3。 橋はいつ終わるのでしょうか

  1. 橋はいつ完成しますか?イスタンブール住民が待ち望んでいる第 3 橋の建設の最新状況は何ですか?橋の完成までどれくらいかかりますか?ビナリ・ユルドゥルム大臣が発表
    イスタンブールの交通問題の解決策として期待されている、ボスポラス海峡にかかる第2016の橋の建設工事が全速力で続いている。 「ヤヴズ・スルタン・セリム橋」と名付けられ、XNUMX 年 XNUMX 月と XNUMX 月に開通が予定されている XNUMX 番目の橋の床板の敷設が続けられています。 高速道路と接続道路の建設が急速に続いています。
  2. 橋はいつ開通しますか?
    ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、橋が 2016 年 923 月か 59 月に供用開始されると発表した。 ヤウズ・スルタン・セリム橋の工事は全速力で進められているが、車両や列車が通過する鋼床版の設置も加速していると述べた。 急速に続きます。 これまでに48枚の鋼製デッキのうちXNUMX枚(最も重いものでXNUMXトン)が所定の位置に設置され、組み立て工程が完了した。
    橋梁建設における鋼床版の組み立てや溶接作業には、「リフティングガントリー」と呼ばれる新型の巨大クレーンが活躍しています。 「昇降ガントリーはメインロープに取り付けられた2つの部品で構成されており、各部品の重量は190トンです。
    建設完了まで残り 247 メートル
  3. 高架橋は、橋と北マルマラ高速道路プロジェクトの範囲内で建設された 116 キロメートルの高速道路でも重要な位置を占めています。 既存道路のうち 13.5 キロメートルが高架橋に費やされると述べられている。
    最近、さらに 3 つの重要な高架橋が工事の範囲内で完成したことがわかりました。 完成した高架橋や道路のほとんどはアスファルトで舗装され、輸送可能な状態になっていたことがわかった。 プロジェクトの範囲内で実施された工事では、以前に完成した高架橋と合わせて、6 本の高架橋のうち 29 本(うち 35 本が単脚、25 本が双本)が完成したと述べた。
    「世界最長の吊り橋」
    1460人の労働者とエンジニアが24時間働いた第3ボスポラス橋は、幅59メートルで完成すれば世界で最も幅の広い橋となる。 海上に架かる高速道路8車線と鉄道2車線からなる10車線の橋の長さは1408メートルとなる。 橋の全長は2メートルです。 この機能により、この橋はレールシステムを備えた世界最長の吊り橋となります。
    この橋は塔の高さに関しても新記録を樹立した。 ヨーロッパ側のガリプチェ村の塔の高さは 322 メートル、アナトリア側のポエラズキョイの塔の高さは 318 メートルです。 プロジェクトの完了により、アタチュルク空港、サビハ・ギョクチェン空港、新設の第3空港は、マルマライ地下鉄とイスタンブール地下鉄と統合される鉄道システムで相互に接続されることになる。
    チャンネルイスタンブールのルートは新しいルートから検討されます
    イスタンブール運河プロジェクトに関して、ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は次のように述べた。 自然遺産、史跡、地下水資源、牧草地などを考慮すると、専門家らは研究において保護地域について若干の躊躇を抱いた。 だからこそルート問題を再検討する必要があった」と語った。
    イスタンブール運河プロジェクトの作業は細心の注意を払って実施されていると述べ、ユルドゥルム氏は、専門家によって実施された研究の結果、保護地域についてためらいが生じたため、ルートの問題は再検討されると指摘した。 ユルドゥルム大臣は、「イスタンブール運河プロジェクトは私たちのクレイジーなプロジェクトであり、大きなプロジェクトであるため、このプロジェクトをスピードアップする必要がある」と述べ、「私たちは最近、プロジェクトの中断を避けるために非常に細心の注意を払って準備を進めている。 まず第一に、運河ルートに沿った地質構造があります。
    自然保護区、歴史的保護区、地下水資源、牧草地などを検討する場合、専門家は研究において保護区について若干の躊躇を抱いています。 したがって、ルートの問題を再検討する必要がありました。 私は国民が失望を経験しないように、この問題に関して性急に行動することを望んでいません。 「ここに運河ができるからここを攻めよう」などと考えるべきではない。 それなら私たちを責めないでください、私たちはまだルートを発表していません。 いくつものルートが空中に浮かんでいます。 「私が『これが我々のルートだ』と言うたびに、そのルートは我々にとって拘束力を持つことになる」と彼は語った。

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