目的地14都市への高速列車

14の目的地への高速鉄道：運輸・海事・通信大臣のビナリ・ユルドゥルム氏は、「55年の目標以内に、人口の14パーセントが住む2023の都市を高速鉄道で結ぶ」と述べた。
ユルドゥルム氏は、トルコ大国民議会総会での運輸・海事・通信省とその関係機関の予算に関する政府を代表した演説で、あらゆるサービスがその役割を見つけるだろうと述べた。
ユルドゥルム氏は、AK党政権下で作成された14予算のうち12予算について個人的に予算交渉を行ったと述べ、これらの会議では重大な貢献と批判が見られたと述べた。
ユルドゥルム氏は、講演者らがトルコの13年間を振り返った際の交通分野の到達点について話したと述べ、交通と通信が雇用と成長の面でトルコの国民所得に大きく貢献していると指摘した。
ユルドゥルム氏は省の任務について説明し、次のように続けた。
「例えてみても間違いではないでしょう。 交通機関と通信手段がなければ、世界の半分の人々は餓死し、残りの半分は寒さで死ぬでしょう。 なぜなら、私たちは人生のあらゆる瞬間に交通手段を必要とするからです。 この省には重要な特徴が XNUMX つあります。 市民が朝、道路に入るとき、交通が遮断されて飛行機に乗り遅れた場合、私たちに挨拶をしてくれます。 電話に出なくても、彼は私たちのことを覚えています。 私たちは国民と常に連絡を取り合う省に属しています。」
ユルドゥルム氏は、13年前のトルコを見ると、分断された道路で結ばれていたのは5州だけで、他の76州の間には往復片道の質の悪い道路があり、熱いアスファルトの割合は非常に低かったと述べた。 当時のトルコの自動車の総数は8万台をわずかに上回っていたと述べ、ユルドゥルム氏は「自動車の数は過去13年間で20万台に達した。 もしこの道路が分断されていなかったら、どのような景観が生まれるのかを考えてほしい」と語った。
ユルドゥルム氏は、彼らが政権を引き継いだとき、6キロだった分断道路に100キロを追加したと指摘した。
ユルドゥルム氏は、トルコには最近欧州連合に加盟した国々よりも質の高い道路網があることを強調し、次のように続けた。
「よく知られたトルーマン・ドクトリンとマーシャル計画は、私たちの産業移転を遅らせる最大の要因の一つでしたが、私たちは鉄道におけるこの無視を排除するために取り組み始め、ほぼ50年間手を付けられていなかったすべての路線を徹底的に見直しました。 13年間で10万キロの鉄道を全面リニューアルしました。 残念ながら、信号レベルは 5% でしたが、信号レベルは 30% を超えていました。 電動化では、再び 35% を超えました。 このようにして、一方では鉄道の既存インフラを更新し、他方ではトルコと我が国が半世紀にわたって切望していた高速鉄道をトルコに導入しました。 トゥルキエは高速鉄道が開通している国としては世界で8番目、ヨーロッパでは6番目の国です。 イギリスには高速鉄道はありませんが、トルコには高速鉄道があります。 アメリカには高速鉄道はありませんが、トルコには高速鉄道があります。なぜなら、我が国は高速鉄道が大好きだったからです。 55年の目標以内に、人口の14パーセントが住む2023都市を高速鉄道で結びます。」
ユルドゥルム首相は、アンカラ・イズミルとアンカラ・シヴァスの高速鉄道工事が急ピッチで進められていると説明し、完成後は2時間でシヴァスからアンカラに来ることが可能になると述べた。 ユルドゥルム氏は、今年末にはコンヤ・カラマン高速鉄道プロジェクトで列車の運行を開始すると強調した。
「今度は自分たちでレールを作ります」
