市内のイスタンブールに移動議会に移動

イスタンブールの交通費の増加が議会に持ち込まれました: イスタンブールの地下鉄、メトロバス、バス、トラムによる公共交通機関の増加が議会の議題になりました。 CHPのタンルクル氏は不当な昇給の理由を尋ねた
CHPイスタンブール副セズギン・タンルクル氏は国会議長に議会質問を提出し、アフメト・ダウトオール首相が書面で回答するよう求めた。 IETTの新しい料金発表によると、31年2016月170日より、月額カードは185リラから77リラに、学生カードは80リラから2.30リラに値上げされます。 電子カードの初乗り料金は 1.15 リラ、学生の場合は 1 リラです。 メトロバスの乗車料金は、3 ～ 1.80 停留所でちょうど 1.00 リラ、学生の場合は XNUMX リラです。」 Tanrıkulu 氏はこの文脈で次の質問をしました。
「イスタンブールの公共交通機関の料金値上げの理由は何ですか？」 ガソリンのバレル価格が下がり続ける中での上昇を説明する根拠は何でしょうか？
インフレ率で昇給できない公務員や労働者。 昇給によって私たちは貧しくなっていく一方、この非営利団体は何を基準に昇給しているのでしょうか?
イスタンブールでフルカードと学生カードを持っている国民は何人いますか? 毎月のフルカードと学生カードを使用している国民は何人いますか? IETTの年間収入と支出はどれくらいですか？ 最も大きな経費項目は何ですか?
IETTは増額以外の方法で経費の増加を補助することはできないのでしょうか？ 公共交通機関の値上げは中止になるのでしょうか？ 学生が公共交通機関を無料で利用できるようにするための取り組みは行われていますか?
イスタンブールはヨーロッパで最も交通費が高い都市です
最低賃金が1458ユーロのフランスの首都パリでは、公共交通機関の料金は1.80ユーロです。 パリジャンは最低賃金で公共交通機関を810回利用できる。 この数字はドイツの首都ベルリンではさらに高くなります。 ドイツの最低賃金は1473ユーロです。 首都ベルリンの公共交通機関の料金は 1,60 ユーロです。 言い換えれば、ベルリン出身のドイツ人は、最低賃金でバスと地下鉄を920回利用できることになる。
これらすべての数字を考慮すると、イスタンブール人は、稼ぐ賃金と交通費の観点から、ヨーロッパで最も高価な公共交通機関を利用していることになります。