガジ大通りに移された。このような修正は、プロジェクトが十分な事前作業を行って作成されたかどうかについて重大な疑問を引き起こします。最も重要なことは、路面電車の路線上の木を伐採したり移動したりすることは容認できないことです。都心の限られた緑地を増やす努力は必要ですが、既存の成熟した樹木を伐採したり移動したりすることは、都市空間の質の低下につながります。ゲジ公園の木々のために命を犠牲にして抵抗したこのコミュニティは、もはや「私たちがあなたの木々を運びました」と言う勇気を持ってはなりません。 「これに関連して、これまでにどこで何本の木が伐採されたのか、何本の木が輸送されたのか、輸送された木の現在の状態はどうなっているのか、そしてその過程に木の伐採や輸送が含まれているかどうかが説明されるべきである」 、" 彼は言った。

「市の中心部は緊急のインフラ整備を必要としていますが…」

アルパスラン氏は、沿岸部に比べて非常に良好な状態にある海岸線で、そのような費用のかかるレクリエーションプロジェクトを開発することが市の優先事項であるとは言えないと、海岸設計プロジェクトを批判して述べた。アルパスラン氏は、「デザインや適格な空間を必要とする市の中心部に同じ設計努力や財源を振り向けるのではなく、海岸沿いに緑の歩道橋を建設したり、敷石を変更したりするプロジェクトを優先することが戦略であるべきだ」と述べた。議論しました。 「特にムスタファ・ケマル・サヒル大通りでは、必要な報告書の準備も計画の承認も行われず、環境への影響や多くの樹木の破壊も評価されずに海岸線を埋め立てたことは、残念なことに、環境への配慮が路面電車プロジェクトに限定された例外ではなく、環境への無関心が例外ではないことを示しています。自治体にその姿勢が確立されている」と述べた。

アルパスラン氏は、民主的で参加型の地方政府に値する我が市は社会民主主義的自治体主義を採用していると主張する地方政府機構が、市とその住民に密接に関係するこのような重要なプロジェクトをより透明性を持って実行することを期待していると述べた。 「市の公共交通問題に新たな息吹をもたらすことができる路面電車のようなシステムがある。」「この市の誰もが不用意に代替案が作られることを容認しないことを強調したい。」適切な情報なしに、専門的・科学的組織の意見や提案を考慮せずに、都市の中心部がインフラと適切なスペースを緊急に必要としている一方で、資源を海岸に移転することはできない」と同氏は述べた。