ユーラシアトンネルの費用は1,2億ドル

ユーラシア・トンネルの費用は1,2億ドル：イスタンブールで行われた投資に関する情報。 同氏は、間もなく使用が予定されているユーラシア・トンネル・プロジェクトの費用は17億ドルであると発表した。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、これまでにイスタンブールに17億リラが投資されており、これらの投資は将来90億リラに達するだろうと述べた。
ユルドゥルム首相は、イスタンブールに非常に多額の投資、特に交通分野に投資していると述べ、イスタンブールで進行中のプロジェクトの完了により90億リラの投資が実現すると述べた。
ユルドゥルム大臣は、トルコの政策とこれまでに行われた都市への投資について記者団に語り、イスタンブールの交通を緩和するために計画されているユーラシア・トンネルについても語った。 ユルドゥルム氏はまた、イスタンブールの交通を大幅に緩和すると考えているユーラシア・トンネル・プロジェクトの費用は1,2億ドルであると発表した。
これに続いて、大臣は次のように演説を続けた。「しかし、建設中のイスタンブール・イズミル高速道路とイズミット湾横断プロジェクトの費用は6,3億ドル、ヤヴズ・スルタン・セリム橋とそれに続く道路の費用は2,5億ドルである。は3億ドル、第13,1空港の費用は600億ドル、ゴールデンホーンマリーナプロジェクトの費用はXNUMX億ドルです。 私たちのプロジェクトはすべてイスタンブールの交通を促進するプロジェクトであり、かなりの部分まで完了しています。」
ユルドゥルム首相は、マルマライのおかげでイスタンブールからゲブゼまで途切れることなく行くことが可能であると述べ、マルマライの延長である郊外線の改修プロジェクトが完了すればイスタンブールはゲブゼを離れるだろうと述べた。 Halkalı彼は、 までに合計 76 キロメートルの地下鉄システムを導入すると述べた。
ユルドゥルム大臣はこうして都市交通分野でゲブゼ出身 Halkalı彼は、 に行くことが可能であることを強調した。 大臣はまた、マルマライに統合されるプロジェクトについても話しました。
ユルドゥルムさんは「高速鉄道もペンディクには留まらない。 Halkalıに達します。 現在建設中の地下鉄プロジェクトが 7 つあります。 そのうちの 7,5 つは、サビハ ギョクチェン空港とカイナルカの間を完全に下から移動し、平均 XNUMX ～ XNUMX キロメートルです。
この路線はカイナルカにあります KadıköyKartal地下鉄に統合されています。 したがって、サビハ ギョクチェン空港を地下鉄ネットワークに追加します。 南部では、この路線はマルマライに統合されつつある」と彼は語った。