アナトリア側のペロン門地下鉄

ペロンドアメトロのアナトリア側：今年の終わりにトルコ初の無人の地下鉄ラインユスキュダル-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe地下鉄線入りのサービスになりますアナトリア側の第2の地下鉄ラインになります。 この地下鉄路線ではPeron Gate olシステムが使用されます。
イスタンブール首都圏自治体のカディル・トプバス市長は、地下鉄の一つの供用開始の終了について、「在任中に最も誇りに思っていることの一つは、我々がイスタンブールにもたらした地下鉄路線である」と述べた。
アナトリア側の公共交通機関を容易にする新しい地下鉄路線で、Üsküdar-Sancaktepe 24は分になります。 ラインは、20マイレージと16ステーション、倉庫、および倉庫に接続された2メーター750メータートンネルで構成されます。 126ワゴンでさえも役立つでしょう。
イスタンブールの最も重要な交通軸の3つとなるメトロ線のヤマネブラー駅での作業は、スローガン「Metro Everywhere Metro Everywhere」を継続しています。 ÜmraniyeのXNUMX番目の地下鉄駅、Yamanevler駅では、大まかな工事が完了し、細かい仕上がりが始まりました。
24 CLOCKベースの作品
24 2 430 11 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX 現時点では、駅は電気機械システムと天井と側壁を覆っています。 Üsküdar-Çekmeköy線は他の地下鉄駅と接続されているので重要な線です。 ラインが完成すると、アナトリア側の主要交通ネットワークの重要な軸が完成します。
自動化された自動システムにより、地下鉄は世界の最新技術を使用しています。 運転席がないため、乗客はトンネルを辿って移動することができます。 貨車の通常の状況に対して、ステーション管理者はカメラで貨車の内側を監視します。
PERON DOOR
快適で快適な交通のための最新の技術を備えた新しい地下鉄路線は、他の地下鉄路線とは異なり、イスタンブールの住民にサービスを提供します。 Erece Peron Doorヒズメシステムは、地下鉄がドライバーなしでサービスを提供する場合でも、市民の安全のために使用されます。
公共交通機関で最高レベルの快適さと快適さを保つイスタンブールメトロポリタン市も、新しい地下鉄路線で搭乗システムを変更しています。 ワゴンの安全のために車に乗りたい市民は「ペロンのドア」の前に置かれ、入り口に入ります。
運転キャビンなし
自動化された自動システムにより、地下鉄は世界の最新技術を使用しています。 運転席がないため、乗客はトンネルを辿って移動することができます。 貨車の通常の状況に対して、ステーション管理者はカメラで貨車の内側を監視します。
ニューヨーク、ニューヨークのような世界最大の地下鉄駅よりも快適になる新しい地下鉄路線では、私たちの障害者は助けを借りずに単独で地下鉄駅を使用することができます。
KadirTopbaş市長の円都30分の徒歩圏内の地下鉄がアナトリア側の新しい地下鉄路線に反映されることを望みます。 3つの地区が地下鉄のウスクダール、フスカルダク、バルトルヴァシュ、アルトニザデ、キジクリ、リバディエ、バザール、ウムラニエ、Inkilap地区、Cakmak、Ihlamurkuyu、Altinsehir、高校、Dudulč、駅の近くにあります。
市内の交通の重要な場所を埋める地下鉄の完成に伴い、チェクメコイ-サンカクテペからの移動時間は、ウスクダール24、カルタル59、イェニカプ36、タクシム44、ハコスマン68、空港68、オリンピックスタジアム78分になります。
車両や歩行者の通行を妨げないように、地下鉄や地下鉄駅の建設工事は特別な注意を払って行われています。 工事の安全性が終了した場所で建設作業に事故が発生しないようにするため、あらゆる対策が講じられています。
どこでどこに輸送することができますか？
ウスクダール・ウムラーニエ・チェクメコイ・サンカテペ輸送ラインは以下のように地下鉄ラインに接続されます。
•Üsküdar駅のMarmaray線
•Altunizade駅。ケーブルカー線と既存のメトロバス線に建設する予定である。
•Çarşı駅のÜmraniye-Ataşehir-Göztepe地下鉄線で
•Dudullu駅はDudullu-Bostancı地下鉄線に接続されます。
また、チェクメコイ駅を過ぎてスルタンベイリまで延長されます。