ユルドゥルム氏は、プロジェクトは数を数えるだけで終わるものではないと表明し、鉄道産業の発展に向けた措置を講じていると述べた。 ユルドゥルム氏は、国営鉄道プロジェクトの作業が継続していることを強調し、「私たちは引き続きトゥビタクと協力して、自社の技術者の手作業による国営地下鉄セットの建設に取り組んでいます。 今ではレールも自分たちで作り、ファスナーも自分たちで作り、多くの部品も自分たちで作ります。 現在、当社の機関車と列車をイギリス、アメリカ、パキスタン、イラク、そして世界の多くの地域に輸出できるようになりました。」
ユルドゥルム氏は、アンカラの地下鉄ケシオレンが今年末に開通すると述べた。
ユルドゥルム氏は、トルコが航空界に伝説を残したと説明し、世界の航空業界は5％成長したが、トルコは15％成長したと指摘した。
ユルディリム氏は次のように強調した。
「世界の航空総規模に占めるトルコのシェアはわずか 0,45% でしたが、2% に達しました。 何回ですか？ 4回。 航空業界におけるもう 2003 つの重要なステップとして、トゥルキエは航空の中継地となりました。 2 年には乗り継ぎ乗客はわずか 300 万人でしたが、現在では 24 万人に増加しています。 だからこそ私たちはイスタンブールに世界最大の空港を建設しているのです。 この空港は航空先進国の注目を集め、羨望の的ですが、嫉妬する必要はなく、世界の発展と時代を読む必要があります。 時は今、世界の富が西から東へ移動する時代です。 この期間を最大限に活用して、イスタンブールを世界の出会いの場にしようと考え、一般会計からの公的資金を投入せず、10億250万ユーロを投じて世界最大の空港を建設しています。 第 2018 フェーズは 90 年の第 XNUMX 四半期にオープンし、収容能力は XNUMX 万人になります。
忘れてはいけないのは、今年イスタンブールはヨーロッパで3位になったことです。 ロンドン、パリの次はイスタンブールです。 スタート時、イスタンブールは14位でした。 来年、イスタンブールはヨーロッパで 1 位になり、数年後にはヨーロッパで 1 位になるでしょう。 イスタンブールはヨーロッパでナンバーワンになるに値する。」
「私たちが行うことは、私たちが行うことを保証するものです」
ユルドゥルム首相は、海事がトルコの最も重要な伝統的部門の一つであることを指摘し、「世界の危機にもかかわらず、トルコは世界の重荷を負っている30カ国の中で13位に位置している。 トルコ語 bayraklı, トルコ所有の艦隊は載貨重量28万人に達しました。 過去 10 年間で当社の造船所の数は 37 か所から 77 か所に増加し、ヨットの係留能力は 8 隻から 500 隻に増加しました。
ユルドゥルム氏は、今後の期間に、空港のある都市だけでなく、すべての都市にアマチュア航空と民間航空用の小さな「ストール」タイプの空港を設置し、これをすべての都市で行うと述べた。
ユルドゥルム氏は、コミュニケーションにおけるアフリカのレベルからトルコをヨーロッパのトップ10カ国の中に入れたことを強調し、「通信におけるブロードバンド利用の点で我が国は世界平均を20ポイント上回っており、ヨーロッパの平均に追いついた」と述べた。 1月4,5日よりXNUMXGでのサービスを開始いたします。 私たちは何を言っているのでしょうか？ 交通分野ではスピードは災難だが、情報学ではスピードは恩恵となる」と氏は語った。
ユルドゥルム氏は、過去XNUMX年半の間に交通保険と自動車保険に問題があったのは明らかだと述べ、次のように述べた。
「法律の抜け穴を利用して、保険でカバーされる損害額が増額されています。 これに基づいて、もちろんこれはプールですけれども、そこから保険料を値上げしてきたわけですが、もしかしたら、自動車保険と交通保険の内容を一緒に考えて新しい保険をつくるということも、今回の取り決めの一つかもしれません。 「それを単一の保険にし、この法律の抜け穴から生じる悪用を防止します。私たちは保険制度を活性化します。」