ドイツ鉄道の損失

労働者を離陸させるドイツ鉄道：ドイツ鉄道（DB）は、10が年末後2015で10億300百万ユーロを被ったと発表しました。
ドイツ鉄道（DB）は、10年後、2015年に300億40億ユーロを失ったと発表しました。 同社の声明によると、DBは歴史上初めて2,2億ユーロの収益を上げ、長距離の乗客数は1,76％増加したとのことです。 彼らが設定した目標を達成できなかったことを強調し、DB CEO Dr. RüdigerGrube氏は、「ストライキにより昨年達成したXNUMX億ユーロの利息税引前利益（EBIT）は、前年に比べて大幅に減少しました。 説明にあります。
WBの収益は昨年1,9％、つまり748億350万ユーロ増加しましたが、EBITは1,76億ユーロに減少し、前年に比べて1,67億3万ユーロに減少しました。 損害は、会社の一般的な構造化の結果として、貨物輸送セグメントの名目価値の減少と500億ユーロの損失によって引き起こされたと述べられました。 一方、メディアの報道によると、DBによる被害により約XNUMX千XNUMX人が解雇される。
伝えられるところによれば、同国の北部および西部地域で解雇されると予想されるスタッフの数は、5000人が見つかると言う可能性がある。 DB Sözcüsuは、会社の経済状況がスタッフに影響を与えると述べ、ビジネスの代表者と協議した後にとるべき措置が決定されると述べた。
最大17,5億ユーロの純財務債務
昨年、WBの総資本支出は、インフラストラクチャへの多額の投資により2,4％増加して9,3億ユーロになり、純金融負債は前年比7,9％増加して17,5億ユーロになりました。 「私たちは、Deutsche BahnAGの歴史上最大の投資キャンペーンを開始します。 金融債務の増加はこれの産物です。」 DB Financial Affairs Manager Dr. リチャード・ルッツは、資本市場において信頼性が高く、安定した堅実なパートナーであり続けると述べました。
ルッツ氏は、鉄道会社は来年から利益を上げ始め、500億ユーロの利益を得るだろうと付け加えた。 DB はまた、今後 700 年間でセンターのコスト効率を高めることで 1994 億ユーロを節約する予定です。これとは別に、DB は XNUMX 年以来最大の拡大を経験しています。したがって、人員・貨物輸送の効率化と収益低迷の打開が最大の目標と考えられます。
これに関連して、2020段階のプログラムによる遅延を防ぐことを目的としています。 WBは2030年まで輸送を安定させ、20年までに基本的な規制を満たします。 同社は今後XNUMX年間でこれらの目標にXNUMX億ユーロを投資する予定です。